차를 구입하겠다는 생각을 하게 된 첫날부터 나만의 골프를 소유하고 싶은 마음은 한 번도 흔들린 적이 없었다. 지금과는 달리 10만~20만대 가격대에서 누구나 선택할 수 있는 소형차가 너무 많다. 비록 '마법의 차'가 가격이 더 높긴 하지만, 나는 여전히 '그녀'를 예전에 소유하고 있었다. 제가 구입한 골프 6는 2011년식 1.4T 자동 컴포트 모델이었습니다(당시에도 여전히 파워 면에서는 꽤 강력했습니다). 단지 나중에 발생할 수 있는 문제에 대비하기 위해 이 차를 구입한 것이 아닙니다. 다만, 당시 사회에 갓 입문한 사람으로서는 아직 24만원이라는 가격이 부담스러운 수준이다. 하지만 GTI에 대한 나의 사랑은 식지 않았으니 샤오가오의 '변화'를 보면 알 수 있다.
수정은 저 같은 패자가 꼭 가야 할 길입니다. 많은 자동차 마니아들이 그렇듯이 첫 번째 단계는 당연히 헬라의 원래 눈물눈이 너무 커서 에서 구입했습니다. 그때는 상대적으로 안정된 성능을 보이는 국산 헤드라이트(아직 눈물겨운 밝기와 헬라비의 격차가 있음), R20 테일라이트도 당연히 빠지지 않는다. 램프를 교체하기 위해 창저우 매장의 웨이터에게 차를 몰고 가서 실제 매장에 설치하고 디버깅했습니다. 이 기간 동안 센터 콘솔(Desay SV 262, 후방 레이더 포함)과 GTI 센터 그릴도 교체했습니다. 물론 가격도 비교적 합리적이고 수용 가능한 범위 내에 있습니다. 헤드라이트는 원거리 1개, 근거리 1개(제논)로 이루어진 이중초점 렌즈로 일반적인 도로 상황을 감당하기에 충분합니다. 물론 운전 안전을 위해 아내는 크게 반대하지 않았습니다.
두 번째 단계는 당연히 림과 허브다. 당시 나는 더 이상 기존 토마호크에 만족하지 않고 높은 7GTI를 갖춘 2세대 토마호크에 반했다. "플라잉 나이프") . 그렇다면 문제는 16, 17, 18인치 중에서 어떤 인치를 선택할 것인가 하는 것입니다. 심미성도 중요하지만 타이어 선택도 고려해서 결국 타협해서 17인치를 선택했습니다. 타이어 선택은 페들러(Fedler) SS595 레이싱 타이어로 가격이 저렴하고 헤링본 패턴이 너무 멋스럽고 접지력이 강하며 내구성이 매우 좋습니다. 그러나 타이어 소음이 커서 차량의 승차감에도 영향을 미칩니다. 215 45입니다. R17은 제어 기능을 고려하고 운전할 때 225/235만큼 많은 연료를 소비하지 않습니다.
세 번째 단계는 완충 장치와 브레이크가 아니라^o^ 서라운드입니다. 왜냐하면 저는 완충 장치에 대해 잘 모르기 때문입니다(포럼의 전문가들이 튜토리얼을 통해 저에게 도움을 줄 수 있기를 바랍니다). , 하하, 거의 비용이 들지 않습니다. 그러면 문제가 다시 발생하고 전체 차체와 4 개의 타이어가 약간 조정되지 않고 "큰 발"을 착용하는 것처럼 느껴집니다. , 약간 CROSS 느낌의 바가 있는 것 같아요. 제가 생각한 것은 서라운드를 바꾸는 것이었습니다. 당시에는 R 라인 소형 가방, R20, GTI 등 골프 6 서라운드에 대한 선택의 여지가 많지 않았습니다. (후자의 두 개는 대형 가방이고 가격이 높습니다. 모두 대만에서 제작되었으며 일부 사람들은 포럼에서 원본을 분해하여 구입했습니다. 패자로서 국산 소형 서라운드를 선택했는데, 사실 가게에서 속아서 재질이 PP라고 했지만, 어쨌든 유리섬유로 만들어졌다고 하는 사람도 있었습니다. , 가격이 괜찮아서 샤오가오안에게 줬어요. 사용하고 나면 확실히 시각적 효과가 마음에 들지 않으면 뿌리지 마세요 :-D. 추가 사항: 카본 파이버 리어 윙을 장착했습니다. 물론 오리지널 GTI도 좋지만 스포티하고 위압적이지 않아서 임의로 변경했습니다.
네 번째 단계는 배기입니다. 배기파이프가 너무 초라해보일 수는 없지만, 한쪽으로 된 이중 출구는 패기에 불리하니, 양면 이중 출구로 합시다! ! ! 정품 뿌리지 마세요, 하하! 여러 메이커에 주목해서 과감하게 수입품을 없앴습니다. 결국 CGW 브랜드를 선택했습니다. 모델은 여전히 고압 리플로우 플랫 드럼(통칭 M 드럼)이 아닙니다. 주변에 영향을 미치는 보소조쿠의 소음은 기본적으로 2000rpm 이하인 사람에게는 방해가 되지 않습니다. 소리는 낮고 강력하며 마치 슈퍼카에 취한 것 같습니다. ...
다섯 번째 단계는 당연히 오리지널 GTI뿐이겠지만, 4,000에 가까운 가격은 여전히 조금 꺼려지지만, 느낌과 더불어 고정 속도 크루즈를 달성할 수 있는 능력도 있습니다. (고속도로에서 매우 유용함) 스포츠카에 필요한 변속 패들도 장착되어 있는데 어떻게 놓칠 수 있겠습니까? 벨트를 조이고 착용하십시오! 컨트롤 느낌에 관해서는 정말 많이 바뀌었습니다. 영화 '니드 포 스피드'의 영향을 받아 금속 확장 패들을 구입한 후 즉시 금속이 더 커졌습니다. 페달도 동시에 변경되었습니다.
눈물 효과
미등 효과와 위압적인 꼬리줄
실내 효과
국제 연습, 다펑이 날개를 펼친다
< p>욕실 사진물론 이 모든 것이 하루아침에 이루어진 것은 아니며, 개조의 재미가 여기에 모두 반영된 것은 지난 4년에 걸쳐 서서히 실현된 모습입니다. 금전적 수입이 점차 늘어나면서 목표 SUV인 세컨드카 구입도 준비하기 시작했습니다. 물론 샤오가오는 여전히 제가 가장 좋아하는 차량입니다. 왜냐하면 저는 정말로 관계를 쌓아왔고 가족 모두가 그것을 이해하기 때문입니다. 위의 내용은 제가 여러분과 공유한 내용입니다. 제가 틀렸다면 전문가들이 저를 정정해 주시길 바랍니다. 저는 겸손하게 이를 받아들일 것입니다. 이런 성실한 작업을 위해 강화 신청을 해주세요! ! ! ! ! ! 하하 여러분 잘자요~오랜만에 골프포럼에 다녀왔습니다. 사고싶다고 했던 SUV가 이제 출고중입니다. SAIC의 첫 걸작입니다. 고통을 겪으며 시속 100km를 8초만에 돌파하는 능력(220마력/350Nm)을 갖췄으며, 파워, 공간, 외관 등은 합작 브랜드(티구안, 이스케이프 등)에 뒤지지 않는다. 핵심은 최고급 사륜구동이 단돈 18만원이라는 점이다. 관심 있는 친구들은 주목해도 좋다. 샤오가오는 이제 아내가 운전하고 가끔 플레이한다는 사실을 잊어버렸습니다. 결국 샤오가오는 강철 대포가 달린 소형차입니다. 함께 등장한 자동차***는 다음과 같습니다.