반대로 DS는 과대평가된 것 같아요. 흔히 디아오시(Diaosi)로 알려진 브랜드를 간략하게 소개하자면: 국가: 프랑스? 브랜드 의미: DS=Deesse(프랑스어), 음역하면 여신? 브랜드 역사: 1955년 탄생해 1956년 프랑스 대통령의 전용차가 됐다. 클래식한 외관 + 기술 혁신
DS는 2010년 장안과 협력해 선전에서만 국내 생산됐다. 국내 시장에 진출하자마자 명품차로 평가받았다. 홍콩 영화를 보는 데 익숙한 본토 사람들은 이것이 어떤 차인지조차 이해하지 못했지만 고급차라고 표시되어 모두를 혼란스럽게 만들었습니다. 왜 여신을 초대했습니까? 나는 시골 출신인데 그 사람을 모릅니다!
2013년 국내 시장에 처음 진출한 차는 역시 DS5였는데, 이렇게 아방가르드한 스타일링이 눈길을 사로잡는군요!
그런데 이 차는 너무 아방가르드해요! SUV라고 하면 섀시가 충분히 높지 않고, 해치백이라고 하면 너무 가늘고, MPV라고 하면 화물이나 사람을 태울 수 없고 가격도 여전히 비싸다. 첫 번째 모델의 군더더기 없는 포지셔닝을 보면 정말 중국 사람들이 잘사는 유럽인이라고 생각하시나요? DS의 첫 번째 버전에는 여전히 전면에 Citroën 로고가 있었고 변함없는 "자동차 서스펜션"이 결합되어 DS는 한때 고급 Xiaofukang으로 알려졌습니다. 말해 보세요, Xiaofukang의 비용은 몇 달러에 불과합니다. 그냥 수정해서 DS로 바꿔서 20W에 팔 수는 없습니다.
두 번째 DS는 진지한 자동차, DS5LS다. LS는 아마도 자동차 시장을 겨냥한 리무진 럭셔리 패밀리 세단을 의미할 것이다. 여전히 대체 스타일과 높은 판매 가격을 유지하고 있습니다. 2016년 전체 판매량으로 보면 감소세라고 밖에 표현할 수 없다. 연간 3,151대가 팔렸다.
DS 경영진이 드디어 시장 방향을 파악했고, SUV가 갈 길이다! 이로써 소형 SUV DS6가 데뷔하게 됩니다. 편집자는 정말 칭찬의 말에 인색하고 싶지 않습니다. 각 DS 자동차의 스타일링은 정말 눈길을 사로잡고 아름답습니다. 그런데 2016년 한 해 동안은 거의 1만 대를 넘기지 못했다. 심지어 이름 모를 새인 창펑 치타 Q6도 그보다 더 잘 팔렸다. 과하면 눈물이 난다… 2016년 4월경, 에디터는 인생의 두 번째 차를 선택하러 갔는데, DS4S가 놀랍게도 다시 출시된 것을 발견했습니다. 경영진의 목표는 매우 명확합니다. Audi A3 및 BMW 1 시리즈의 경우 이 수준에서 럭셔리 브랜드의 점유율을 확보하려고 합니다. 출시된 지 9개월 됐는데 1,739대가 팔렸어요. 이거 한정판인 줄 알았어요, 동지들, A3는 84,784대가 팔렸어요!
파이를 나누자는 얘기가 아닌데, DS가 찌꺼기도 핥지 않은 것 같아요.
이유는 무엇인가요?
1. 브랜드 인지도가 높아지기도 전에 휩쓸리기 시작했습니다.
2. 가격이 너무 높고 대부분의 중국인은 여전히 가난합니다.
>3. 차량 구성 위치 지정이 실패하고, 장착해야 할 것이 적합하지 않으며, 옵션 옵션이 모두 고급 제품이므로 중국인은 관심이 없습니다.
4. 인테리어도 무리하지 않게!
올해도 DS 기획이 또 나왔으니, DS7을 출시하겠다는...
편집자는 DS7의 월 판매량이 200대를 넘을 것이라고 낙관하고 있어요!
DS는 한계를 끝까지 밀어붙일 것으로 보인다. ?
서로의 만남을 소중히 여기는 것이 만남에 대한 최고의 보상이다. 공개 계정: "과거는 바람에 지나가게 하라."