칭장철도 (Qinghai-Tibet Railway) 는 칭장선이라고 불리며 청해성 시닝 시에서 티베트 자치구 라사시까지 연결하는 국철 ⅰ 급 철도로, 중국 신세기 4 대 공사 중 하나로 티베트 복지로 통하는 첫 번째 철도이자 세계에서 해발이 가장 높고 노선이 가장 긴 고원 철도다. -응?
청장철도는 2 기로 나뉘어 건설되었고, 1 기 공사는 동쪽에서 시닝 시, 서쪽에서 겔목까지, 1958 년에 건설을 시작하여 1984 년 5 월에 개통되었다. 2 기 공사, 동기겔목시, 서쪽에서 라사시, 2001 년 6 월 29 일 착공, 2006 년 7 월 1 일 전선 개통.
칭하이-티베트 철도는 시닝 역에서 라사 역까지; 노선의 전체 길이는 1956km 로, 그 중 시닝 () 에서 게르목 () 섹션 814km, 글목 () 에서 라사 () 까지의 전체 길이는 1142km 이다. * * * 85 개의 역을 설치하는데, 최대 속도는 시간당 160km (시닝-골목단), 시간당 100km (골목에서 라사단) 입니다.
2015 년 3 월 현재 청장철도의 운영 속도는 시간당 140km (시닝-골목단), 시간당 100km (골목에서 라사단) 였다. -응? 2018 년 8 월 30 일 청장철도 글라단 확장 개조 주체 공사가 순조롭게 완공되었다.
확장 데이터
1, 세계에서 해발이 가장 높은 철도
칭하이-티베트 철도는 칭하이 (Qinghai) 성 시닝 () 시에서 시작하여 티베트 자치구의 수도 라사 (Lhasa) 에 도착하여 길이가 1956 킬로미터입니다. -응?
2, 세계에서 가장 높은 고원 동토터널
풍화산 터널은 해발 5010m 의 풍화산에 위치해 있으며 전체 길이는 1338m, 궤도 고도는 고도 4905m 로, 모두 영구 고원 동토층에 위치해 있으며, 현재 세계에서 해발이 가장 높고 동토구를 가로지르는 가장 긴 고원 영구 동토터널로' 세계 제 1 고터널' 이라고 불린다. -응?
2001 년 10 월 18 일 풍화산 터널이 첫 포를 쏘았을 때 폭파된 찌꺼기는 거의 모두 얼음덩어리였다. 과학기술자와 건설업자들은 한계에 도전했고, 1 년 후 풍화산 터널이 승리하여 관통했다.
3, 세계에서 가장 긴 고원 동토터널
쿤룬산 터널 입구는 해발 4648 미터에 달하는데, 이곳은 6 월에 눈이 내리고, 하루 사계절 동안 산소 함량은 내지평원 지역의 절반에 불과하며, 최저 기온은 영하 30 여도에 달한다. -응?
당초 곤륜산 터널을 건설할 때 산소 부족으로 시공사가 5 킬로그램의 산소병을 메고 산소를 흡입하면서 1 년에 12 만 병을 소비할 수 있었던 것으로 알려졌다. 1 년간의 고된 공사 끝에 2002 년 9 월 26 일 쿤룬산 터널이 순조롭게 관통되었다.
4, 세계에서 해발이 가장 높은 기차역
탕굴라 역은 해발 5068m 의 당굴라 산두구 영구 동토구에 위치해 있으며, 점유 면적은 약 7 만 7 천 평방미터이다.
탕굴라역은 전장 1.25km 로 77,002 제곱미터, 역 * * * 에는 3 개의 주가 있습니다. 역 건물 면적은 384.2m2 로 태양전지실, 배전이 설치되어 있다. 방, 통신기계실, 신호실, 콘솔실, 전시실 등. 역의 주체 구조는 콘크리트 현장 타설 프레임 구조로, 설계 사용 연한이 50 년이며, 7 도의 내진강도를 견딜 수 있다.
5, 중국 최대 고원 철도 선반 기지
청장철도 남산구 선반 기지. 청장철도 글라단의 출발점인 게르목시에서 남쪽으로 약 30 여 킬로미터를 행진하는 것은 해발 3050 미터에 위치한 청장철도 남산구 포장기지이다. 이곳은 황사가 길고 인적이 드물어서, 여기에 선반 기지를 건설하는 것은 의심할 여지 없이 공방전이다.
-응?
6, 칭하이-티베트 철도 라인에서 가장 긴 "다리 대체 도로" 프로젝트
청수하대교 비행대는 평균 해발 4600 미터 이상의 커커시리 국가급 자연보호구 핵심지대에서 전체 길이가 11.7km 로 청장철도선에서 가장 긴' 다리 대로' 로, 청장철도 글라 구간 건설의 중점 통제 공사이기도 하다. 지금, 철도 궤도는 이미 이 대교에서 순조롭게 포장이 통과되었다. -응?
7, 칭하이-티베트 철도 최초의 다카하시
삼차하대교는 해발 3800 여 미터의 고산 협곡에 위치해 있으며, 전체 길이는 690.19 미터이고, 갑판은 계곡 밑바닥에서 54.1 미터이다. * * * 20 개의 교각이 있는데, 그 중 17 개는 둥근 얇은 벽공교로, 교각 상단 벽의 가장 얇은 곳은 30cm 에 불과하다. -응?
8, 양쯔강 근원 제 1 철도교
장강원 대교. 장강원 대교 전체 길이는 1389.6 미터이고, * * * 42 개의 구멍이 있어 약 1300 미터의 넓은 강바닥을 가로지른다. 다리 부지가 있는 투 오강 유역은 청장고원 영구 동토 지역 복부의 큰 강 융해구로 동토와 융해구의 이중적 특징을 겸하고 있다.
참고 자료: Baidu 백과 사전-칭하이-티베트 철도