핏은 정말 재미있는 차입니다. 원래의 1.5L 엔진은 131마력까지 폭발할 수 있으며, 약 1.1톤의 차체 무게는 원래 공장 수준의 좋은 출력 성능을 제공합니다. 하지만 핏의 섀시 성능은 만족스럽지 못하다. 시속 50마일로 코너링할 때 불규칙한 상태로 인해 약간 브레이크를 밟게 됩니다. 따라서 Fit 개조는 많은 Fit 자동차 소유자에게 필수가 되었습니다. 10,000위안 상당의 Fit 개조 사례를 공유해 드리겠습니다. 예산이 적은 친구들에게 참고할만한 가치가 있습니다.
10,000위안 상당의 맞춤 수정 케이스
1. KYB의 노란색 버킷 세트 충격 흡수 장치 교체... 500위안. 원래 충격 흡수 장치의 성능은 직접 볼 수 없으며 유용한 충격 흡수 장치 세트로 교체해야 합니다. 충격 흡수 장치는 예산의 절반을 차지하므로 이 비용에 대해 걱정하지 마십시오. 충격 흡수 장치를 교체한다고 해서 핸들링이 단편적으로 개선되는 것은 아닙니다.
2. 경쟁사 브레이크 패드와 고성능 브레이크액 교체..1000위안. 브레이크 캘리퍼를 업그레이드하는 데 수천 달러를 지출하는 것이 실용적이지 않다면 경쟁사의 브레이크 패드를 교체하는 것이 더 적절합니다.
3. 1차 엔진 프로그램... 500위안. 첫 번째 단계를 완료하면 차량의 출력이 약 15마력 증가할 수 있으며, 가속력은 더욱 강해지고 속도는 더욱 빨라집니다.
4. 판야디 15인치 휠 + C C5 타이어 4개...300위안. Feiyuan 바퀴는 정말 못 생겼습니다. 휠 허브를 원래 것과 동일한 크기로 교체하는 것이 좋습니다. 휠 허브가 너무 크면 가속이 느려지고 연료 소비가 증가합니다.
법적 수정 제안에 적합
실제로 관련 법률 및 규정을 준수하는 한 수정이 가능합니다. 우리가 주의해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 우선, 휠 허브 선택 측면에서 원래 공장 크기가 아닌 휠 허브는 교체할 수 없습니다(ET 및 J 값 매개변수를 포함하여 원래 공장과 일치해야 함). 둘째, 타이어 폭은 원래 공장에 따라 수정되어야 합니다. 너무 넓거나 너무 좁은 것은 허용되지 않습니다. 차체 색상 변경은 가능하나, 변경 후 10일 이내에 교통관제소에 신고해야 합니다(색상이 30% 미만으로 변경된 경우 신고 불필요). 하우징, 충격 흡수 장치, 엔진 및 기타 구성 요소. 원칙적으로 변경은 허용되지 않습니다. 교체해야 하는 경우 연례 검사 중에 원래 부품으로 교체해야 한다는 점을 기억하십시오. 그렇지 않으면 고장날 가능성이 높습니다.
핏은 간단하게 160마력으로 수정되었습니다.
더핏의 오리지널 1.5L 엔진은 이미 131마력을 낼 수 있기 때문에 160마력에 도달하고 싶다면 큰 개조 없이도 달성할 수 있다. ECU를 레벨 2로 플래시하는 것이 좋습니다. 2단계를 마치면 GK5의 마력은 150마력에 달한다. 동시에 엔진 속도가 더 빠르게 상승하고 VTEC가 훨씬 더 가볍고 신속하게 시동되는 것을 느낄 수 있습니다. 나머지 10마력은 공기 흡입량을 늘려야 달성할 수 있으며, 엔진의 공기 흡입 헤드 부분은 대유량 머쉬룸 헤드로 교체 가능하다. 공기 흡입구가 비어 있을수록 출력 증가는 더욱 분명해집니다.
@2019