장안 자동차 웨이보

지난 2 월 28 일 한 장안자동차가 충칭 백군 로펌에 위탁한 변호사는 길리자동차' 은하의 빛' 원형차에 장안자동차 컨셉트카, 양산차와 비슷한 점이 많아 장안자동차 관련 지적재산권을 침해한 혐의를 받고 있다고 전했다.

같은 날 길리 측도 웨이보에서 이 일에 대해 "이 변호사의 내용이 심각하게 실실실되고, 우리 회사에 대한 비난은 근거가 없고, 대중을 오도하며, 우리 회사의 브랜드와 영업권에 심각한 손해를 입혔다" 고 신속하게 대응했다.

길리 은하수는 길리가 일주일 전에 내놓은 중고급 신에너지 시리즈로, 길리 자동차의 무게가 매우 무거운 새로운 제품 시리즈로, 향후 2 년 안에 7 개 제품을 출시할 예정인데, 장안이 갑자기 튀어나온 한 장의 변호사가 자동차 서클 전체를 진동시켰다.

하지만 이 일 제품 디자인 측면에서만 차량의 각도, 면적, 모양이 약간 다르면 장안은 이번 소송에서 이기기가 쉽지 않아 이날 두 자동차 업체는 모두 빠르게 반박했지만 아무도 후속 조치를 취하지 않아 이 일의 후속 진전과 최종 결과를 흐리멍덩하게 만들었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

새로운 에너지 제품이 이렇게 범람하는 상황에서 많은 차종이 다소 비슷할 수 있는데, 이번 장안이 길리에 발기한 변호사서는 다른 차업체들의 설계부서가 경각심을 불러일으키고 자신의 제품 디자인을 더욱 특색있게 할 가능성이 높다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 에너지명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마)

사고 발생 원인

길리 자동차든 장안 자동차든, 오늘날의 시장에서는 경쟁력이 매우 강하고, 두 개의 호소력 있는 브랜드이며, 차주 수와 시장 기수도 거대하기 때문에, 쌍방의 이번 사건은 자동차 서클 이상의 사람들이 매우 주목하고 있으며, 일반 소비자들도 약간 귀담아들었다.

그래서 이번 사건의 중점은' 길리가 장안을 베꼈는지' 에 있다. 하지만 지금은 아무도 이 일에 대해 결론을 내릴 수 없다. 결국 디자인 세부 사항에 대해서는 너무 많이 참여해야 한다. 이 가운데 길리 은하의 광원차와 장안 짙은 남색 SL03 이 대등, 전조등 아래 흡입구 등 여러 곳 형태도 비슷하다고 생각하는 사람들이 많다. 또한 은하수의 빛은 장안 VISION-V 컨셉트카와 미등, 앞얼굴 디자인 등도 비슷하다.

두 차종은 앞얼굴 행렬의 디자인에 확실히 유사점이 있지만, 이번에 길리 은하차종을 주도한 디자이너 진정이 장안 자동차의 업무 경력을 가지고 있는 것으로 드러났다.

공개 자료에 따르면 진정은 2002 년부터 장안 자동차 크리에이티브 디자이너, 장안 자동차 글로벌 디자인 센터 글로벌 디자인 이사, 장안 자동차 스타일링 디자인 연구소 상무 부원장 등 여러 직무를 맡았고, 재직 기간 동안 장안 일동, CS35, Yuexiang V7, CS75, UNI 시리즈 등 양산차종의 디자인 작업을 마쳤다.

2021 년 9 월, 진정은 가정과 개인적인 이유로 장안차를 퇴임하고 일시적으로 자동차 업계에 작별을 고했다고 대외적으로 밝혔다. 하지만 2022 년 2 월 진정은 길리 자동차 그룹 디자인 부사장으로 입사했다.

진정이 제품을 설계할 때 항상 같은 디자인 스타일을 유지한다면, 서로 다른 제품에 디자인 언어가 등장해 이해할 수 있지만, 그가 다른 자동차 기업을 맡을 때 디자인 유사성이 나타난다는 것은 옳지 않다. 결국 이것은 한 명의 디자이너가 제품에 대한 이해와 디자인 능력에 부합하지 않기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 디자인명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 디자인명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 디자인명언) 그가 이전에 장안에서 디자인한 UNI 시리즈 차종의 최종 디자인 귀속권은 장안이 장악한 것이 진정 개인이 아니기 때문에 이번에' 디자인' 에 문제가 생기면 진정은 길리의 미래가 분명하지 않을 것이다.

장안이 정말 급해요

사건이 발생한 후, 양학량 길리지주그룹 수석 부사장은 성명을 전달하며 "선경쟁해야지, 내권 내분을 하지 마라" 고 말했다. 변화와 발전을 위해, 같은 방에서 함부로 싸우지 마라: 단결해야지, 분열하여 망신하지 마라. " 자동차 위키는 양학량의 언외의 뜻은 모두가 화평을 비싸게 여기고, 법정에 갈 필요가 없다는 것을 의미한다고 생각한다.

확실히, 오늘날 시장 장안과 길리는 모두 빠른 속도로 발전하고 있다. 설령 모두가 시장을 위해 다투고 있다 해도, 한 차종으로 인해' 늙어서 왕래하지 않는다' 고 소란을 피워서는 안 된다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 자동차 위키의 관점에서 볼 때, 장안의 이 작업은 사적으로 길리와 소통하는 것이 아니라, 외부에 직접 불복한 태도를 보이며, 변호사 편지 한 장이 시위에 더 가깝다.

우선, 장안 방면을 불쾌하게 하는 것은 비슷한 조형이어야 한다. 두 차가 비슷한 상황에서 길리 은하의 이번 발표회는 약 3000 개 미디어+달인의 온라인, 오프라인 멀티 채널 시장 출시로 직접 초청돼 기세가 크다. 이는 시장 소비자들에게 길리의 새로운 제품을 쉽게 알릴 수 있게 해 장안에게 타격이다.

둘째, 제품을 설계하는 디자이너도 두터운 장안 배경을 가진 베테랑이다. 정규 과정의 정상적인 인사변경이지만 자신의 제품과 비슷한 경품을 만드는 것은 확실히' 불친절하다' 고 할 수 있다. 이번 쌍방의 익살극은 사실 진정으로 인해 큰 관계가 있다.

이 밖에 길리는 2021 년부터 충칭 청두 등 시장을 끊임없이 침범해 충칭 본토 기업인 리범자동차를 인수한 뒤 장안차의 중심지인 충칭에 전기 변경 시장을 배치했다. 심지어 이전에 유보한 단풍 자동차를 임대시장 확대의 주력군으로 삼아 여러 조합권 * * * 이 힘을 합쳐 충칭을 길리의 주력 시장으로 만들었다.

동질화 심각

시간이 2023 년, 자본의 열광과 시장의 환희에 힘입어 새로운 에너지 자동차 발전이 생산능력에서 범주 확장까지 새로운 단계로 접어들기 시작했고, 전통 자동차 업체들은 잇달아 전략을 조정하고, 상하이, 동풍, 장안, 광차 등 전통차 업체들이 하이엔드 스마트 전동차 브랜드를 배치하고, 새로운 브랜드도 시장에 몰려들기 시작했다.

이 제품 주도 시장 경쟁에서 각 자동차 기업의 디자이너들도 새로운 디자인과 스타일링으로 시장에 대응하고 있다. 하지만 빠른 제품 반복과 내권으로 일부 제품은 디자인에 동질성이 심했다. 자사 브랜드' 투바' 는 이해할 수 있지만 다른 브랜드의 제품과 충돌하면 어색할 수 있다.

간단한 예를 들어, 새로운 에너지 세단 제품에서 신세력의 대부분의 세단은 심지어 매우 유사하다. 지적 L7, 웨이라이 ET7, 위마 M7 은 모두 주력 중대형세단 때 크기, 조형, 디자인 이념에 모두 유사점이 있지만, 3 개 차업체들도 모두 무사하여 한 가지 제품으로 분쟁을 일으키지 않았다.

동질화가 심각하다는 것을 모두가 알고 있기 때문인지 지금의 현상이다. 이 방안 외에 더 이상한 모양을 만드는 것은 주류 심미에 부합하기 어렵고, 다른 스타일로 작은 시장을 수확하는 것도 이런 차종의 방안이 아니기 때문에 그들도 서로 이런 방법을 묵인했다.

디자인에 있어서, 수량을 걸어야 하는 제품은 시장의 심미에 부합해야 하며, 다른' 비주류' 방안은 음량을 얻을 수 있지만, 실제로 돈을 주고 구매하는 것은 반드시 많지 않기 때문에, 저위험 동질화 설계는 비교적 안전한 방안이다. 길리와 장안이 결국 이 일로 어느 정도까지 얽히게 될지 지켜봐야 한다.