혼다 시빅은 그야말로 젊은이들 사이에서 가장 인기 있는 모델 중 하나다. 외관과 파워트레인 모두 눈길을 끈다. 이제 해치백 시빅이 출시됐는데, 세단 버전과 비교해 어떤 것이 더 구매 가치가 있을까?
외관으로 볼 때, 독창적인 스포츠 슈트를 입고 개성 넘치는 외모를 갖춘 Civic HATCHBACK에 모두가 더 관심을 갖고 있다고 생각합니다. 해치백 디자인과 더블 레이어 스포일러, 중앙에 장착된 듀얼 배기 장치를 통해 차량의 성능은 Civic TYPE?R에 더 가깝습니다. Civic의 세단형 버전은 더욱 우아해 보이고 쿠페의 기질을 지닌 부드러운 라인으로 더욱 절제된 모습을 보입니다.
시빅 해치백은 해치백 모델이지만 차체 크기는 세단 버전과 비슷하다. 외관상으로 보면 시빅 해치백은 같은 등급의 해치백보다 더 커 보인다.
인테리어 측면에서는 뒷열이 약간 다른 점을 제외하고는 두 차량의 차이가 거의 없습니다. 공간 성능 측면에서는 승객 공간은 기본적으로 동일하지만, 트렁크 공간은 세단 고유의 장점이 고스란히 반영됐다. 해치백은 뒷좌석을 접은 경우에만 뒤로 물러날 수 있습니다.
마력 면에서는 두 차 모두 동일한 파워트레인 1.5T 어스드림 엔진과 CVT 기어박스를 탑재해 최고 출력은 177마력, 최대 토크는 220Nm로 배출 시동을 지원할 수 있다. 하지만 0km에서 100km까지의 가속력 측면에서는 시빅 세단이 거의 1초 더 빨라 다소 의외다. 그러나 확실한 것은 Civic 해치백이 실제로 더 무겁다는 것입니다.
제어 측면에서 Civic HATCHBACK은 고속 코너링 시 완전히 방해받지 않는 장점을 가지고 있습니다. 트랙을 벗어나더라도 그 한계는 세단보다 높습니다. 고속 코너링 시 세단은 해치백에 비해 부드러움이 훨씬 덜해 다소 무력감을 느끼게 된다.
그러나 일상 주행에서는 세단의 방음이 해치백보다 훨씬 뛰어나며, 특히 뒷좌석 승객의 경우 그 느낌이 매우 분명합니다. 타이어에서 나는 소음이나 과속방지턱으로 인한 진동은 세단의 트렁크로 쉽게 해결할 수 있는 반면, 해치백은 객실로 직접 전달될 수 있는 선천적 결함이 있어 뒷좌석 승객의 승차감에 큰 영향을 미치는 것으로 보인다.
시민 TYPE?" 이후 시빅은 개조 열풍을 일으키며 국내 개조 산업의 부흥을 견인했다.
마지막 포인트는 시빅 해치백의 가격대는 143,900~166,900위안으로, 4가지 모델이 출시된다. 1.5T 세단 모델의 가격은 129,900~169,900위안 사이로, 선택할 수 있는 모델이 다양하다. 종합적으로 비교하면 Civic HATCHBACK이 더 추천할만한 가치가 있습니다. 사용하는 원래 공기 역학 키트는 성능이 풍부해 보이고 외관도 Civic TYPE R에 더 가깝습니다. 스포츠 키트를 구입하기 위해 추가 비용을 지출할 필요가 없습니다. 미래. '외모에 민감한' 많은 분들은 앞으로는 외관 전체에 대한 수술을 반드시 받아야 할 세단형 시빅의 모습이 많이 뒤처져 있습니다. 그렇다면 같은 돈을 들여 기성품을 사는 것이 낫지 않을까요?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.