2007년 4월 18일, 중국의 6번째 대대적인 철도 속도 향상이 세계의 주목 앞에 화려하게 데뷔했다.
중요한 국가 기반 시설이자 국민 경제의 대동맥이자 대중적인 교통 수단인 철도는 중국 경제 및 사회 발전에서 차지하는 위상과 역할이 철도 속도에 미치는 영향의 폭과 깊이를 결정합니다. 경제적, 사회적 삶의 개선을 의미합니다.
6차 고속철도 속도 향상은 국민들에게 어떤 혜택을 가져다 줄까요? 그리고 중국 경제 발전에 어떤 영향을 미칠까요? 속도 외에도 철도 속도의 급격한 증가로 인해 우리는 또 무엇을 누릴 수 있습니까? 승객과 화물 소유자의 개인적인 경험과 전문가, 학자들의 철저한 분석을 통해 우리는 이 질문에 대한 답을 제시하려고 노력합니다.
더 높고 더 빨라짐: 속도의 변화는 조화로운 움직임을 만듭니다
속도는 여섯 번째 주요 철도 속도 증가의 가장 특징적인 특징입니다. "시속 200km의 속도로 중국의 철도가 '바람의 시대'를 열었다", '4·18' 중국이 고속철도 시대를 열었다' 등 많은 국내외 언론이 이 같은 제목을 사용해 눈길을 끌었다. 중국 철도 발전 역사상 6번째로 큰 속도 증가의 이정표적 의미를 강조합니다.
시속 200km 이상의 전동차를 대거 탑재한 것은 철도 6차 고속화의 가장 큰 특징이자, 승객들에게 선사하는 가장 큰 놀라움이기도 하다. "바람처럼 빠른" EMU는 출시되자마자 승객들의 뜨거운 환영을 받았습니다. 메이데이 골든위크 기간에는 EMU 티켓이 부족해 열차 탑승률이 100명에 이르렀습니다. 시속 200km의 고속 EMU가 출시됨에 따라 철도부는 승객의 요구를 충족시키기 위해 원스톱 직행, 급행, 급행 및 일반 여객 열차를 추가하여 다른 여객 열차의 운영 계획을 더욱 최적화했습니다. 층별, 지역별로 열차 도착 및 출발 시간이 전반적으로 최적화되어 승객에게 더욱 편리하고 편안한 여행 환경을 제공합니다.
철도 여객 요금과 화물 요금을 각각 18, 12씩 인상할 수 있는데, 이는 6차 대폭 인상으로 사회에 또 하나의 놀라움을 안겨준다. 철도 수송 능력이 매우 부족하고 신규 노선이 완성되어 운행되기까지 시간이 걸리는 현 상황에서 철도 사람들은 기존 노선의 속도 증가 구현과 내포 확장 재생 구현에 의존하고 있습니다. 노동절과 국경절 황금연휴의 문제를 해결하기 위해 철도 수송 능력의 타이트한 상황을 조속히 완화하고 이는 봄 축제와 여름 동안 여행과 티켓 구매의 어려움을 완화하는 데 일정한 역할을 할 것입니다. 수송.
이제 막 지나간 메이데이 골든위크 기간의 철도운송은 6차 대폭 속도 향상의 효과를 일차적으로 부각시켰다. 골든위크 기간인 10일 동안 철도는 4,480만 명의 승객을 수송하여 전년도 골든위크 교통 신기록을 세웠습니다. 이는 철도가 노선 마일리지를 늘리지 않고도 더 많은 승객 운송 업무를 맡게 되었음을 의미합니다. 이번 골든위크 동안 승객들은 고속열차를 즐겼을 뿐만 아니라 이전보다 더 나은 서비스를 누릴 수 있었습니다.
철도 속도가 크게 빨라진 후 한 화물회사 주인은 "예전에는 우한에서 상하이까지 컨테이너를 운송하는 데 4일이 걸렸는데 이제는 17시간밖에 걸리지 않는다"며 기뻐했다. 냉장보관이 필요한 해산물, 꽃 등 과거에는 기차로 운송이 불가능했지만 이제는 언제든지 운송이 가능하다”고 말했다. , 철도 운송을 통해 고품질 철강 제품을 고객에게 배송하는 시간이 크게 단축되고 운송 및 적재 품질도 크게 향상될 것입니다. Baosteel 제품의 경쟁력은 더욱 향상될 것입니다. 기업의 운송 비용 절감은 소비자 터미널에 있는 일반 사람들이 가장 큰 수혜자가 될 것입니다.
철도의 대속도 인상은 가격을 올리지 않고 속도를 높이는 원칙을 계속 견지하고 있으며 대다수의 승객에게 혜택을 전달하는 것은 철도가 조화로운 사회주의 사회를 건설하는 데 이바지한 또 하나의 공헌입니다. 예를 들어 베이징에서 푸저우까지 속도가 빨라지기 전에는 거의 34시간이 걸렸지만, 속도가 빨라진 후에는 19시간 넘게 걸렸지만, 여행 시간은 거의 절반으로 줄어들었지만 티켓 가격은 그대로였습니다. 대폭적인 속도 증가 이후 전체 노선에 걸쳐 여객열차의 속도는 전반적으로 크게 증가했으며, 주요 도시 간 이동 시간은 20~30% 단축됐다. 승객은 추가 비용을 지불하지 않고도 더욱 빠르고 편안한 여행 환경을 누릴 수 있습니다.
6차 주요 철도 속도 증가가 시행되면서 중국 민간 항공국은 베이징에서 상하이까지의 비행 밀도를 낮 동안 30분마다 늘릴 것이라고 발표했습니다. 사전에 티켓을 구매하고 언제든지 비행기에 탑승할 수 있는 티켓을 구입할 수 있습니다. 동시에 베이징에서 상하이까지의 시간을 3시간 이내로 단축하기 위해 특별 구역도 개설됩니다.
일부 전문가들은 열차의 속도를 높이면 다양한 교통수단의 경쟁과 조화로운 발전을 촉진하여 승객에게 더 많은 선택권, 더 나은 서비스, 더 합리적인 가격을 제공하고 일반 국민에게 더 많은 혜택을 가져다 줄 것이라고 말했습니다. 이는 철도 속도 향상의 또 다른 사회 기여입니다.
철도개혁과 발전의 성과는 대중과 공유되어야 한다는 것이 철도인들이 늘 추구해 온 것입니다. 1997년 첫 번째 주요 철도 속도 증가부터 2007년 여섯 번째 주요 철도 속도 증가까지 지난 10년 동안 중국의 철도 속도 증가는 과학적 발전 전망을 바탕으로 철도 운송 능력의 긴장과 모순을 완화하고 최대화했습니다. 승객의 편의를 도모하는 화주, 조화로운 발전을 추구합니다.
사회주의 조화로운 사회를 전면적으로 건설하는 맥락에서 6차 철도속도증진은 철도인민들의 헌신적인 화합이념 실천을 반영한다. 시속 200km EMU에 '하모니(Harmony)'라는 이름을 붙인 것은 조화로운 여행, 조화로운 철도 건설, 조화로운 사회를 건설하려는 철도인들의 염원과 노력을 표현한 것입니다. 지난 4월 18일 '하모니' EMU를 탔던 많은 승객들은 "마치 비행기를 타고 날아가는 것 같다"며 감격했다. 이날 시속 200km 이상의 속도를 자랑하는 '하모니' EMU를 체험한 뒤 Fa News는 기관 기자인 벤자민 모건(Benjamin Morgan)은 다음과 같이 썼습니다. 중국은 자체 고속 열차를 독립적으로 개발할 능력이 있습니다. 이는 중국의 철도 운송 능력 부족 문제를 해결하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 국가적 자부심도 높일 것입니다.
거리 단축: 지역 경제의 조화로운 발전 촉진
동쪽 도시권이 더 긴밀하게 연결되고, 중앙에서 동쪽으로, 서쪽에서 중앙으로의 교통 병목 현상이 해소됩니다. 동부 지역은 더욱 편리해졌으며, 여섯 번째 주요 철도 확장 속도 증가는 지역 교통의 "자오선"을 열었습니다. 전문가들은 철도 속도 증가가 지역 경제 발전에 미치는 영향을 요약합니다. 중국 동북부의 오래된 공업기지를 예로 들면, 우리 나라의 중요한 중공업 기지이자 주요 곡물 생산지로서 동북3성 화물의 75% 이상이 철도로 운송된다. 그러나 현재 선양철도국 물품의 약 2/3가 당일 발송이 불가능합니다. 대폭적인 속도화를 거쳐 동북지역과 연해선진지역의 경제교류가 보다 편리해지고 동북지역 노후산업기지 활성화 속도가 대폭 가속화될 것이다. 속도가 크게 증가하면 서부에서 중부 및 동부 지역으로의 이동이 더욱 편리해질 것입니다. 대폭 증속 후 추가된 일반 중·장거리 여객열차 52량 중 29량은 서부권을 운행해 서부권 간 이동이 더욱 편리해졌다. 베이징, 상하이 등지에서 우루무치까지 급행열차의 이동시간은 3~5시간 단축되고, 제남, 연운항에서 우루무치까지의 일반급행열차의 이동시간은 4~8시간 단축됩니다. 또한 속도 증가로 인해 징강산(Jinggangshan), 싼야(Sanya) 등 옛 혁명 지역에서 베이징, 상하이 등 경제 발전 지역으로 열차가 처음으로 개통되어 옛 혁명 지역 등 경제적으로 낙후된 지역과 경제 발전 지역 간의 거리가 단축되었습니다. 여섯 번째 주요 속도 증가는 중부 지역과 동부 지역 간의 교통 "병목 현상"을 점차적으로 해소할 것입니다. 새로운 열차 스케줄에 추가된 7쌍의 1역 직행열차 중 3쌍은 우창에서 항저우, 닝보, 상하이까지 운행하며, 그 중 상하이에서 난창, 창사까지 운행시간이 대폭 단축됐다. 열차는 각각 7시간 이상 압축됐다. 지역 간 교통 "자오선"의 원활한 흐름은 중국 동북부 및 중서부 지역의 선진국과 노후 산업 기지 간의 상호 작용 비용을 낮추어 지역 경제의 조화로운 발전을 더욱 강력하게 지원할 것입니다. 이번 6차 주요 철도 속도 증가는 베이징, 상하이, 광저우를 중심으로 한 고속 여객 운송 채널을 형성해 3대 대도시 지역의 경제 발전을 강력하게 촉진하고 중국의 가장 발전된 3대 경제권에 활력을 불어넣을 것입니다. 동시에 발해변, 장강삼각주, 주강삼각주 등 3대 도시집적과 정저우, 우한을 중심으로 한 중원 도시집적, 북동부 도시집적에서는 속도가 크게 향상됐다. 선양, 창춘, 하얼빈과 시안을 중심으로 한 서북 도시군에 고밀도 시외 고속버스를 다수 편성 운영하고 있습니다. 도시간 열차의 개통으로 도시간 거리가 크게 단축되고, 도시간 사람, 물류, 정보, 자본, 자원의 흐름이 가속화되고, 지역 경제 통합 속도가 빨라졌습니다.
최근 인민일보에 게재된 '철도 속도 향상이 '동일도시 효과'를 촉진한다'는 기사에서는 동일도시 효과가 실제로는 중심도시의 방사·확산 효과를 뜻한다고 지적했다. 주변 도시에. 철도 속도의 급격한 증가는 이러한 복사 및 확산 효과를 강화시켜 도시화와 지역 경제 통합의 '가속기'가 되고 있습니다.
상하이 사회과학원 경제지역경제연구실 주임 천웨이(Chen Wei)는 장강삼각주의 제조원가가 지속적으로 상승함에 따라 장강삼각주의 향후 발전방향은 금융중심지이자 금융중심지이며, 기업들은 수도권에 본사를 두고 땅값이 싼 다른 지역으로 공장을 이전하게 된다. 이러한 산업배치 개편을 실현하기 위해서는 400㎞ 이내의 단거리 철도운송이 필수적인 전제조건이다. 여섯 번째 주요 철도 속도 증가는 이 개발의 요구를 충족합니다. 6차 철도 속도 증가는 이동 시간을 단축했을 뿐만 아니라 사람들의 생활 방식도 조용히 변화시켰습니다. EMU는 장강 삼각주 개념을 재구성하여 장쑤성 사람들이 상하이에 거주하고 일할 수 있도록 현실화합니다. 속도가 크게 증가한 후 도시 간 EMU의 운영으로 인해 사람들은 "여기에서 일하고 다른 곳에서 생활하는" 현실적 가능성을 갖게 되었습니다. 속도를 높인 후 상하이에서 항저우까지 운행하는 열차의 운행 시간은 1시간 20분입니다. 이로 인해 상하이 사람들이 서호를 소유하고 항저우 사람들이 황포강을 소유하게 되었다고 생생하게 말합니다.
철도 속도 향상: 중국 경제에 새로운 활력 불어넣다
대부분의 사람들이 철도 속도 향상이 가져다주는 속도와 편리함에 도취되어 있는 지금 신화넷의 "뉴스 분석: 철도" 속도 향상이 중국을 가져온다 "경제에 새로운 힘을 불어넣다"라는 기사는 6대 철도 속도 증가가 중국의 경제 구조와 경제 발전에 미치는 심오한 영향을 전문가의 관점에서 조사하고 분석합니다. 일부 전문가들은 고속철도가 경제 패턴에 미치는 영향이 혁명적이라고 지적했습니다. 6차 주요 철도 속도 증가 이후 기존 노선의 속도는 시속 200㎞ 이상에 달했다. 이는 중국 경제 성장의 중심지인 장강삼각주와 주강삼각주, 발해림 사이의 시공간적 거리를 의미한다. , 중국 동북부 지역의 노후 산업 기반, 서부 지역의 분업 및 협력의 공간적 병목 현상이 다시 한 번 해소되었습니다. 6차 주요 철도 속도가 증가하면 더 많은 농산물과 산업 원자재가 개발된 해안 지역으로 운송될 수 있습니다. 운송 구조가 최적화되고 자원 배분의 효율성이 향상될 것입니다. 중국 동북 지역의 곡물 창고와 중공업 기지를 활성화함으로써 얻을 수 있는 혜택은 자명합니다. 베이징 교통대학교 지지룬 교수도 기자들에게 “1960년대 일본이 고속철도를 건설한 뒤 경제가 급속히 성장했기 때문에 일본인들은 고속철도를 경제적 도약의 중추로 여긴다”고 말했다. 중국 철도의 대규모 건설과 개발은 또한 중국의 급속한 경제 발전의 중추가 될 것입니다.
6대 철도속도증가가 성공적으로 시행되면서 12개 이상의 과학연구기관이 공동으로 완성한 6대 철도속도증가 경제성 분석평가 연구보고서가 발표됐다. 보고서는 6차 속도증가로 인해 사회적경제 전체의 운영비용이 어느 정도 줄어들 것으로 예상된다고 밝혔다. 속도 증가로 인해 많은 운송 운영이 고속도로와 항공에서 철도로 전환될 것입니다. 철도 운송 비용은 고속도로와 항공보다 평균적으로 낮기 때문에 총 사회적 소비가 절약됩니다. 운송비 절감과 여행 시간 절약으로 인한 소비자잉여로 창출되는 사회적 편익은 연간 300억 위안이 넘습니다. 여섯 번째 주요 속도 향상은 GDP에 어떤 영향을 미칠까요? 보고서에 따르면 철도 운송 회전율에 대한 GDP의 탄력성은 0.02588입니다. 즉, 철도 운송 회전율이 1 증가할 때마다 GDP가 0.02588 증가합니다. 속도 증가에 따른 기술 진보로 인한 수송 능력의 증가는 철도 수송량을 크게 증가시킬 것이다. 6차 속도 증가 이후 철도 전환 매출액이 증가하면 연간 GDP 증가가 200억 위안 이상에 달할 것입니다. 이는 6대 철도 속도 증가의 경제적 설명이라고 할 수 있지만, 속도 증가로 인한 경제적, 사회적 이익은 얼마나 클까요? 현재로서는 정확한 수치적 설명이 불가능하지만, 철도속도 증가가 경제사회 발전에 미치는 영향은 명백하다.
대대적인 속도 증가의 시행은 작은 면적, 낮은 에너지 소비, 낮은 오염, 낮은 비용, 많은 운송량, 빠른 속도 및 전천후와 같은 철도의 비교 이점을 더욱 발휘할 것입니다. 이를 통해 철도는 종합 운송 시스템에서 중요한 역할을 담당하게 될 것이며, 이는 중국 철도의 중추인 철도의 역할이 충분히 발휘될 수 있으며 이는 중국 현대화에 있어 자명한 의미를 갖습니다. 철도와 조화로운 사회주의 사회를 건설하고 있는 중국을 위해. 철도의 발전은 산업발전의 상징이며, 산업사회의 발전을 더욱 촉진시킬 것입니다. 자주적인 혁신을 견지하는 중국의 6대 철도 속도 증가는 우리나라 철도 차량 제조 산업의 현대화를 가속화하고 우리나라 철도를 위한 새로운 철도 차량 제조 산업 클러스터를 형성했습니다.
이러한 주요 속도 증가는 국내 12개 이상의 주요 철도 차량 제조 회사와 수백 개의 주변 회사에 직접적인 혜택을 주어 철도 차량 제조 수준의 도약을 달성했습니다. 고속전동차가 생산에 투입되고 생산라인에서 철수함에 따라 철도차량 생산의 중추기업 중 하나인 장춘철도객차주식회사 책임자는 기자들에게 다음과 같이 발표했습니다. 회사의 제조 수준과 제조 능력이 갑자기 세계 선진 대열에 진입했습니다. 2006년 호주 EDI 회사와 장춘 자동차 주식회사는 호주 뉴사우스웨일즈의 2층 EMU 프로젝트 입찰에서 공동으로 승리하여 창춘 철도 차량이 선진국에 차량을 수출한 최초의 기록을 세웠습니다. 기술의 도입, 소화, 흡수 및 자립에 이르기까지 혁신은 기업의 전반적인 역량을 향상시킵니다. Changke 뒤에는 전국 철도 차량 산업의 발전과 성장이 있습니다. 여섯 번째 주요 철도 속도 증가, 시속 200km 이상의 EMU의 성공적인 운영을 통해 향후 몇 년간 건설될 철도 승객 전용선을 위한 기술 예비비와 훈련을 마련했으며, 중국 경제의 발전과 도약. 올 봄, '화합' EMU가 중국 대륙을 질주하는 가운데 중국은 조화로운 사회주의 사회 건설의 길에서 꾸준히 전진하고 있습니다.