진강 양쯔강 대교는 타이양 양쯔강 대교와 룬양 대교 사이에 위치해 있습니다. 초기 예비 계획에 따르면 다리 북쪽은 전장시 단투구 가오차오진에 위치하고, 다리 남쪽은 전장신구 우펑산 기슭에 위치한다. 전장양쯔강대교의 주경간은 1,120m로 세계 현수교 중 1위입니다. 교량은 상층은 8차선 고속도로, 하층은 4차선 고속철도로 2개층으로 나누어 설계됐다.
진강장강대교 건설은 2015년 말 착공될 것으로 알려졌다. 고속도로 방향의 관점에서 Zhenjiang Yangtze River Bridge는 북쪽의 G2 베이징-상하이 고속도로와 연결되고 S39 Jiangyi 고속도로는 남쪽의 상하이-난징 고속도로와 연결됩니다. 앞으로는 베이징-상하이 고속도로에서 장쑤성 남부로 이동하는 차량이 강을 건너기 위해 장인교로 몰려들 필요 없이 전장장강교에서 장쑤성 남부로 진입할 수 있게 됩니다.
국가 공학 설계 마스터이자 Zhenjiang Wufengshan Bridge의 수석 설계자인 Xu Gongyi는 Wufengshan 도로-철도 겸용 교량은 주 경간이 1,092m인 단일 경간 강철 트러스 현수교라고 말했습니다. 교량 상단에는 8차선 고속도로가 있으며, 고속도로는 설계 속도가 시속 100km이고, 하단에는 설계 속도가 시속 250km인 4선 고속철도 채널이 있습니다. Wufengshan 도로-철도 양쯔강 대교가 완공되면 중국 최초의 철도 현수교이자 중국 최초의 도로-철도 겸용 현수교가 될 것입니다. 동시에, 이는 세계에서 가장 높은 하중과 속도를 지닌 철도 현수교이기도 합니다. 이는 현재 세계 최대의 도로-철도 현수교인 일본 세토 대교의 미나미베잔 대교를 초과하게 됩니다. 미터이고 위층은 4차선 고속도로이고, 아래층은 시속 180km의 복선 철도입니다.