마자다 2 는 장안마자다가 중국 자동차 시장에서 내놓은 최초의 경제형 승용차로 2007 년 말 상장돼 스타일리시한 외관과 저연료 소비 등의 장점으로 좋은 판매 성적을 거두었다. 또 최근 Mazda2 강상으로 정식 지명된 3 칸 마자다 2 도 4 월 2 일 공식 출시된다. 마즈다 2 를 기반으로 설계된 차종으로서, 삼칸마자다 2 의 작업 품질은 어떻습니까? 이제 함께 살펴보겠습니다.
삼칸마 2 의 전체 제조 공정의 품질은 여전히 칭찬할 만하다. 차체 판금과 페인트의 품질은 모두 우수하다. 전조등 부분과 범퍼, 엔진 커버 등의 이음매는 매우 고르지만, 전조등과 엔진 덮개 사이에는 고무 패드 밀봉이 설치되어 있지 않다.
이 차의 미등은 솔기가 고르지 않아 미문 근처의 틈새가 비교적 크며, 일을 할 수 있는 공간이 있다.
삼칸마 2 는 좌우 브러시식 골와이퍼가 채택돼 차주가 향후 교체될 때 너무 많은 돈을 쓸 필요가 없지만, 효과는 무골와이퍼에 비해 자연스럽지 못하다.
삼칸마 2 는 14 인치 강철 허브를 사용했고 타이어는 한태가 생산한 175/65R14 고퀄리티 타이어입니다.
삼칸마 2 의 등 상자 문은 리프트형으로 열렸을 때 유압봉의 제동과 저항이 적당했고, 이 차 외부는 전자기식으로 열렸다.
삼칸마 2 의 엔진실 레이아웃은 비교적 깔끔하고, 엔진 커버는 방음 설계로 덮여 있는데, 아마도 비용에 대한 통제에서 나온 것일 수 있으며, 제조업자는 엔진 밑면 보호판을 설치하지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진)