항공기 기종은 73F로, 실제로 이 항공편의 항공기 기종은 보잉-737-600임을 의미합니다.
보잉 737은 통로가 1개, 양쪽에 좌석이 3열뿐인 좁은 차체의 여객기이다. 일반 이코노미 클래스를 선택하시면 기본적으로 모든 좌석이 동일합니다. 비상구 및 통로 부근을 제외하고는 상대적으로 혼잡한 곳입니다.
추가 정보:
대형 사고
1977년 12월 4일, 말레이시아 항공 653편, 100명을 태운 보잉 737-2H6(A) (등록 번호: 9M-MBD)는 말레이시아 조호르에서 납치되어 추락했으며 생존자는 없었습니다.
1981년 8월 22일, 보잉 737-222 여객기(등록번호: B-2603)인 극동항공 103편이 타이베이에서 가오슝으로 가던 중 공중에서 추락했다. 대만 먀오리현 산에서 사고가 발생해 탑승자 110명 전원이 사망했다.
1982년 1월 13일, 에어플로리다 90편인 보잉 737-222(등록번호: N62AF)가 엔진에 얼음과 눈을 흡입해 추력 부족으로 실속 및 추락했다. 워싱턴 공항에서 이륙합니다. 항공기는 14번가 다리와 충돌해 포토맥 강으로 떨어졌습니다. 탑승자 79명 중 5명만 살아남았고, 다리에 있던 4명은 사망했습니다.
1985년 8월 22일, 영국항공 28M편이 맨체스터 국제공항의 24번 활주로에서 이륙했습니다. 이 비행은 보잉 737-236(A)(등록 번호: G-BGJL)에 의해 수행되었습니다. 이륙 중 화재가 발생해 이륙이 강제 중단됐고, 이후 긴급 대피에도 실패해 많은 승객이 사망했다. 이전에는 Goldfinch로 알려졌지만 사고 당시 Olin River로 알려진 이 항공기에는 승객 131명과 승무원 6명이 탑승하고 있었습니다. 대부분의 여행자들은 휴가를 떠나고 있습니다.
1986년 2월 16일, 중화항공 2265편은 춘절 기간 초과 비행으로 보잉 737-281 여객기(등록번호: B-1870)가 운항하던 중 회항에 실패했다. 마궁공항에 추락해 탑승자 13명이 사망했다.
1988년 4월 28일, 보잉 737-297 여객기(등록번호: N73711)인 알로하 항공 243편이 금속 피로로 인해 힐로에서 미국 하와이 호놀룰루 공항으로 가던 중이었습니다. 운전실 뒤에서 날개 부근까지의 객실 천장 일부(약 35제곱미터)가 뜯겨 날아가 버렸는데, 안타깝게도 승무원 클라라벨 랜싱이 객실 밖으로 빨려 나가 2018년 현재까지 실종상태였습니다. 이 사건으로 65명이 부상을 입었습니다(내셔널 지오그래픽 채널의 "Havoc in the Sky" S03E02에 자세히 설명되어 있음).
1988년 5월 24일, 45명을 태운 보잉 737-3T0(등록번호: N75356) 트랜스아메리카 항공 110편이 뉴올리언스에 착륙하던 중 멈춰 섰고 잔디밭으로 활공해 심각한 부상을 입은 사람은 없었다. 아니면 제방에서 죽었습니다.
1989년 10월 26일, 중화항공 204편은 보잉 737-209(A) 여객기(등록 번호: B-180)였습니다. 원래는 화롄 공항에서 타이베이 쑹산 공항으로 비행할 예정이었습니다. 그리고 이륙한 뒤 산에 부딪혀 추락해 탑승자 54명 전원이 사망했습니다.
1990년 10월 2일 샤먼항공 보잉 737-247(A)(등록번호: B-2510)이 납치돼 광저우 바이윈 공항에 비상착륙한 뒤 보잉 707과 충돌했다. 보잉 757기에서는 3대의 비행기에서 총 128명이 사망했습니다.
바이두 백과사전-보잉 737