기내 붕괴(일반적으로 분해로 알려짐)는 기류, 충격, 폭발, 부적절한 작동 등 다양한 이유로 항공기(또는 다른 항공기)가 최대치를 초과하여 구조적으로 손상되는 것을 말합니다. 항공기 객실에 압력이 가해지면 내부 압력으로 인해 기체가 찢어지고 기체 전체가 파편이 되는 원리가 있습니다. 공중분해라고 부른다.
붕괴의 원인:
1. 외부 힘(충격, 폭발 등)에 의해 기내에서 붕괴되는 경우를 이해하기 쉽게 설명합니다. 최대 과부하'를 초과하면 기내 붕괴가 발생합니다. .
2. 과부하는 항공기가 조종 비행(비선형 운동)을 수행할 때 발생하는 원심 가속도와 자체 중력 가속도의 벡터 합을 의미합니다.
3. 항공기가 일정한 고도, 속도, 방향으로 비행할 때 과부하는 1G입니다. 가변 속도로 움직이기 시작할 때 중력보다 큰 양력의 배수는 G입니다. 항공기가 기동을 수행하고 과부하가 4G에 도달하면 이는 항공기가 무게의 4배의 힘을 견뎌야 함을 의미합니다.
4. 항공기가 공중제비, 역비행, 고속 소반경 선회, 극심한 가속 등을 하는 경우. 이로 인한 과부하는 항공기가 견딜 수 있는 최대 과부하를 초과합니다(여객기는 일반적으로 최대 3.5G, 전투기는 일반적으로 최대 9G). 이는 항공기 구조가 이러한 충격을 견딜 수 없기 때문에 공중 붕괴로 이어집니다. 큰 과부하.
사실 물이 담긴 얇은 봉지를 들고 필사적으로 흔드는 것과 마찬가지다. 결국 봉지는 물의 중력과 원심력을 견디지 못하고 스스로 부서지게 된다. 원칙은 동일합니다.
참조:/view/2945350.htm