현재 3 개의 유료 해저 터널
이 있습니다홍콩 제 4 조 해상 교통 터널은 홍콩의 아직 계획 중인 기초 공사로, 빅토리아 항구를 가로지르는 제 4 조 해상 터널을 가리키며, 동구 해저 터널처럼 새로운 해상 철도 노선과 함께 건설될 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 빅토리아, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 홍콩명언)
공사에 관한 건의는 이미 오랫동안 울렸다. 중신태부가 운영하는 홍각신공항의 서구 해저터널이 개통된 이후 터널 요금이 놀라울 정도로 높아 (홍차하하터널보다 두 배 더 비싸기 때문) 서터널이 홍터널과 분류될 수 없게 되면서, 홍터널이나 동터널이 감당하는 압력이 갈수록 커지고 있다. 이때, 이미 북각과 계덕 사이에 새로운 터널을 건설하여 붉은 터널의 교통 흐름 압력을 완화시킬 것을 건의하였다.
1998 년 아시아 금융폭풍 이후 홍콩 정부는 재정위기가 발생해 홍콩의 모든 인프라 계획을 잠시 보류해야 했다. 그러나 중신태부 산하 신홍콩터널유한공사가 운영하는 터널 동구 해저터널의 가산중재가 법원에 의해 동터널이 가격을 인상할 권리가 있다는 판결을 받은 이후 동터널은 2005 년 5 월 1 일 가격을 인상한다고 즉각 발표했다. 가비 때문에 동터널은 원래 교통량의 약 3 분의 1 을 홍터널로 바꿔 홍터널 교통에 치명적인 압력을 가하고 있다. 제 4 조 해터널을 건설하라는 외침이 다시 울리면서 중신태부의 홍콩 해교통에 대한 독점에 맞서고 있다.
2008 년 1 월 6 일 서부 해저터널이 다시 가격을 인상하면서, 레드터널과 동터널의 혼잡이 더욱 악화되어 사회가 제 4 조 해터널 건설을 요구하는 목소리가 다시 울릴 것으로 예상된다.