헬리콥터의 배치는 대부분 단일 로터와 꼬리 펄프의 구조를 사용한다.
당신이 말하는 것은' * * * 축 이중 로터 구조' 입니다. 헬리콥터에 두 개의 역방향 로터를 설치하는데, 이 회전자의 회전력이 서로 상쇄되기 때문에 더 이상 꼬리풀이 필요하지 않습니다. 이로 인해 헬리콥터의 기체 외부 윤곽이 축소되고 공압대칭성과 기동력이 크게 높아졌다.
꼬리풀이 없으면 이륙과 착륙시 기류에 불고있는 돌멩이에 치여 다치거나 (꼬리풀), 나뭇가지 꼭대기에서 나뭇가지를 긁어 손상을 입지 않는다. 동시에, 꼬리 펄프를 제거하고 복잡한 전동 시스템을 빼서 엔진의 동력을 모두 주 로터에 사용할 수 있게 했다.
역방향 로터는 공기역학적으로 대칭이기 때문에 편항 영향을 효과적으로 제거하고 횡풍의 영향을 받지 않습니다.
전반적으로 말하자면, 그 안전성능은 전통적인 배치 헬리콥터보다 좋고, 기동성이 높고, 구조가 비교적 간단하다는 것이다.
대표: 카드 --29RLD 카드-31 카드-50 카드-52
아마도 수곡류산지인 동북백산 하남 송산 특성일 것이다. 질감이 아름답고 연륜이 뚜렷하며, 재질이 딱딱하고, 습기에 내성이 있으며, 농기계 제조에서 중요한 부품 (예: 커넥팅로드, 스포크 등
커넥팅로드와 같은 힘 부품을 만들 수 있기 때문에 프로펠러 제조도
참고 자료: 기계 설계 매뉴얼