(a) 개요
닻 드릴은 수력발전소, 철도, 도로사면 대형 톤수 사전 응력 앵커링 공사, 배수구 공사, 산사태 예방, 암석 붕괴 등 지질재해 관리 공사 등에 광범위하게 사용되며 고압 회전식 분출공 공사에도 적용된다.
MGJ-50 형 앵커 엔지니어링 드릴은 기계 동력식 유압 공급형 엔지니어링 드릴로, 진행길이, 드릴링 능력, 작동 및 이전 용이성, 구조 혁신 등의 특징을 갖추고 있으며, 앵커 보강 공사 및 기타 공학 지질 드릴이 이상적이고 실용적인 모델입니다.
(b) 볼트 드릴링 장비의 특성
1.MGJ-50 볼트 엔지니어링 드릴링 장비
MGJ-50 형 앵커 엔지니어링 드릴은 동력 머리 형식, 기계 전동, 유압 공급, 상승입니다. 한 평면 내 드릴 각도: 모터 수직, 높임 (80); 디젤 엔진 수직, 수평 (90) 모든 각도 드릴링 공사. 파워 헤드 속도에는 저속형과 고속형이 있습니다. 저속형은 충격 회전 (잠공망치) 드릴링을 위주로 합니다. 받침대에는 썰매와 타이어의 두 가지 형태가 있어 사용자가 선택할 수 있다. 이 기계는 진흙 점토에서 15 ~ 20M/H 의 속도로 파고든다.
2.YTM87 토양 앵커 장비
YTM87 형 토양 앵커 드릴은 타이어 섀시, 전기 구동 전체 유압 드릴입니다. 나선형 드릴의 건식 드릴과 보호벽 슬리브가 있는 습식 드릴을 모두 사용할 수 있습니다. 이 기계는 수평과 수직 방향의 어느 각도에서든 파고들 수 있다.
3.QC-100 공압 충격 볼트 드릴링 장비
QC-100 공압충격식 볼트 드릴은 공압충격기를 이용하여 망치를 구동하여 닻관을 계속 타격하고, 구멍을 압착하여 볼트 설치와 동시에 완성하는 방식으로 작동한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 닻관 벽은 미리 구멍을 뚫어 (구멍 지름 8 ~ 15mm, 간격 150～200mm) 넣은 후 강관 내 찌꺼기를 물로 씻어내면 입안에 압력을 가해 그라우팅할 수 있다. 이 기계는 자갈층, 자갈층, 잡채층, 혼합 커버층, 점토층 및 모래층에도 적용됩니다. 구멍 형성 속도: 중밀도 자갈층 300mm/min, 기타 느슨한 매체 1000mm/min. 이 기계는 품질이 가볍고, 운반이 편리하며, 비용이 낮다.
(c) 볼트 드릴링 장비의 모델 및 기술 성능
몇 가지 전용 앵커 드릴의 모델 및 기술적 성능은 표 4-17 에 나와 있습니다.
표 4-17 볼트 드릴링 장비의 주요 기술적 성능
(d) MGJ-50 볼트 드릴링 장비
이 드릴은 주로 흙, 암앵커, 노상, 댐 기초, 옹벽 보강 및 폭파공 등 드릴링 공사에 적용된다.
1. 드릴의 주요 특징
1) 이 드릴은 110～130mm (최대 180mm), 깊이 60m, 수직-수평 사이의 모든 각도 구멍을 뚫을 수 있는 기계 동력 드릴로, 모터를 동력으로 사용할 때 간단한 조정을 거쳐 수평을 0 ~ 90 까지 드릴할 수 있습니다
2) 최대 2300mm 까지 진행하면 2m 길이의 드릴을 사용할 수 있으며, 시공공간이 좁은 특수사용자의 요구를 수용하기 위해, 진행이 짧은 짧은 짧은 돛대와 극단마스트 기종도 있습니다.
3) 회전 또는 충격 회전 드릴링 방법을 사용하여 드릴링 효율이 높습니다.
4) 구조가 간단하고, 참신하며, 품질이 가볍고, 조작이 간단하고, 운송이동이 편리하다.
2. 주요 기술 매개변수
(1) 동력기
이 시추기 동력기는 공학적 성질에 따라 모터나 디젤기관을 선택할 수 있다. 드릴에는 동력기 매개변수가 표 4-18 에 나와 있습니다.
표 4-18 동력기 매개변수 테이블
(2) 기본 매개변수
드릴 지름: 130mm 주 (최대 180mm).
드릴 깊이: 60m.
드릴 각도: 수직-수평 사이의 임의의 각도 (모터를 동력으로 사용할 때 간단한 조정을 통해 수평으로 0 ~ 90 위로 구멍을 드릴할 수 있음).
드릴 파이프: φ50mm 또는 φ 73mm; 길이 2m 또는 1.2m (짧은 마스트기용), 0.8m (극단마스트기용).
능력 향상: 정격 22.0kN.
가압 능력: 정격 14.6kN.
속도 향상: 0.259m/s.
최대 토크: 2.8kN·m (모터를 사용할 때 파워 헤드 출력 속도가 32r/min 인 경우).
(3) 파워 헤드
형식: 기계식 변속기 파워 헤드.
회전 속도: 1 모터를 동력으로 사용할 때 이 드릴의 회전 속도는 표 4-19 에 나와 있습니다. ② 디젤 엔진을 동력으로 사용하는 이 시추기의 회전 속도는 표 4-20 에 나와 있다.
표 4-19 모터를 동력으로 사용할 때 속도계
표 4-20 디젤 엔진을 동력으로 사용할 때 속도계
파워 헤드 스트로크: 2300mm 또는 1500mm (짧은 마스트 모델), 800mm (초단 마스트 모델).
(4) 오일 펌프
모델: SCB32/12 이중 기어 펌프.
변위: 32+12l/분.
정격 속도: 1500r/min.
작동 압력: 8MPa.
최대 압력: 10MPa.
(5) 질량 (동력기 제외)
900kg 또는 830kg (짧은 마스트 모델), 800kg (초단 마스트 모델).
(6) 폼 팩터
수직 구멍 작동 시: 길이 × 폭 × 높이 1990mm×1150mm×3525mm 또는 1990mm×1150mm×2725mm (짧은 마스트 모델), 1990mm×1150mm×2325mm
수평 구멍 작업 (운송 상태): 길이 × 폭 × 높이 3525mm×1150mm×1225mm 또는 2725mm×1150mm×1225mm (짧은 마스트 모델), 2325mm × 1150mm
3. 전체 구조 및 주요 구성 요소
MGJ50 형 앵커 엔지니어링 드릴은 그림 4-28 에 나와 있는 것처럼 전체 구조 및 주요 구성 요소 및 윤활 부위인 기계 전동, 유압 공급 기계 파워 헤드 드릴입니다.
(1) 시추 장비의 구성
드릴은 클러치와 동력, 기어박스와 전동축, 동력헤드, 마스트, 랙, 유압 시스템 등의 부품으로 구성되어 있으며, 모든 부품은 랙에 집중되어 있으며, 장착방식은 스키드, 강철 휠 트랙일 수 있습니다.
(2) 드릴링 장비 전송 시스템
시추기의 전동 시스템은 그림 4-29 에 나와 있다. 동력은 탄성 연축절, 마찰 클러치를 통해 기어박스-파워 헤드로 동작을 전달하고 드릴을 회전시켜 드릴을 회전시키고, 드릴은 4 양수-반회전 속도를 가지며, 각 속력 전동 노선의 순서는 다음과 같습니다.
1 단: 동력기 → 클러치 → Z1 → z2 → z8 → z7 → z11 → z12 → z13 → z14 → z15 → z16 → z17 → z18 → z19.
2 단: 동력기 → 클러치 → Z1 → z2 → Z4 → z3 → z11 → z12 → z13 → z14 → z15 → z16 → z17 → z18 → z19.
그림 4-28 리그 전체 구조 및 주요 부품, 리그 윤활 부위 그림
ⅰ-클러치 및 동력; ⅱ-변속기 및 구동축; ⅲ-파워 헤드; ⅳ-마스트; ⅴ-랙; ⅵ-유압 시스템; 1-가압 시스템에서 스프로킷; 2-펌프 브래킷; 3-클러치 분리 클로; 4-피스톤로드 스프로킷 메커니즘; 5-파워 헤드 스케이트 보드; 6-6 자 구동축 슬리브; 7-실린더 교수형 샤프트; 8-6 자 구동축 베어링; 9-가압 시스템의 스프로킷; 10-변속기 회전축; 11-다리 베어링 및 나선형; 12-가이드 및 이동 휠 베어링
3 단: 동력기 → 클러치 → Z1 → z2 → z6 → z5 → z11 → z12 → z13 → z14 → z15 → z16 → z17 → z18 → z19.
4 단: 동력기 → 클러치 → Z1 → z3 → z11 → z12 → z13 → z14 → z15 → z16 → z17 → z18 → z19.
반속: 동력기 → 클러치 → Z1 → z2 → z8 → z10 → z9 → z7 → z11 → z12 → z13 → z14 → z15 → z16 → z17 → z18 →
그림 4-29 드라이브 시스템 다이어그램
4. 리그 클러치 및 동력
시추기 동력은 S1100 형 디젤 엔진이나 Y160M-4 형 모터를 선택하고, 탄성 연축절을 통해 클러치 주동판과 연결 및 출력 동력을 사용하며, 두 개의 B 형 벨트 (J5) 를 통해 오일 펌프를 회전시켜 시추기 유압 시스템 급유를 한다.
(1) 클러치
클러치는 그림 4-30 과 같이 일반적인 건식 이중 스프링 압축 NC 마찰 클러치입니다. 특징은 구조가 간단하고 조작이 편리하다는 것이다.
그림 4-30 클러치 구조 다이어그램
1-먼지 커버; 2-세트; 3-파워 머신 구성 요소; 4-연계 반 커플 링; 5-클러치 하우징; 6-발톱 분리; 7-베어링 커버
J1-리테이닝 링; J2-핀; J3-탄성 링; J4-워셔; J5-펌프 드라이브; J6-마찰판 어셈블리; J7-중압판; J8-클러치 압력판; J9-스프링 J10—-분리 레버; J11—-슬리브; J12—-핀 J13—-조작 장치; J14—-비틀림 스프링; J15—-조정 나사; J16—-워셔; J17—-탄소 스프링;
B1-너트 M8; B2-와셔 8; B3- 너트 M16；; B4-와셔 16; B5-리테이닝 링 52; B6-베어링 B7-볼트 B8-리테이닝 링 62; B9-베어링 B10—-펠트 링; B11—-오일 씰; B12—-베어링; B13—-워셔; B14—-핀 B15—-너트; B16—-워셔; B17—-나사
마찰판 틈새는 클러치 외부의 분리 조작기구에 의해 보증됩니다. 마찰판이 마모된 후에도 압축 스프링 (J9) 에 의해 자동으로 보정됩니다. 클러치의 분리와 결합은 클러치 핸들을 잡아당겨 이루어집니다. 조작기구의 조정은 레버 (J10) 3 개와 분리 베어링 (B12) 끝면을 0.5mm 정도 유지해야 합니다. 너무 작거나 틈새가 없으면 분리 베어링이 분리 레버와 함께 고속으로 회전 (윤활유를 추가할 수 없음), 조정 시 각 조정 나사 (부품 J15) 에 있는 조정 너트 두 개 (부품 B15) 를 회전시켜 분리 레버 3 개가 분리 베어링 끝 간격 (모두 0.5mm) 과 일치하도록 하고, 풀림을 방지하기 위해 너트 두 개를 고정시킵니다
(2) 변속기
드릴기어 박스 (그림 4-31, 그림 4-32) 는 변속 손잡이를 통해 3 개의 다이얼링 상자 내 3 개의 기어기어를 중앙 집중식으로 조작하여 기어박스를 4 정반출력 회전 속도로 만들고, 포크 조작 메커니즘에는 변속 위치 및 인터록 장치가 장착되어 있어 변이가 안정적이며 방해가 되지 않도록 합니다.
기어 박스 내의 나선형 베벨 기어 한 쌍이 동력기의 수평축 회전 동작을 90 수직축 회전 운동으로 바꾸고 6 자 전동축을 통해 움직임을 동력으로 전달합니다. 기어박스는 상자체에 고정되어 있는 왼쪽 및 오른쪽 힌지를 통해 시추기 랙에 장착되며, 이 축을 중심으로 회전할 수 있습니다. 이 왼쪽 및 오른쪽 힌지의 피벗은 동력기 → 클러치 → 변속기 입력축의 중심선입니다.
(3) 마스트
시추기 돛대는 두 개의 16a 채널 용접된 마스트체와 기름통-체인으로 구성된 리프트 시스템으로 구성되어 있다. 마스트 본체 앞에는 두 개의 레일이 용접되어 있는데, 동력머리는 레일을 따라 위아래로 움직이며, 아래쪽 끝에는 보조지지헤드 (MGJ-0414-0) 가 장착되어 있고, 신축용 실린더 (MGJ-0415-0) 로 작업면에 눌러서 파고들 때 원활하게 작동하도록 하고, 돛대 몸체는 4 개의 볼트로 기어박스와 단단히 연결되어 있다. 마스트의 각도를 조절한 후 마스트 뒤의 장대 두 개 (부품 7) 로 고정하고, 마스트 본체 하단에는 구멍판 (MGJ-0409-0, MGJ-0421-0) 이 고정되어 있으며, 위에는 구멍이 뚫릴 때 가이드를 위해 다른 지름의 보심이 들어 있다. 실린더-체인으로 구성된 리프트 시스템으로, 2300mm (긴 마스트 모델) 또는 1500mm (짧은 마스트 모델), 800mm (초단 마스트 모델) 입니다.
(4) 파워 헤드
파워 헤드 (그림 4-33, 그림 4-34) 를 스케이트보드에 설치하고, 스케이트보드는 마스트의 두 슬라이드에 장착하고, 리프트 체인을 통해 드래그하여 위아래로 움직입니다. 동시에 6 자 전동축을 통해 동작을 동력으로 전달하고 드릴을 회전시킨다.
파워 헤드는 실제로 1 차 기어 감속 상자이며, 종동축의 중심선은 드릴의 중심선이며, 종동육각 슬리브에는 수도꼭지가 장착되어 있고, 아래쪽 가변 와이어 커넥터는 드릴 파이프 버클에 직접 연결됩니다. 수도꼭지 (그림 4-35) 를 통해 냉각수 (가스) 를 구멍 바닥으로 전달할 수 있을 뿐만 아니라 내부 및 외부 6 자 슬리브를 통해 드릴로 토크를 전달할 수 있습니다. 동력의 리프트를 통해 드릴의 리프트 시스템 원리를 그림 4-36 에 나와 있습니다.
(5) 유압 시스템
드릴의 유압 전동 시스템은 이중 기어 펌프, 연료 탱크, 다중 방향 밸브, 튜빙 및 커넥터 및 각 실행 기관 등으로 구성됩니다. 그림 4-37 은 유압 전동 시스템 구조도를 보여 주고 그림 4-38 은 유압 시스템의 각 핸들 작동 다이어그램을 보여 주며 그림 4-39 는 유압 시스템 다이어그램을 보여 줍니다.
그림 4-31 변속기 (a)
1-2, 3 단 기어; 2-세트; 3-보조 샤프트 기어; 4-베어링 캡; 5-보조 축 6-2, 4 단 기어; 7-샤프트 기어; 8-왼쪽 힌지; 9,10,21,26,29,32,33,34,64-종이 패드 11-슬리브 12-작은 호 베벨 기어; 13-슬리브 14-출력 축 15-베어링 캡; 16-보상 패드 17-메인 박스; 18-큰 호 베벨 기어; 19-보상 패드 20-베어링 슬리브; 22-압력 커버; 23-a 축; 24-수평축 기어; 25-압력 커버; 27-압력 커버; 28-서브 박스; 30-출력 샤프트 기어; 31-워셔; 59-덮개 60-오른쪽 힌지; 61-스핀들; 62-기어; 63-1, 3 단 기어; 65-와셔; 66-세트; 67-이중 기어; 68-기어 반전; 69-후진 기어 샤프트; 70-세트
B1-306 베어링; B2-64903 롤러 베어링; B3-209 베어링; B4-리테이닝 링; B5-207 베어링; B6-볼트 B7-워셔; B8-볼트 B9-워셔; B10—36307 베어링; B11—36310 베어링; B12—-너트; B13—-워셔; B14—-볼트 B15—-나사; B16—212 베어링; B17—-오일 씰; B18—-볼트 B19—-저탄소 강선; B46—-볼트 B47—-워셔; B48—-리테이닝 링; B49—-베어링; B50—-리테이닝 링; B51—-볼트 T26—-윤활유 레벨 검사 나사; T27—-슬라이딩 슬리브; T28—-자리맞춤핀
그림 4-32 변속기 (2)
35-세트 36-구리 와셔; 37-샤프트; 38-중간 기어; 39,48,53,55-종이 매트; 40-샤프트 기어; 41-압력 덮개; 42-포지셔닝 슬리브; 43-압력 커버; 44-보호 커버; 45-개스킷; 46-보호대; 47-구동축; 49-덮개; 50-2, 4 단 포크; 51-1, 3 단 포크; 52-거꾸로 된 블록 포크; 54-베어링 슬리브; 56-상단 덮개; 57-2, 4 단 포크 샤프트; 58-역 기어 포크 샤프트;
J1-오일 플러그; J3-오일 플러그; J4-워셔; J5-구멍 볼트; J6-커버 J7-중지 핀; J8-정지 핀; J9-스프링 J10—-커버 J11—-종이 매트; J12—-측면 상자 덮개; J13—-측면 상자 덮개 덮개; J14—-1, 3 단 포크 샤프트; J15—-느슨한 개스킷; J16—-덮개 J17—-구형 덮개; J18—-고무 매트; J19—-구형 덮개; J20—-스프링 J21—-변속 핸들; J22—-리미트 보드; J23—-정지 나사; J24—-종이 매트; J25—-핸들 커버;
B20—-핀 B21—64907 롤러 베어링; B22-o-링; B23—-리테이닝 링; B24—213 베어링; B25—-오일 씰; B26—-저탄소 강선; B27—-나사 B28—-볼트 B29—-워셔; B30—-핀 B31—-볼트 B32—-핀 B33—-볼트 B34—-워셔; B35—-워셔; B36—-너트; B37—-오일 씰; B38—-리테이닝 링; B39—-베어링; B40—-오일 컵; B41—-나사 B42—-볼트 B43—-저탄소 강선; B44—-볼; B45—-저탄소 강선
그림 4-33 파워 헤드 (a)
2-내부 브레이크 링; 3-세트 4-상부 압력 커버; 5-외부 브레이크 링; 6-수도꼭지 7-덮개; 8-볼트 9-리테이너 보드;
J4-하부 압력 커버; J5-종이 매트; J7-종이 매트; J8-방오 커버; J9-밀봉 블록; J10—-보호 커버; J11—-상부 압력 커버; J12—-오일 트레이; J13—-액티브 기어; J14—-슬리브; J15—-하부 압력 커버; J16—-종이 매트; J17—-개스킷; J18—-보호 커버; J19—-보호대;
B4-오일 씰; B5-베어링 B6-볼트 B7-베어링
을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 B8-볼트 B9-워셔; B10—-리테이닝 링; B11—-오일 씰; B12—-볼트 B13—-워셔; B14—-나사 B15—-볼트 B16—-나사 B17—-오일 컵; B18—-리테이닝 링; B19—-베어링; B20—-오일 씰; B21—-워셔; B22—-볼트 B23—-저탄소 강선; B32—-워셔; B33—-저탄소 강선
이중 기어 펌프는 대형 펌프, 소형 펌프로 구성되며, * * * 흡입관 도로로 구성되어 있으며, 정상적으로 파고들어 파워 헤드로 마스트 및 텔레스코픽 실린더를 들어 올릴 때 분배 로터리 밸브에 의해 작은 펌프 작업 (분배 로터리 밸브 핸들 "I" 위치) 을 제어하며, 드릴을 빠르게 들어 올리거나 내릴 때 큰 펌프와 작은 펌프의 공동 작업을 제어할 수 있습니다.
다중 방향 밸브는 릴리프 밸브, 파워 헤드 리프트 조절 밸브 및 보조 지지 헤드 (텔레스코픽 실린더) 조작 밸브로 구성됩니다. 릴리프 밸브는 시추기 공장에서 시스템 압력을 정격 작동 압력 8MPa 로 조정했으며, 작업자는 작업 필요에 따라 릴리프 밸브를 통해 손잡이를 빠르게 증압하거나 미동 조절 손잡이를 통해 필요한 시스템 압력을 조절할 수 있습니다. 파워 헤드 리프트 조절 밸브는 4 자리 4 방향 밸브로, 이 밸브 손잡이를 조작하면 파워 헤드가 상승, 하강, 정지 및 드릴의 무게를 측정할 수 있습니다. 텔레스코픽 실린더 조작 밸브는 보조 지지 헤드가 돌출되고 수축되는 것을 제어하는 3 자리 4 방향 밸브입니다 (그림 4-38).
그림 4-34 파워 헤드 (2)
1-스핀들 10-조정 패드
J1-연계 기어; J2-스케이트 보드 J21—-6 자 구동축 슬리브; J22—-슬라이더; J23—-압력판; J24—-조정 패드; J25—-슬라이더; J26—-박스;
B1-키 B2-워셔; B3-볼트 B24—-워셔; B25—-볼트 B26—-오일 컵; B27—-키 B28—-나사 B29—-핀 B30—-나사 B31—-너트
그림 4-35 φ50mm 드릴 파이프 수도꼭지
1-전동 하우징; 2-좌석 덮개;
J1-커넥터 J2-심장 튜브; J3-스프링 J4-링 패드; J5-스페이서; J6-베어링 슬리브;
B1-펠트 링 40; B2-8108 베어링; B3-1000907 베어링; B4-펠트 링 35; B5, B6, B7-v-링
그림 4-36 리프팅 시스템 구조도
그림 4-37 유압 전송 시스템 구조도
그림 4-38 유압 시스템 각 핸들 작동 다이어그램
그림 4-39 유압 시스템 다이어그램
1-연료 탱크 2-컨트롤 보드; 3-피드 실린더 튜빙; 4-피드 실린더 튜빙; 5-클립
J1-흡입 튜빙; J2, J13, J15, J19, J24, J27, J33—-힌지 피팅 본체 J3, J6, J7, J20, J26, J30—-밀봉 와셔; J4-흡입 튜빙 커넥터; J5-이중 기어 펌프; J8, J9, J17—-고압 호스; J10—-급유 튜브; J11—-배관 배출; J12, J18, J25, J28, J34, J32—-힌지 볼트 J14—-분배 밸브; J16, J31—-직선 커넥터; J21—-압력계 튜빙; J22—-조작 밸브; J23—-방향 밸브; J29—-드릴 튜브 튜빙;
B1-나사 B2, B3-와셔; B4, b5-씰; B6-드릴 프레스 테이블
회전 밸브, 멀티플렉싱 밸브 및 드릴 테이블 (시스템 압력계) 을 하나의 컨트롤 패널에 함께 장착하여 두 개의 핀 축을 통해 랙에 꽂고, 작동 시 핀 하나를 뽑으면, 조작판이 다른 핀 축을 중심으로 유리한 작동 위치로 회전합니다 (그림 4-38).
5. 장비 사용 및 작동
(1) 장비 작동 핸들
그림 4-38 에 표시된 유압 조작 핸들 외에도 리그 클러치 (그림 4-30) 와 변속기 (그림 4-31, 그림 4-32) 의 조작 핸들이 있습니다.
(2) 장비 위치 및 설치
1) 시추기를 현장에 운송하여 가능한 한 구멍을 향하게 한다.
2) 스키드 베이스에 받침대 볼트를 적용하여 기계대 나무에 고정하고, 시추기 받침대 볼트가 수직 구멍을 뚫을 때 구멍 위치 장착 치수는 그림 4-40 에 나와 있습니다.
그림 4-40 리그 앵커 볼트 장착 크기 다이어그램 (mm)
6. 장비 유지 보수 및 유지 보수
(1) 드릴링 장비 오일 및 윤활
1) 시추기에서 사용하는 오일. ① 유압 시스템, 파워 헤드 레일 기계 오일 사용 (GB443-64): 여름 HJ-30; 겨울 HJ-20. ② 기어 박스 기어 오일 사용 (SYB1103-625): 여름 HL-30; 겨울 HL-20. ③ 파워 헤드 기어 및 베어링은 이황화 몰리브덴 그리스 또는 4 번 칼슘 계 그리스 (ZG-4) 를 사용합니다. ④ 다른 부위는 2 번 칼슘 베이스 그리스 (ZG-2) 를 윤활한다.
2) 윤활 부위 및 요구 사항. 기어박스 주체, 보조체 주유면은 모두 각자의 기름마개 넘침으로 제한된다. 다른 부분은 그림 4-28 의 로마 수치에 나와 있습니다.
(2) 시추 장비의 정기 유지 보수
1) 반 관리. ① 시추기의 외부 표면을 닦고, 시추기의 6 자 전동축과 동력두 레일을 주의하고, 체인 표면을 청결하게 하고, 좋은 윤활을 유지한다. ② 변속기 주, 보조 박스 및 유압 오일 탱크 오일 레벨을 점검하십시오. ③ 윤활 요구 사항에 따라 윤활유, 그리스를 첨가한다 (그림 4-28). ④ 각 부위의 기름 유출 상황을 점검하고 배제한다. ⑤ 시추기가 외부에 드러난 볼트 너트 정렬 핀 등이 느슨한지 점검한다. ⑥ 수업 중 발생하는 다른 장애를 제거하십시오.
2) 주간 관리. ① 반 정비를 철저히 하다. ② 필요에 따라 윤활유, 그리스를 추가하십시오. ③ 이번 주에 발생한 다른 고장을 제거한다.
3) 월보양. ① 철저한 클래스 유지 보수 및 주간 유지 보수. ② 연료 탱크 필터를 청소하고 변질되거나 오염된 유압유를 교체한다. ③ 변속기 윤활유를 점검하면 변질이나 오염이 발견되면 제때에 교체해야 한다. ④ 각 부품, 부품의 양호한 상태를 점검하고, 손상이 있으면 제때에 수리하거나 교체해야 하며, 부상을 입혀서는 안 된다.
7. 장비 공통 결함 및 문제 해결 방법
드릴의 일반적인 결함 및 문제 해결 방법은 표 4-21 에 나와 있습니다.
표 4-21 드릴링 장비 공통 결함 및 문제 해결 방법
8. 장비 작동 추가 정보
1) 모터를 동력으로 사용할 경우 드릴도 수평으로 0 ~ 90 위로 구멍을 뚫을 수 있지만 다음과 같이 간단하게 조정해야 합니다. ① 수도꼭지를 거꾸로 장착합니다. ② 오일 펌프 회전 180 방향 설치; ③ 모터 회전 방향을 바꾼다.
참고: 위의 방법은 디젤기관을 동력으로 하는 드릴에는 사용할 수 없습니다.
2)MGJ-50 볼트 드릴 유압 홀더 사용 지침
유압 홀더는 드릴의 마스트 상단에 설치되며, 드릴의 유압 시스템의 유압유가 홀더에 들어가면 홀더의 방향 밸브를 조작하여 홀더를 클램핑하거나 해제하는 기능을 제공합니다.
클램핑 드릴 사양: φ 50 ~ 120mm; 최대 클램핑 힘: 30kN.