우선 유인 불착륙, 심우주 탐사 등 복잡한 우주임무에 있어서 큰 의미를 갖는다. 이러한 유형의 엔진은 폐쇄형 팽창 사이클 시스템 솔루션을 채택하고 고성능과 높은 신뢰성이라는 장점을 가지고 있습니다. 여러 번 시작하고 넓은 범위에 걸쳐 추력을 조정할 수 있는 능력이 있습니다. 이는 대형 중부하 발사체와 우주선의 상부 스테이지에 선호되는 전원입니다. 달에 유인 착륙. 25톤 수소-산소 엔진의 추력은 현재 우리나라에서 운용 중인 우수한 수소-산소 엔진의 3배에 달하며, 고유 추진력과 기타 성능 지표가 크게 향상되어 세계 선진 수준에 이르렀습니다.
둘째, 이는 우리나라의 창정 9호 대형 운반체 발사체의 핵심 기술 중 하나입니다. 폐쇄형 팽창 사이클 수소-산소 엔진 개발에 획기적인 발전이 이루어졌습니다. 동시에 전체 기계의 시운전을 완료한 "4가지 유물" 중 첫 번째 엔진이기도 합니다. 그 의미는 짐작할 수 있습니다. 그리고 그것을 알아라. 25톤 팽창주기 수소-산소 엔진은 창정 9호 대형 화물 발사체 3단의 주요 동력 요구 사항을 충족시키기 위해 특별히 개발된 액체 로켓 엔진입니다. 우리나라의 미래 대형 위성 우주왕복선, 금성 착륙 탐사선, 화성 착륙에도 활용될 수 있다. 우주선 및 기타 우주선의 상위 단계입니다. 엔진은 고급 사이클 방식을 사용하며 일련의 기술적 이점을 가지고 있습니다.
또한 현재 우리나라에서 핵심기술이 심층적으로 실증되고 있는 장정 9호 대형발사체 개발을 위한 일련의 지표이다. 기자는 장정(長征) 계열 발사체 300번째 발사장에서 인터뷰를 하면서 우리나라의 중형발사체가 단계적인 성과를 거두었으며 임무 계획이 2030년쯤 첫 비행을 달성할 것으로 예상된다는 사실을 알게 됐다. 9호 발사체는 항공우주국의 중요한 지원 수단이자 우주 자원의 대규모 활용을 위한 기반이자 대규모 심우주 탐사의 전제조건이다.
당신이 알아야 할 것은 중국이 창정 9호 로켓에 거대 고체 부스터 로켓을 사용하기로 한 선택에는 많은 장점이 있다는 점이다. 고체 로켓 모터는 사용하기 쉽고, 개발이 덜 어렵고, 상대적으로 비용이 저렴하며, 저장 능력이 좋습니다. 더 중요한 것은 고체 부스터 로켓은 큰 추력을 가지며, 위의 특성을 통해 높은 비추진력, 다중 시동, 조정 가능한 추력, 긴 작업 시간 및 우수한 환경 적응성을 갖춘 액체 로켓 엔진에 사용하기에 특히 적합하다는 것입니다. 보완성을 효과적으로 사용하면 창정 9호와 같은 대형 발사체 개발이 더 쉬워집니다.