부품 공급 부족 혼다 영국 공장 또는 생산 중단

1, 부품 공급 부족? 혼다 영국 공장 또는 생산 중단

갤럭시 자동차 외신 보도에 따르면 혼다는 운송 지연으로 인해 부품 부족으로 인해 영국 공장의 생산을 일시적으로 중단해야 한다고 밝혔다. 혼다 영국 공장은 사역 (Civic) 차종을 생산하는 일을 담당하고 있다.

(사진 출처: 혼다)

이 회사는 한 성명에서 "공급 중단을 완화하기 위한 조치를 취하고 있지만 일시적으로 생산을 중단하고 공급 문제가 해결될 때까지 기다릴 수 있다" 고 밝혔다. 회사는 현재 가능한 한 빨리 생산을 재개하기 위해 상황을 감시하고 있다. "

현재 이 회사는 항공 부품 등 다른 가능성을 연구하고 있지만 영국 공장의 생산은 이르면 12 월 9 일에 중단될 것으로 보인다. 혼다는 현재 영국 항구에서 선박 지연과 정체가 발생했다는 사실을 직원들에게 알렸다.

최근 몇 주 동안 영국 컨테이너 항구의 혼잡이 심화되고 있으며, 초기 혼잡은 펠릭스토스 (Felixstowe) 에서 발생했지만 최근 사우샘프턴 (Southampton) 과 런던 포털 (London) 에서 발생했습니까? Gateway) 도 이런 상황이 발생했다.

혼다 대변인은 이 문제가 영국의 유럽 퇴진과 관련이 있는지 여부를 즉시 밝히지 않았다. 지금까지 영국과 유럽연합 간의 연말까지 자유무역협정 체결을 목표로 한 협상이 성공하지 못했고, 많은 기업들이 영국이 합의에 이르지 않고 유럽으로 물러나면 회사가 심각한 업무 중단 위험에 직면하게 될 것이라고 경고했다. 또한 올해 말 과도기가 만료되기 전에 합의가 이뤄져도 영국과 유럽 대륙 간의 운송은 여전히 방해를 받을 수 있다.

혼다의 영국 공장은 런던에서 동쪽으로 약 80 마일 (약 128km) 떨어진 스윈튼 (Swindon) 에 위치해 지난해 11 만 대 미만의 자동차만 생산했다. 혼다는 글로벌 구조 조정 계획의 일환으로 내년에 이 공장을 영구히 폐쇄할 것이다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)

2, 광기그룹과 바이두가 협력협정을 체결했나요? 자동 운전 분야

갤럭시 자동차는 최근 광기그룹과 바이두가 전략적 협력 프레임워크 협정에 서명했다. 합의에 따라 양측은 자원 보완, 기술 보완 등 효과적인 협력 방식을 통해 * * * 스마트 운전, 스마트 자동차 연합, 디지털 마케팅 관련 기술 및 산업 개척을 진행할 예정이다. * * *

사실 광기그룹은 최근 몇 년간 자동운전 분야를 배치해 왔다. 일찍이 2014 년 광기그룹 공학연구원은 중국과학원 합비물질과학연구원 선진제조기술연구소와' 신에너지 자동차 프로젝트 자동운전기술개발' 계약을 체결하여 쌍방이 자동운전기술 방면에서 협력하고 있다. 2018 년 광기그룹은 조랑말 지행과 합작하여 자동운전, 자본, 이동여행 등에 협력했다. 앞서 광기그룹은 2019 년 양산된 L3 급 고급 보조운전차를 시장에 선보일 것이라고 밝혔다.

얼마 전 박세는 광기그룹과 파트너십을 맺고 * * * 와 함께 중국 시장을 위한 자동 대객주차 시스템을 개발했다. 협동협정에 따르면 박세는 광기연구원을 위해 자동대객주차 시스템과 함께 하드웨어 및 소프트웨어 인프라를 설치해 광기연구원의 주차장에서 시범 실험을 할 예정이다.

광기그룹 총지배인 풍흥아는 제 3 회 글로벌 스마트 자동차 프론티어 정상회담에서 광기그룹이 소프트웨어를 심도 있게 탐구하고, 스마트 자동차 핵심 기술 노선 계획을 최적화하고, 2023 년 L4 급 자동운전의 지역 시범운영을 실현하기 위해 노력할 것이라고 밝혔다.

사진출처: 광기그룹 공식 홈페이지

또한 광기그룹은 앞서 자율브랜드의' 쌍둥이 별' 프로그램을 실시한다고 발표했다. 계획에 따르면, 2025 년 광기그룹 자주브랜드는 전기화를 전면적으로 실현하고, 2023 년 L3 자동운전은 대량 응용해야 한다. 2024 년에는 새로운 전자전기 아키텍처를 출시하고 L4, 2025 년 특정 시나리오에서 L4 스마트 운전 상업 운영을 양산할 예정이다.

(출처: 갤럭시 자동차? 퀘벡)

3, 도요타가 차세대 연료 전지차를 발표합니까? 미라이 항속 마일리지가 30

갤럭시 자동차가 12 월 9 일, 도요타 자동차가 개조한 미라이 수소 연료 전지 자동차가 본격적으로 출시되어 현재 항속 마일리지가 30 정도 올랐다. 도요타를 포함한 전기 자동차에 대한 시장의 수요가 커지면서 도요타는 제로 배출된 자동차 기술을 보급하기 위한 최신 조치다.

도요타는 한 성명에서 "새로운 미라이는 미래의 수소 연료 사회를 만드는 새로운 출발점이 될 것" 이라고 밝혔다. 보조금을 공제한 후 미라이는 500 만엔 (총 4 만 8000 달러) 정도로 이전 차종과 거의 같다.

(사진 출처: 도요타 자동차)

지금까지 도요타는 연료 전지 자동차에 대한 소비자의 선호도를 얻지 못했다. 일본 정부의 지지에도 불구하고 연료 전지 자동차는 수소역 인프라가 부족하고, 재판매가치가 떨어지고, 수소가 폭발할 위험이 우려되기 때문에 여전히 소폭 기술이다.

9 월 말 현재 도요타 1 세대 미라이는 11,100 대밖에 판매되지 않았으며, 이 차종은 출시된 지 거의 6 년이 되었다. 대부분의 다른 자동차 제조사들은 연료 전지 자동차를 피해 전기 자동차를 개발했다. 국제에너지기구에 따르면 2019 년 자동차 제조사 1 * * * 가 약 210 만 대의 전기자동차를 판매해 전년 대비 40% 증가했다.

도요타 자동차는 연기된 2020 년 도쿄올림픽을 연료전지 기술을 선보이는 플랫폼으로 100 대의 버스를 이용해 경기장 사이를 오가며 관광객을 운송할 계획이다. 도요타는 또한 세계 최대 자동차 시장인 중국에 눈을 돌렸는데, 현재 중국은 400 만 대 이상의 전동차를 보유하고 있지만 연료 전지 자동차는 7000 대에 불과하다.

일본 정부가 지난 9 월 발표한 연료 전지 자동차 지원에 대한 새로운 조치는 정부 보조금 프로그램을 이용해 수소역 수를 늘리고 연료 가격을 낮추기 위한 노력이다. 올해 10 월, 일본 총리 요시히드? Suga 는 2050 년까지 그 나라를 이산화탄소 제로 배출로 만들 계획이라고 발표했다. (출처: 갤럭시 자동차? 점아아)

4, BMW 와 아마존이 함께 데이터 센터를 만들까요? 5,000 명의 소프트웨어 엔지니어

갤럭시 자동차를 교육할 예정인 12 월 8 일 BMW 그룹은 아마존 클라우드 컴퓨팅 부서와 협력하여 데이터 센터를 만들겠다고 발표했습니다. 이는 점점 더 많은 기업들이' 빅 데이터' 를 이용하여 효율성을 높인다는 것을 의미합니다.

(사진 출처: BMW)

BMW 그룹 데이터 변환 부사장 Kai? Demtroder 는 "우리는 직관적인 의사 결정에서 데이터 기반 의사 결정으로 전환하고 싶다" 고 말했다.

BMW 그룹 CIO 겸 수석 부사장 Alexander? Buresch 는 "BMW 그룹은 자동차 업계의 디지털화와 혁신을 추진하고 있다" 고 말했다. Dell 은 데이터를 Dell 작업의 중심으로 삼고 있으며, AWS 와의 협력, 인재 집중, 자동차 제조업체의 혁신 기준 개선, 전 세계 고객에게 흥미로운 새로운 경험을 제공하기를 기대하고 있습니다. "

BMW 와 AWS 는 2015 년부터 협력해 왔으며 지난 1 년 반 동안 BMW 데이터 센터를 개발해 왔습니다. 광범위한 협력의 일환으로 BMW 그룹은 수백 개의 국가 업무 및 운영 부서의 데이터를 AWS 로 이전할 예정입니다. BMW 핵심 IT 시스템, 다양한 기능 데이터베이스 (예: 판매, 생산 및 유지 관리) 를 포괄하여 그룹 유연성을 높이고, 데이터 분석에서 새로운 인식을 실현하며, 사용자 경험을 빠르게 혁신할 수 있도록 지원합니다.

BMW 5 시리즈 (사진 출처: BMW)

데이터 센터는 인공 지능 및 기계 학습 기술을 사용하여 BMW 자동차에 대한 소비자의 수요를 예측하므로 공급업체로부터 정확한 부품을 주문하고, 다른 시장의 규정을 준수하며, 새 차를 설계하기 위한 요구 사항을 자동으로 확인할 수 있습니다. 또한 그룹은 5,000 명의 소프트웨어 엔지니어를 교육하여 최첨단 AWS 기술을 사용하여 데이터의 역할을 더 잘 수행할 수 있도록 교육합니다.

Demtroder 에 따르면 봄철에 전염병이 자동차 생산에 영향을 미칠 때 BMW 의' 클라우드 데이터 센터' 가 그 가치를 입증했습니다. 당시 아마존 네트워크 서비스 시스템 (AWS) 의 데이터를 통해 BMW 가 어느 공급업체 공장에 문제가 발생했는지 알 수 있었습니다. 그는 "이것은 전형적인 사례다. 우리는 모든 데이터를 가지고 있으며, 즉시 이 데이터를 이용하여 위기에 대처할 수 있다" 고 말했다.

시장 조사 회사인 MarketsandMarkets 에 따르면 2025 년까지 글로벌 클라우드 스토리지 서비스 시장은 현재 501 억 달러에서 1,373 억 달러로 상승할 것으로 예상됩니다.

지난 주 캐나다 기술 전문가 블랙베리와 AWS 는 자동차 제조업체와 공급업체가 자동차 데이터를 표준화할 수 있도록 클라우드 서비스 기반 소프트웨어 플랫폼을 공동 개발했다고 밝혔다. (출처: 갤럭시 자동차? 곡여아)

5, 애플이 자동운전자동차 부서를 바꿔서 잘생겼나요? AI 책임자가

갤럭시 자동차를 인수한 외신에 따르면 애플은 이미 자동운전자동차 부문의 리더십을 인공지능 책임자인 JohnGiannandrea 에게 넘겨주고 애플을 이끌고 자동운전시스템을 계속 개발해 결국 애플이 직접 생산한 자동차에 사용될 가능성이 있다고 보도했다.

(사진 출처: 애플)

애플 자동운전 개발사업 이름은 Titan 이고, 그 일상관리자는 Doug? Field. 관계자에 따르면 Field 는 수백 명의 엔지니어로 구성된 팀이 Giannandrea 의 인공지능과 기계학습팀으로 이동했다고 밝혔다. 애플 대변인은 이에 대해 논평하는 것을 거절했다.

Giannandrea 는 2018 년 애플에 입사해 인공지능 전략 및 기계 학습 부사장을 역임했으며, 그해 후반에 수석 부사장으로 승진했다. 애플에 가입하기 전에 그는 구글의 기계 학습 및 검색 팀을 이끌었습니다. 애플에서는 자동차 종목 외에 애플 제품의 시리와 기계 학습 기술도 담당하고 있다.

이전에 Field 의 보고 대상은 애플 전 하드웨어 엔지니어링 수석 부사장인 Bob 이었습니까? Mansfield. 현재, Mansfield 는 이미 애플사에서 전면 퇴직했기 때문에 Giannandrea 가 이 일을 인수할 것이다. Mansfield 는 원래 2012 년 애플에서 은퇴했지만 1 년도 채 안 되어 칩 기술 담당 선임 부사장으로 돌아왔다. 2013 년, Mansfield 는 이 직무를 사임했지만, 애플의 아르바이트 고문으로 계속 일했다.

2014 년 애플은 테슬라와 다른 업체들과 맞서기 위해 자동운전차 개발을 시작했지만 2016 년 목표를 바꿨다. 블룸버그는 당시 이 프로젝트가 방향, 리더십, 기술면에서 모두 도전에 부딪혔기 때문에 애플은 Mansfield 로 돌아가 이 프로젝트를 이끌라고 보도했다. Mansfield 의 지도하에 애플은 자신의 방향을 바꾸어 차량 개발에서 밑바닥 자동운전 시스템 개발로 옮겼다.

2017 년 애플 CEO 팀 쿡 (팀 쿡? Cook) 은 자동운전시스템이' 모든 인공지능 프로젝트의 어머니' 로' 우리 눈에는 매우 중요한 핵심 기술' 이라고 밝혔다. 그는 또한 그것을 "아마도 가장 어려운 인공지능 프로젝트 중 하나" 라고 묘사했다.

이후 애플은 이 프로젝트에서 감원을 했지만 개발 작업은 계속되고 있다. 소식통에 따르면 애플은 그동안 자율차 제작, 자동차 제조 파트너를 위한 자동운전 시스템 구축, 다양한 차종과 함께 사용할 수 있는 애프터키트 설계 등 다양한 가능성을 고려했다고 한다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)

6, 대중들은 관리위원회의 여러 임명

갤럭시 자동차를 외신에 따르면 12 월 8 일 두 소식통은 대중감사회가 12 월 10 일 그룹 관리위원회의 재편성 문제를 논의할 것이라고 밝혔다. 그 그룹은 지도부 위기를 잠재우기 위해 노력하고 있다.

(사진 출처: 대중)

이번 달 대중그룹 최고경영자 허버트 디스 (HerbertDiess) 는 개혁 노력에 대한 신뢰 투표를 요구하고 주주지원 회사와 재계약 및 관리 등을 요구했다

관계자에 따르면 감사회 회원들은 디스의 재계약에 대한 사전 논의를 피하고자 했지만, 주요 이사들은 이미 디스의 경영진 임명에 대한 제의에 동의했다. 그 소식통은 "우리는 인사 임명에 대한 청사진을 가지고 있으며, 회사 감사회는 이에 대해 협의할 것" 이라고 말했다. 대중은 논평하는 것을 거절했다.

소식통에 따르면 디스는 아르노 임명을 시도했다고? Antlitz 는 6 월에 은퇴할 Frank 를 대체하는 CFO 입니까? Witter；; ThomasSchmall 을 퇴사한 Stefan 대신 부품을 담당하는 관리위원회 위원으로 채용했습니까? 좀머.

2 위 소식통에 따르면 최근 회의에서 이사들은 소메르의 구매와 부품 책임 분할을 협의하고 구매업무를 Murat 으로 넘기는 방안을 논의할 예정이다. Aksel. 구매와 부품 업무의 책임을 분리하면 임원들이 12 월 10 일 회의에서 구조조정관리위원회의 결정을 지지할 수 있다. 폭스바겐그룹은 또한 정보기술과 소프트웨어 분야에 이사회 직위를 새로 추가할 수도 있다. 그는 "우리는 신중하고 낙관적으로 우리가 광범위한 제안을 논의할 것이라고 생각한다" 고 말했다.

이들 임명은 과거에 연기됐다. 대중이사회의 반석을 차지한 노동지도자들이' 패키지형 솔루션' 을 고집했기 때문이다. (출처: 갤럭시 자동차? 타니)

7, 영력사가 다임러 공장 인수를 마쳤습니까? 프랑스에 랜드로바 경비사 경품

갤럭시 자동차가 12 월 8 일 영국 석유화공 거물인 잉릭스 (Ineos) 와 프랑스 Hambach 공장을 매각해 2021 년 말 이 공장에서 4 륜 구동 SUV Grenadier 를 생산할 예정이라고 발표했다.

프랑스 함바흐공장 (사진 출처: 다임러)

두 회사는 구체적인 조항을 발표하지 않았지만 다임러는 영닉스와 계약을 체결하고 2024 년까지 햄바흐 공장에서 전기소형차 Smart 를 생산할 예정입니까? ForTwo 와 메르세데스-벤츠 차종의 부품입니다. 협정에 따르면 이 공장은 1,300 여 개의 직위만 보유하며 현재 약 800 명의 직원이 자동차 생산에 종사하고 있으며, 다른 800 명은 공급자 서비스 또는 기타 지원을 제공하는 일자리에서 일하고 있다.

영력사는 한 성명에서 "Hambach 공장에서 생산하여 영력사가 예정대로 2022 년 초 소비자들에게 Grenadier 를 배달할 계획을 완료하도록 보장했다" 고 밝혔다. 영력사는 매년 약 25,000 대의 Grenadier 를 생산할 계획이다. 이것은 대형 SUV 로, 2016 년 생산이 중단된 랜드로버 가디언 110 의 차체 구조와 비슷하다. 12 월 8 일, Smart 와 노조 대표가 법매체 Usine 에? Nouvelle 은 영력사가 내년 1 월 Hambach 공장에서 생산을 시작할 계획이라고 밝혔다.

영렉스는 영국에서 자동차 생산 계획을 포기하고 프랑스에서 생산한다는 이유로 비난을 받았다. 이 회사는 12 월 8 일 트위터에 영국에서 이 자동차를 생산할 예정이었지만 프랑스 Hambach 공장은 상대적으로 상업적 우위를 점하고 있다고 설명했다. 유럽 배출 기준이 계속 긴축될 즈음에 Hambach 공장 노조는 대형 내연 기관 자동차 생산의 지속 가능성에 대해 우려했지만 몇 주 전에 판매 계획에 동의했다.

1997 년, Hambach 공장 건설이 완료되었으며, 당시 프랑스 대통령 Jacques 를 역임했습니까? Chirac 와 독일 총리 Helmut? Kohl 은 모두 개막식에 참석했다. 2008 년 이 공장의 연간 생산량은 기록적인 약 140,000 대에 달했고, 2019 년에는 70,000 대의 자동차를 생산했다. 다임러는 메르세데스 벤츠가 Smart 소형차보다 더 큰 전기 자동차 (예: 크로스오버 EQB) 를 생산한다고 생각하여 약 5 억 유로를 투자해 공장을 개조했다.

대부분의 개조 작업은 이미 완료되었으며, 새로운 차체 제조 공장과 페인트 작업장을 포함한다.

영력사는 앞으로 수소 에너지로 전환될 것으로 보인다. 최근 이 회사는 현대와' Grenadier 차종에서 현대연료 전지 기술의 응용을 탐구하기 위한 협정' 에 서명했다.

다임러 관리위원회 위원 겸 메르세데스 벤츠 최고 운영책임자 마크? Schaefer 는 12 월 8 일 성명에서 Hambach 공장을 판매하는 것은 다임러가 효율을 높이고 신기술에 대한 투자를 늘리는' 중요한 단계' 라고 밝혔다. 그는 "우리는 전기기술과 전면적인 디지털화에 막대한 투자를 하고 있다" 고 지적했다. 동시에, 우리는 회사의 효율성을 높여야 하며, 이와 관련하여 우리의 글로벌 생산 네트워크는 결정적인 레버리지 요인이다. "

다임러는 지난해 길리와의 중국 합자기업을 통해 차세대 스마트 자동차를 생산할 것이라고 밝혔다. 스마트 브랜드는 유럽에서 불확실한 미래에 직면해 있다. 스마트? ForFour 는 현재 르노그룹의 슬로베니아 공장에서 생산되고 있다. (출처: 갤럭시 자동차? 밸리)

8, 포드 F-150 피카가 새 버전

갤럭시 자동차에 따르면 포드 자동차는 F-150 피카 시리즈에 새 버전을 추가했고 최신 크로스컨트리 차종은' Tremor' 이라고 합니다.

F-150? Tremor (사진 출처: 포드)

12 월 8 일, 포드는 2021 년 F-150 을 발표했습니까? Tremor, 재설계 후, 새로운 차종은 몇 가지 새로운 기능을 추가하는 것 외에 전 지형 설비도 업그레이드했고, 포드 미국 전역의 판매상들은 모두 이 새 차를 판매할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 포드는 Tremor 가 내년 여름부터 판매를 시작할 것으로 예상한다고 밝혔다.

F-150? Tremor 차체에는 특수 명판과 디자인 요소가 있으며 업그레이드된 서스펜션과 충격 흡수 장치, 차량 섀시를 보호하는 보호판 등 크로스컨트리 기능이 향상되었습니다. 또 차량은 33 인치 전지형 타이어와 무광 처리된 18 인치 허브도 장착했다. F-150? Tremor 의 차체는 1 인치를 넓히고, 전계에는 4 륜 구동이 표준으로 되어 있다. 차량은 포드의 3.5 리터 V6 엔진과 10 단 자동 변속기를 실었다.

포드는 아직 F-150 을 발표하지 않았습니까? Tremor 의 구체적인 가격은 비슷한 구성의 크로스컨트리 키트 (약 4 만 5 천 달러) 와 포드 2020 형 F-150Raptor 고성능 트럭 (약 5 만 3455 만 달러) 사이에 있을 수 있습니다.

이 새로운 F-150 은 포드의 최신 시도로, 현재 이 회사는 점점 더 인기 있는 크로스컨트리 차종을 개발하여 충실한 트럭 소비군을 확대해 이익률을 높이려고 시도하고 있다. 그 전에 포드가 큰 슈퍼를 위해? Duty 피카와 Ranger 중형피카 모두 Tremor 버전을 출시했습니다.

포드가 보스턴 컨설팅에 의뢰한 연구에 따르면 포드의 F 시리즈 트럭은 이 회사의 중요한 수입원 중 하나로 연간 수입이 약 420 억 달러로 이 자동차 제조업체에 대부분의 이윤을 가져다 주었다. 2019 년에 포드의 자동차 수입은 1436 억 달러였다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)

9, 포드 자동운전차가 마이애미에서 생식식품

갤럭시 자동차를 배달하는 외신 보도에 따르면 포드는 오랫동안 마이애미에서 자동운전차 테스트를 해왔고, 이 테스트는 전염병 기간 동안 중요한 역할을 할 것으로 알려졌다. 포드, 아르고? AI 및 교육 기금 (The? Education? Fund) 는 자동 운전 시스템이 장착된 Fusion 하이브리드 자동차를 이용하여 집에서 공부하는 마이애미 데이드 카운티 학생들을 위해 신선한 식품을 운반하는 8 주간의 시범 프로젝트를 진행하고 있다. 교육기금 회원들은 과일과 채소를 테스트차에 넣고, 자동운전차는 이 식품을 약 50 가구에 배달해 더욱 건강한 식단을 촉진할 것이다.

(사진 출처: Argo? AI)

엄밀히 말하면, 이것은 완전 무인 테스트가 아니다.

아르고 두 명? AI 전문가는 차량에 앉아 감시를 하고, 필요한 경우 차량 통제권을 인수하며, 최종 배송 (무접촉) 을 완료합니다. Argo 는 도시 및 주 관리들과 협력하여 안전원에게 사회적 거리를 유지하고 정기적으로 차량을 청소하도록 강제할 계획이라고 밝혔다. 또한 안전원에게 개인 방호장비, HEPA 고효율 필터, 공기 순환 장치, 차량 조종실 내부에 물리적 장벽을 설치할 계획이다.

포드는 마이애미 지역에서 테스트가 성공하면 2021 년 다른 곳에' 유사' 시범을 세울 가능성이 있다고 밝혔다. 포드가 Argo 의 자동운전 기술을 대중을 위한 협력 프로젝트의 일부로 채택한 것은 이번이 처음이다. 이 프로그램은 지역사회에 도움을 줄 뿐만 아니라 포드가 고객에게 서비스를 제공하는 방법과 효율적으로 운영하는 방법을 이해하는 데도 도움이 됩니다. 이상적으로, 이 회사는 모든 명백한 실수를 없애고 결국' 신뢰할 수 있는' 자동 운전 배송 상용 서비스를 출시할 수 있을 것이다.

Argo 는 현재 1000 명 이상의 직원을 보유하고 있으며 72 억 5 천만 달러를 평가하고 있습니다. 포드 외에도 Argo 는 대중과 밀접한 관계를 맺고 워싱턴 D.C., 피츠버그, 오스틴 등 미국의 여러 도시에서 테스트를 실시하고 있습니다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)

10, 머스크 이주주? 테슬라 이전 징후?

갤럭시 자동차는 12 월 8 일 실리콘 밸리 억만장자 엘론 머스크 (Elon) 에 따르면? 무스크 (Musk) 는 텍사스에 있는 테슬라 새 자동차 공장과 로켓 회사 스페이스에 더 많은 관심을 기울이고 싶었기 때문에 캘리포니아에서 텍사스로 이주했다고 밝혔다.

엘론 머스크 (사진 출처: 유튜브 계정 Axel? 스프린저? SE)

머스크 월스트리트저널 편집장 Matt 를 받고 있습니까? Murray 와의 인터뷰에서 이삿짐 확인, 그는 "네, 저는 이미 득주로 이사했습니다. 지금 나의 가장 중요한 두 가지는 텍사스 우주선 개발과 테슬라 새 공장이다. 캘리포니아에서의 나의 시간은 불필요하고 충분히 활용되지 않았다. "

득주는 이미 세계에서 두 번째로 큰 부자가 된 머스크 감면을 제공할 수 있다. 텍사스는 개인소득세를 징수하지 않지만, 캘리포니아의 일부 세율은 미국 전역에서 가장 높다.

정부 간섭, 기술 회사, 기업 정책 등 여러 주제에 대해 머스크 논의했습니다. 그 중에서도 그는 다른 미국 회사의 CEO 들이 회사의 제품에 관심을 기울이지 않았다고 비판했다. "연설을 하고 스프레드시트를 복습하는 데 많은 시간을 썼다는 것을 알게 된다면, 너는 사실 헛수고를 하고 있는 것이다. 예를 들어, 전쟁을 할 때 장군이 가장 안전한 곳에 숨길 원합니까, 아니면 전선으로 돌진하기를 원합니까? 병사들이 장군이 전선에 있는 것을 보면, 그들은 더 열심히 분투할 것이다. "

테슬라 캘리포니아 공장 (사진 출처: 테슬라)

은 이번 이사가 캘리포니아와도 관련이 있음을 머스크 암시했다. 그는 캘리포니아가 이미 자만해졌고, 심지어 세력을 믿고 사람을 업신여겼을지도 모른다고 설명했다. 수년 동안 캘리포니아 실리콘 밸리는 줄곧 기술회사의 중심이었다. 따라서 테슬라와 같은 회사를 쟁취할 필요는 없지만, 텍사스 주와 오클라호마 주가 테슬라 공장 선정을 위해 치열한 경쟁을 벌인 것과 같은 다른 주들은 많은 노력을 기울였습니다.

머스크 (WHO) 는 이삿짐 소문을 입증하기 전에 일련의 사실을 설명했다. "우선 테슬라와 스페이스엑스는 분명히 캘리포니아에서 대규모 운영을 했다. 사실, 테슬라는 여전히 캘리포니아에서 자동차를 생산하는 마지막 자동차 기업이며, 스페이스엑스도 캘리포니아에서 우주 제조를 연구하는 마지막 우주 회사라는 점은 주목할 만하다. " -응? 예전에는 캘리포니아에 자동차 공장이 많았고 항공 제조업 센터였다. 이에 따라 머스크 (WHO) 는 실리콘 밸리의 과학기술 회사들이 전 세계에 미치는 영향이 매우 크다고 보고 있지만 이들 회사의 미래 영향력은 감소할 것으로 예상하고 있다.

현재 머스크 (WHO) 는 테슬라와 SpaceX 의 제조 작업을 캘리포니아 밖으로 완전히 옮길 계획이 없는 것 같다. 하지만 여전히 가능합니다. 최종 결과는 머스크 이동에 대한 캘리포니아의 반응에 달려 있다.

캘리포니아는 계속 자만심을 가질 것인가? 아니면, 다른 과학기술회사 책임자들이 머스크 발걸음을 따라 캘리포니아를 철수할 것인가? (출처: 갤럭시 자동차? 곡연)

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.

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