시속 200km의 속도에서 1등석 기본 가격은 약 0.37위안/km, 2등석 기본 가격은 약 0.30위안/km입니다.
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시속 300km 이하에서 1등석 기본 가격은 약 0.74위안/km, 2등석 기본 가격은 약 0.46위안/km입니다.
< p>라인 레벨이 200km/h보다 낮을 경우 일반적으로 200km/h로 계산됩니다.노선 레벨이 300km/h(베이징-상하이, 베이징-광저우 고속철도 등)인 경우 G카는 300km/h의 속도로 주행하며 2등석은 0.46위안/km, D 차량은 200km/h의 속도로 운행하며, 2등석은 0.30위안/km를 부과합니다. 노선 수준이 200km/h인 경우(예: 닝보 동부 남쪽의 항저우-푸저우-선전 여객 전용선) G 차량과 D 차량은 모두 200km/h의 속도로 운행되며 2등석 요금은 0.30위안입니다. /km.
추가 정보:
"고속철도 EMU 승객 요금 정책 개혁 및 개선에 관한 고시":
"고지"에서는 모든 기업이 자본투자 및 통제투자 철도를 운행하는 설계속도 시속 200킬로미터 이상의 고속열차의 1등 및 2등 여객요금은 가격법에 따라 철도운송기업이 독자적으로 결정한다.
비즈니스석 및 특별석 좌석, 이동 및 수면 운임, 그리고 사회적 자본이 투자하고 통제하는 신설 철도 여객 전용선의 여객 운임은 계속 시장 조정 대상이 될 것입니다. 시장 수급, 경쟁 상황 등을 고려하여 철도 운송 회사가 독립적으로 결정합니다.
국가발전개혁위원회는 철도운송회사가 고속열차의 1등석과 2등석 여객운임을 정할 때 할인 없이 공시운임을 정해야 한다고 '고시'에서 지적했다. 동시에, 운송시장의 경쟁상황, 서비스 시설 여건의 차이, 여객 흐름 분포의 변화, 여객 경제성, 수요 특성 등
명확하게 표시된 가격 체계에 따라 공시 요금과 실제 요금은 인터넷, 매표소 등의 채널을 통해 적시에 알려야 합니다. 공시운임은 항공권 판매 이전에 일반에 공지되며, 공시운임에 대한 조정은 30일 전에 공지한다.
“시장 요인에 따라 가격을 결정하는 것은 시장 경제 국가에서 일반적인 관행입니다. 이는 또한 고속철도 요금의 불변성을 깨고 중국 철도 공사가 철도 운송으로서 어느 정도 자율성을 갖게 될 것입니다. 중국철도공사는 시장을 가장 잘 이해하고 있어 보다 과학적인 요금을 책정할 수 있고, 이용률을 높일 수 있으며, 자원 낭비를 줄이고, 전체 철도 산업의 시장 경쟁력을 높일 수 있습니다.
: 중국 철도 고객 서비스 센터: EMU 티켓 관련 요금 관련 공지
바이두 백과사전: 고속철도 EMU 승객 요금 정책 개혁 및 개선에 대한 공지