많은 오프로드 팬들에게 하루 종일 강철과 콘크리트로 가득한 도시에 머물면서 약간의 상실감을 느끼는 것은 불가피합니다. 왜냐하면 그들에게는 거친 산을 오르고, 사막을 걷고, 눈을 건너고, 풀밭을 걷는 것이 그들의 진짜 목표이기 때문입니다. 하지만 우리는 야생으로 가고 싶은데 어떻게 오프로드 차량이 부족할 수 있습니까? 오늘은 산과 강을 넘나드는 여행의 욕구를 충족시켜줄 하드코어 오프로드 차량을 소개해드리겠습니다. 바로 수입 미쓰비시 파제로 진창입니다. 그럼 이 차의 매력 포인트를 살펴보겠습니다.
시트의 경우 파제로 진창(수입) 2020 3.0L 럭셔리 시트는 천연가죽으로 감싸 상당히 편안합니다. 게다가 운전석은 전동조절을 지원하지만 조수석은 수동만 지원합니다. 조정. 차량에는 전동식 선루프가 기본으로 장착된다. 파노라마 선루프만큼 투명도는 좋지 않지만 탑승객의 편안함도 향상시킬 수 있다.
차량 2열 시트에는 등받이 조절이 가능하며 독립형 에어컨, 송풍구, 뒷좌석 헤드 에어백 등이 갖춰져 있다. 공간적으로 보면 2열은 공간이 넉넉한 반면, 3열은 상대적으로 좁아서 단거리 라이딩에는 거의 적합하지 않다. 트렁크 공간은 일상 사용에 완전히 충분하며, 시트를 접으면 더 많은 공간을 확보할 수 있어 일상 여행과 휴가 나들이에 필요한 화물을 충족할 수 있습니다.
파제로 진창(수입) 2020년형 3.0L 럭셔리 모델의 전면 디자인은 여전히 미쓰비시 패밀리 스타일 디자인을 채택하고 있으며, 전면 디자인도 매우 터프해 보입니다. 크롬 트림 장식과 어우러져 전면 전체가 더욱 세련되어 보입니다.
차의 크기는 4825/1815/1805mm, 휠베이스는 2800mm이며, 토요 타이어 사양은 265/60?R18이며, 6스포크를 사용합니다. 바퀴. 또한, 차량의 측면 라인이 비교적 매끄럽게 보이고, 분할된 라인이 차량의 전면과 후면을 각각 구분하여 차량 전체의 외관을 향상시킵니다.
차 뒤에서 보면 차의 후면 형상과 전면의 대비가 상대적으로 크지만 전체적인 모습은 여전히 매력적이며 레이어링 감각도 비교적 뚜렷합니다. 또한 차량의 후면 미등은 모양이 비교적 독특하여 밤에 켜도 상대적으로 쉽게 식별할 수 있습니다.
마력 면에서는 2020년형 파제로 진창(수입) 3.0L 럭셔리 모델에 3.0L V6 엔진이 탑재돼 최고출력 209마력, 최대토크 291Nm의 성능을 발휘한다. -단 자동 수동변속기, 최고속도는 182km/h, 산업정보부 종합연비는 11.6L/100km이다.
차에 따르면 파제로 진창(수입) 2020년형 3.0L 럭셔리 모델의 실내 디자인은 비교적 심플해 보이며 검정색으로 도색된 트림 패널과 실버 트림 스트립 장식으로 실내의 질감을 개선했다. 또한, 센터 콘솔에는 9인치 터치 LCD 화면도 탑재돼 조작이 편리할 뿐만 아니라 실용성도 매우 뛰어나다.
자동차의 4스포크 다기능 스티어링 휠은 가죽으로 제작되어 상당히 편안한 느낌을 줍니다. 다기능 버튼은 잘 배치되어 있고 조작하기 쉽습니다. 또한, 패들시프터도 탑재해 운전자의 운전 즐거움을 높여준다. 또한, 차량 통합 계기판에는 8인치 LCD 화면이 탑재돼 전체적인 디스플레이 효과도 뛰어나다.
파제로 진창(수입) 2020년형? 3.0L 럭셔리 모델은 무부하형 바디를 사용합니다. 서스펜션은 전면에 더블위시본 독립 서스펜션과 멀티링크 일체형 브릿지를 사용합니다. 이 조합은 또한 전방 4륜 구동 모드를 사용하고 후방 차축 차동 잠금 장치가 장착되어 있어 한 바퀴가 미끄러질 때 두 개의 하프 샤프트가 견고하게 연결되어 차량의 탈출 능력이 크게 향상됩니다. 문제.
파제로 진창이 뛰어난 오프로드 성능을 갖고 있음에도 불구하고 일부 중국 브랜드의 동급 모델에 비해 가격이 훨씬 높다고 생각하는 친구들도 있지만, 자신의 요구 사항에 맞는 자동차인지 판단하는 것이 중요하다고 생각합니다. , 가격만 보고 판단할 것이 아니라 실용성, 활용성, 경제성 등 여러 측면을 고려하여야 합니다. 그래서 파제로진창은 한번 볼만한 가치가 있다고 생각합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.
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황자조의 개인생활