칭하이-티베트 철도가 2 레일이 아닌 모노레일인 이유는 무엇입니까? 이 두 가지 측면과 관련이 있습니다!
최근 몇 년 동안 많은 사람들이 티베트에 놀러 갈 것이고, 사천 티베트선은 하나의 노선으로, 또한 많은 사람들이 가난과 자가용 여행을 할 수 있는 좋은 곳이 되었으며, 오늘 작은 편들이 말하고자 하는 이 노선은 청장노선이다. 간단히 말해서 청해에서 티베트로 가는 한 노선이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 노선도 천장선과 마찬가지로 신선하고 아름다운 환경을 가지고 있으며, 이 노선도 많은 관광객을 끌어들이고 있다. 많은 사람들이 이곳의 기차를 탈 수 있지만, 어떤 사람들은 기차를 탈 때 청장철도가 모노레일을 건설한 것을 발견할 수 있는데, 왜 2 레일을 수리하지 않는가?
사실 모든 것이 이유가 있지만, 실제 원인을 이해하기 전에 먼저 알아야 할 것은 모노레일과 2 레일 철도의 차이, 이른바 모노레일이 단 한 대의 기차만 운행할 수 있는 것은 아니라는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 단선 철도라고도 할 수 있는데, 사실 두 대의 기차를 동시에 지나갈 수도 있지만, 시간 문제를 보장해야 합니다. 반복하지 않으면 됩니다. 그런데 왜 청장선이 모노레일을 수리하고 있는데, 티베트의 환경과 관련이 있을까요? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 사실 두 가지 이유가 있습니다.
그 중 가장 큰 원인은 건설난이도이다. 티베트의 고도가 높고 많은 사람들이 이곳에서 산소 부족 현상이 나타난다는 것을 모두 알고 있기 때문에 청장선 건설이 더욱 어려워진다. 칭하이 () 성 시닝 () 시에서 티베트 라사 () 까지 연결하는 철도로서, 칭하이 () 성 라사 () 까지 연결하는 철도로서, 또한 국가는 이 철도에 대해 매우 중시하며, 청장선 () 도 세계 4 대 공사 중 하나라고 할 수 있는데, 이 방면에서도 건설의 난이도를 상상할 수 있다.
이것은 세계에서 가장 긴 고원 철도 이며, 티베트의 높은 고도 때문에, 이 철도는 또한 세계에서 가장 높은 고도 철도 라고 합니다, 모든 요인이 더 어렵게 만들 수 있습니다, 그리고 모노레일이 완료 될 수 있습니다, 그것은 매우 쉬운 일이 아니다. 모노레일이 건설되었지만, 티베트 사람들은 산악 지대를 빠져나와 바깥의 다채로운 세계를 볼 수 있게 되었으며, 현지 사람들도 이미 만족했습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언)
물론 경제적 이유도 있다. 결국 경제는 한 지역의 발전에 관한 것이기 때문에 청장철도는 1984 년에 건설을 시작하여 2006 년까지 완공되지 않았다. 이 철도는 22 년이 걸렸고, 자금은 260 억 위안에 달한다고 할 수 있다. 국가는 75, 나머지 25 는 현지 정부가 돈을 내지만 티베트는 줄곧 경제 방면이 좋지 않아 건설된 도로를 모노레일로 만들고, 2 레일을 건설하려면 언제 건설할 수 있을지 아직 알 수 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 비록 이것이 변할 수 없는 원인이지만, 오늘날 티베트인들도 철도의 존재로 인해 여행이 점점 더 편리해지고 있습니다. 그들에게는 이것으로 충분합니다. 당신이 현지에 놀러 간 적이 있는지 모르겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 칭하이-티베트 철도에 대해 어떻게 생각하세요?