스모그 상황 속에서 우리나라는 홀수·짝수 차량 제한, 토목·건설현장 근로시간 단축, 전력생산 제한 등 긴급 배출저감 조치를 도입해야 했다. 화력 발전소를 평소 수준인 80으로 설정합니다. 이러한 조치는 수도권과 충칭에서 5일 연속 시행됐다. 이는 한국이 관련 제도를 시행한 이후 처음이다. 외신 보도에 따르면, 한국 사람들은 이러한 대기 악화 문제가 한국 자체에 의한 것이 아니라 중국에서 유입된 오염 물질로 인해 한국에서 빈번한 안개 문제가 발생한다고 믿어 왔습니다. 그러나 나사(NASA)가 발표한 연구에 따르면 실제로 우리나라 대기오염물질의 약 52%가 국내에서 발생하고 있으며, 절반도 안 되는 해외 투자에서 발생하고 있으며, 외부 투자의 약 34%가 중국에서 발생하고 있어 민간 주장은 신빙성이 없다.
문재인 대통령은 한국 환경부의 업무계획 보고를 듣고 한국에서 스모그가 자주 발생하는 이유를 미국 위성이 감지했다. 한국은 여전히 논란의 여지가 있는 국내 요인에 의한 것일 수도 있다. 문재인 대통령은 중국도 미세먼지 관리를 매우 중요하게 여긴다고 말한 적이 있습니다. 우리는 중국과 협력하여 지혜를 모아 대기오염 문제를 공동으로 해결해야 합니다. 문재인 대통령은 정부 관계부처에 중국과의 협의를 강화하고, 안개 저감을 위한 인공강우 분야 한·중 간 기술협력을 모색하며, 안개 효과 제고를 위한 대기 초미세먼지 저감 방안을 이행하라고 지시했다. 양국의 통제 조치는 시너지 효과와 효율성을 제공합니다. 예를 들어 중국의 인공강우 기술은 한국보다 앞선다. 안개를 줄이기 위해 서해에 인공강우를 실시한다면, 안개가 양국에 미치는 영향을 완화하는 데 큰 도움이 될 것입니다.
환경부는 오염이 심했던 시절 미세먼지의 80%가 바다 건너에서 온 것으로 추정했다. 하지만 전문가들은 오염물질의 대부분이 한국에서 생산·판매되는 것으로 보고 있다. 서울대 환경공학과 교수는 "정부는 중국을 맹목적으로 비난하고 있다"며 "자체 대기오염 문제를 해결해야만 중국과 몽골 사막의 대기오염 수준을 파악할 수 있다"고 말했다. 미세먼지의 20%가 '수입'인 반면, 국제환경단체는 '수입' 미세먼지 비율을 30%로 꼽았다. 스모그가 도시를 포위했습니다! 대한민국의 스모그는 어디에서 오는가? 실제로 대부분의 오염물질은 자동차 배기가스 및 건설 산업 현장에서 발생합니다. 동시에 발전소를 과소평가할 수도 없습니다. 에너지부 관계자들은 석탄화력발전 프로젝트 개시를 적극적으로 추진해왔다. 정부는 53개의 석탄화력발전소를 운영하고 있으며 5년 안에 20개를 더 건설할 계획이다. 한국 석탄화력발전소의 생산능력은 거의 95% 증가했고, 에너지 믹스에서 석탄이 차지하는 비중은 30%에서 거의 40%로 늘어났습니다.
대기질 개선을 위해 문재인 대통령은 취임 직후 5년 내 노후 석탄화력발전소 10곳을 폐쇄하겠다고 발표했다. 그는 또한 모든 디젤 차량을 단계적으로 폐지하겠다고 약속했습니다. 또한, 정부는 대기오염 방지를 위한 10가지 실천계획을 수립하였습니다. 이 중 대기오염 조기경보제 도입, 출퇴근 시간 대중교통 무료 제공 외에 오염도가 높은 차량의 CBD 진입 제한, 짝수 통행 제한 방안 등도 포함된다. 중앙정부와 지방정부, 그리고 다른 국가 간의 협력. 이러한 조치는 대중과 언론의 환영을 받았습니다. 흥미롭게도 대한민국 바평의 주요 아이돌 드라마 중 하나인 남산서울타워도 스모그 방지팀에 합류했습니다.