Wuling 자동차는 지난 5 월 또 최신 글로벌 실버 마크를 출시했고, 최신 실버 포지셔닝도 레드 마크보다 높았는데, 이는 Wuling 이 Baojun 브랜드 이후 다시 한 번 상향한 작품으로 볼 수 있다. Wuling 최초의 실버 표준 모델은 Wuling 이 더 잘하는 MPV, Wuling Kaijie 를 선택했습니다.
요즘? Wulingkai Jie 는 공식적으로 8 만 58 ~ 11 만 6800 위안으로 가격이 이전의 신보준 RM-5 와 매우 가깝지만 Wulingkai Jie 의 구성은 상대적으로 높고 외관 인테리어 디자인에도 많은 포인트가 있습니다.
오링 케이의 앞얼굴 모양은 사실 신보준 브랜드에 더 가깝다. 보준 브랜드의 현재 가족식 분리식 헤드라이트 그룹을 사용했고, 위쪽 일광등은 매우 날카로워, 대형 중망은 간결한 가로그릴을 사용했고, 은색 오링 차표는 레드마크보다 질감도 더 높아 보였고, 전체 앞얼굴은 매우 날카로워 보였다. 차체 측면도 이전의 레드마크 오마름보다 젊은 운동이지만 여전히 사이드 슬라이딩 도어를 사용하지 않고 있다.
미등 쉐이프는 전일행등과 호응하여 전체적으로' Y' 모양을 띠고, 안쪽 바깥의 모따기 모양은 매우 날카롭다. 트렁크 뚜껑도 풍부한 헴 라인을 사용하여 매우 역동적으로 보입니다. 또 새 차의 꼬리는 더 이상 그래픽 차량 표지를 사용하지 않고 알파벳 병음차 표지를 사용한다.
케이저의 인테리어 디자인은 이전의 레드표준 오마름모차형과 거리가 멀고, 센터 콘솔의 스타일도 신보준 브랜드의 인테리어 디자인과 가까워 은색과 밝은 블랙 장식이 질감이 있어 보입니다. 더블 스포트 다기능 스티어링 휠로 풀 LCD 대시보드와 10.25 형 멀티미디어 터치스크린 모두 좋은 비주얼을 제공하며, 신차는 블랙 미터 투톤과 순수 블랙 배색의 인테리어를 제공한다.
오링 케이의 가로세로는 각각 4875/1880/1700mm 로, 베이비는 2800mm 로 신보준 RM-5 보다 조금 더 크며, 케이의 좌석 구성은 신보준 RM-5 를 능가할 뿐만 아니라 동급의 길리가제, 비아디송맥 등을 따돌렸다. 케이는 2+2+2 의 6 개 배치를 사용했고, 두 개의 고배차종의 두 번째 행은 수동으로 조절되는 다리 받침대 기능을 제공하며, 좌석은 앞뒤로 움직일 수 있을 뿐만 아니라 옆으로 움직일 수 있어 기본적으로 오디세이의 두 번째 줄에 맞춰져 있다.
동시에, Wulingkaijie 의 세 번째 좌석 배치는 오디세이와 유사하며, 사용하지 않을 때 바닥에 접어서 평평한 트렁크 공간을 형성 할 수 있습니다. 현재 이 등급의 MPV 차종에서는 이런 세 번째 좌석 배치가 M6 과 한텐의 V7 에만 있다.
동력 부분, Wulingkai 는 1.5T 4 기통 터보 부스터 엔진을 탑재하고 최대 전력은 147 마력, 최대 토크는 250 소 미터로 6 단 수동 변속기와 아날로그 8 속력 CVT 변속기를 일치시킵니다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.