고급 유지 보수 클램프 시험 문제

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고급 클램프 교육 질문 및 답변 < /p>

1, 빈 질문. < /p>

1, 유압 펌프의 주요 성능 매개변수는 유량, 체적 효율, 압력, 동력, 기계 효율, 총 효율입니다. < /p>

2, 유압 펌프의 종류가 다양하며, 흔히 볼 수 있는 것은 기어 펌프, 베인 펌프, 피스톤 펌프, 스크류 펌프입니다. < /p>

3, 유압 제어 밸브는 방향 제어 밸브, 압력 제어 밸브, 유량 제어 밸브의 세 가지 범주로 나눌 수 있으며, < /p>

4, 압력 제어 밸브는 유압 시스템의 작동 압력을 제어하고 조절하여 구성요소를 실행하는 데 필요한 힘 또는 모멘트를 달성하는 데 사용됩니다. 5, 압력 제어 밸브에는 릴리프 밸브, 감압 밸브, 순차 밸브 등이 포함됩니다. < /p>

6, 유량 제어 밸브는 밸브 포트를 통해 유액의 흐름을 제어하고 조절하여 실행 기관이 적절한 동작 속도를 생성하도록 하는 것입니다. < /p>

7, 유량 제어 밸브에는 스로틀 밸브, 속도 조절 밸브 등이 있습니다. < /p>

8, 단방향 밸브의 역할은 오일이 한 방향으로만 흐를 수 있도록 하는 것입니다. < /p>

9 방향 제어 밸브의 역할은 유압 시스템의 오일 흐름 방향을 제어하여 액추에이터의 동작 방향이나 작업 순서를 변경하는 것입니다. < /p>

10, 방향 밸브는 밸브 코어와 밸브 몸체의 상대적 움직임을 사용하여 오일 흐름의 방향을 바꾸고 오일 회로를 켜거나 끄는 것입니다. < /p>

11, 밸브 이동 방식에 따라 방향 밸브는 슬라이딩 밸브와 회전 밸브로 나눌 수 있습니다. < /p>

12, 축 압기의 구조에 따라 피스톤, 스프링, 가죽 주머니 등이 있습니다. < /p>

13, 씰은 유압 장치의 내부 및 외부 누출을 방지하거나 줄이는 데 사용됩니다. < /p>

14, 일반적으로 사용되는 씰은 o-링, y-링, v-링 등입니다. < /p>

15, Dxd 로 표시된 o-링, d 는 링 외부 지름, d 는 고무 밴드 횡단 지름을 나타냅니다. < /p>

16, O-링은 구조가 간단하고, 밀봉 성능이 우수하며, 마찰력이 적고, 그루브 크기가 작고, 제조가 쉽다는 장점이 있어 다양한 고정 및 동적 밀봉에 널리 사용됩니다. < /p>

17, o-링이 고정 씰에 사용되는 경우 작동 압력은 최대 100MPa 이고, 회전 씰에 사용되는 경우 압력은 15MPa 를 초과하지 않아야 하며, 원형 속도는 2 m/s 를 초과해서는 안 되며, 왕복 직선 모션 씰에 사용되는 경우 작동 압력은 70MP.18, 모델에 도달할 수 있습니다 19. 기계유 번호는 그 운동점도에 따라 명명된다. 30 번 오일은 50 C 에서 운동점도가 27~33 리이고, 40 번 오일은 50 C 에서 운동점도가 37~43 리이다. 20, 오일 점도가 높을수록 유동 성능이 떨어지고 점도가 낮을수록 유동성이 좋아지고 윤활성이 떨어집니다. 21, 일반적으로 사용되는 평면 베어링 재질은 금속, 비금속, 분말 야금 재료의 세 가지 주요 범주입니다. 22. 기름은 윤활유의 극성분자가 마찰표면에 흡착되어 경계변막을 형성하는 능력을 가리킨다. 유막과 인터페이스 사이의 흡착력이 크고 경계막이 쉽게 깨지지 않는다면. 23, 마찰 표면의 윤활 상태에는 윤활 상태, 경계 윤활 상태, 유체 윤활, 혼합 윤활 상태가 있습니다. 24. 윤활 기술의 내용에는 윤활제의 품종과 사용량을 정확하게 선택하고, 합리적인 윤활 방식을 채택하고, 윤활제의 성능을 향상시키고, 윤활제의 품질을 유지하는 등이 포함됩니다. 25. 윤활유의 기름은 온도 변화에 따라 변하며 온도가 너무 높아서 흡착막 분해로 파괴된다. 26, 정적 씰은 밀봉 표면과 접합 부품 사이에 상대적 동작이 없는 씰입니다. 27, 동적 씰은 밀봉 표면과 접합 부품 사이에 상대적 동작이 있는 씰입니다. 28, 회전 씰은 접촉 및 비접촉 두 가지가 있습니다. 29, 펠트 밀봉 및 밀봉 링 씰은 접촉 씰입니다. 틈새식, 오일링식, 미로식 밀봉은 비접촉식 밀봉에 속한다. 30, 반건조 마찰과 반유체 마찰은 모두 혼합 마찰이며, 반건조 마찰은 마찰 표면 사이에 건조 (윤활 없음) 마찰과 경계 마찰이 동시에 존재하는 경우를 말합니다. 반유체 마찰은 마찰 표면 사이에 유체 마찰과 경계 마찰이 동시에 존재하고 간혹 마른 마찰이 있는 것을 말합니다. 31, 평면 베어링의 마찰 표면 사이에 최소 경계 윤활 또는 혼합 윤활 상태를 유지해야 합니다.

32, AC 접촉기는 주 회로 또는 제어 회로를 켜거나 끊는 데 사용되는 자동 전기 장치입니다. 33, AC 접촉기는 일반적으로 전자와 접촉의 두 부분으로 구성되며, 용량이 약간 큰 접촉기에는 소멸실도 설치되어 있다. 34, 아크 소화 장치는 아크 지연 회로 분리, 화상 접촉, 절연 파괴, 전기 폭발 발생을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 아크를 끄는 데 사용됩니다. 35, 현재 저전압 전기 차단기는 도자기와 내호 플라스틱으로 많이 제작되었습니다. 36, 스트로크 스위치의 역할은 제어 회로를 켜고 끊는 것이다. 37, 열전기는 보호전기에 속하며 주로 3 상 비동기 모터에 대한 과부하 보호에 사용됩니다. 38, 3 상 다람쥐 케이지 유도 모터가 전압으로 시동될 때 시동 전류는 정격 전류의 4~7 배, 시동 전동의 큰 결과는 다음과 같다. ① 전력선 전압 강하를 증가시키고 자체 시동 토크를 줄인다. 같은 회로에 영향을 미치는 전기 장비는 정상적으로 작동합니다. ② 모터 권선을 가열하면 절연 노화가 발생하기 쉽다. 39, 자동 공기 스위치는 회로 과부하, 단락, 전압 손실 및 전압 감소에 사용할 수 있을 때 회로를 자동으로 차단할 수 있습니다. 40, 경로설정된 비동기 모터 회전자 권선의 세 끝이 서로 연결되어 있고, 세 개의 시작 부분이 외부 저항기에 연결되어 있으며, 이러한 유형의 회전자를 경로설정하는 모터는 경로설정된 모터라고 합니다. (주:,,,,,,,,,,,,,,,) 41, 회전식 비동기 모터 회전자 회로에서 저항기를 연결하여 시동하는 데는 두 가지 효과가 있습니다. (1) 고정자 권선의 시동 전류를 줄입니다. (2) 시동 토크를 높일 수 있는 적절한 시동 저항기 저항입니다. 따라서 다람쥐 케이지 모터보다 더 큰 시동 토크가 있습니다. 42, 다람쥐 케이지 모터는 전기망 용량이 충분하지 않을 때 강압으로 시동하고, 전기망 용량이 모터 용량보다 13 ~ 25 배 정도 크면 직접 시동할 수 있다. 43, 일반 비동기 모터는 강압이 시작될 때 시동 토크가 작아진다. 정격 전압의 65% 로 강압할 때 시작 (자동 변압기로 시작) 하면 시작 모멘트는 정격 토크의 약 63% 에 불과하며 과부하 시작에 좋지 않습니다. 44, 권선 모터는 단시간 시동용 주파수 감지 저항기로, 장기 또는 간헐적으로 장기간 작동하는 권선 모터에 적합하며 거의 일정한 토크 시동에 도달할 수 있습니다. 완전 적재 시동시 시동 전류는 정격 전기의 2.5 배, 시동 토크는 정격 토크의 1.4 배입니다. 45, 힘의 세 가지 요소는 힘의 크기, 방향, 작용점입니다. 46, 어떤 힘의 작용에도 크기와 모양이 변하지 않는 물체를 강체라고 한다. 엔지니어링에서 기계 부품 힘에 약간의 변형이 발생할 경우 (무시할 수 있음) 강철 본체로 사용할 수 있습니다. 47. 두 힘에 의해 작용하는 강철체가 균형 상태에 있는 데 필요한 충분한 조건은 이 두 힘의 크기가 같고 방향이 반대이며 같은 선에 작용한다는 것이다. 48, 기계 운동의 균형은 물체가 참조물에 상대적으로 정지 또는 일정한 속도의 직선 운동 상태에 있는 상태를 말합니다. 49, 구속조건 및 반구속조건의 네 가지 기본 유형은 유연성 구속조건, 부드러운 면 구속조건, 원통형 부드러운 힌지 구속조건, 고정 끝 구속조건입니다. 50, 정적 마찰력의 방향은 두 물체 사이의 상대적 운동 추세의 방향과 반대이다. 51, 최대 정적 마찰력의 크기는 수직 반력에 비례합니다. Fmax = fn 입니다. 여기서 f 는 정적 슬라이딩 마찰 계수라고 합니다. 52, 강철과 강철의 정적 마찰 계수는 0.15 (윤활이 없는 경우) 이고, 강철과 강철의 자동 잠금 각도는 φ = 8 31' 이므로, 강철 경사의 각도가 이 각도보다 크면, 그 위에 자유롭게 강철을 배치하면 하강한다. 53, 크랭크 로커 메커니즘에서 크랭크가 일정한 속도로 회전할 때 로커는 변속 왕복 스윙을 한다. 로커 스트로크는 복귀 과정에서 동작이 비교적 빠르다. 이 특성을 비상회성이라고 한다. 54, 평면 원통형 기어 전동은 직선 톱니, 내부 메쉬, 기어 래크, 베벨 기어, 헤링본 기어 회전으로 나눌 수 있습니다. 55, 베벨 및 직선형 스퍼 기어 전동은 비교적 하중력이 높습니다. 그러나 직선 축 추력이 발생합니다. 그래서 나선 각도는 너무 클 수 없습니다. 56, 헤링본 톱니 스퍼 기어는 실제로 두 개의 나선 각도가 같은 방향의 반대 방향의 베벨 톱니 스퍼 기어가 함께 조립되어 축 방향력이 서로 상쇄되므로 나선 각도를 25 ~ 40 도로 늘릴 수 있습니다. 57, 청동 웜 기어, 강철 웜의 나선 상승각이 8 31' 보다 크면 이 매커니즘은 웜만 주동으로, 웜 기어는 주동으로 사용할 수 없습니다. 이 특성을 웜 매커니즘의 자체 잠금성이라고 합니다. < /p >