#高二# 입문 지식 숙달의 정점은 복습을 거친 후, 즉 모든 지식을 다시 습득한 후입니다. 이러한 관점에서 볼 때, 고등학교 2학년의 변화에 대처하기 위한 더 나은 선택은 고등학교 1학년의 내용을 처음부터 의식적으로 파악하고, 스스로 진도를 계획하고, 고등학교 2학년은 여전히 새로운 지식을 배우고 있습니다. 다음은 여러분께 도움이 되도록 정리한 "고교 2학년 지리필수과목 제2지식 요약"입니다.
1. 제2지식 요약 고등학교 2학년 지리필수과목
1. 북반구와 남반구의 구분: 적도를 경계로 북쪽이 북반구, 남쪽이 북반구이다. 남쪽은 남반구이다.
2. 북회귀선과 북극권: 위도 23°26′ 및 66°34′
3. 본초 자오선 0° 경도가 원래 위치를 통과합니다. 영국 런던의 그리니치 천문대.
4. 북쪽과 남쪽 방향에 대한 판단은 제한적입니다. 북극이 최북단이고 남극이 최남단입니다.
5. 동서방향의 판단은 방향이 무한하다.
6. 동서 경도의 판단. 회전 방향을 따라 증가하는 동경은 동경이고, 회전 방향을 따라 감소하는 서경이다.
7. 북위와 남위의 판단 정도는 북쪽으로 갈수록 높아져 북위, 남쪽으로 갈수록 남위가 된다.
8. 지구의 자전 방향은 서쪽에서 동쪽입니다. 지구의 북극 위에서 보면 시계 반대 방향으로 회전합니다.
9. 지구의 자전 주기는 항성일 23시간 56분 4초(실제 주기) 24시간입니다.
10. 지구 자전의 각속도(시간당 15°), 선형 속도(적도에서 극으로 감소)
11. 지구 공전의 타원 궤도 . 1월 초(근일점) 및 7월 초(원일점).
12. 지구의 자전방향은 서쪽에서 동쪽이다. 지구의 북극 위에서 보면 시계 반대 방향으로 회전합니다.
13. 지구 공전 기간 : 항성년(365일 6시간 9분 10초), 열대년(365일 5시간 48분 46초) < /p>
14. 지구 공전 주기 공전 속도는 근일점에서 빠르고 원일점에서 느려집니다.
15. 황도면과 적도면 사이의 각도는 현재 23°26′입니다.
16. 직사점의 이동 패턴 직사점은 1년을 주기로 북회귀선과 북회귀선을 오가며 움직입니다. 17. 아침저녁선의 판단은 회전방향을 따르며, 밤방향은 낮에서 밤으로의 전환을 아침선, 낮에서 밤으로의 전환을 황혼선으로 한다.
18. 현지 시간을 계산하면 동쪽으로 1도마다 4분씩 늘어납니다.
19. 경도를 알고 있는 경우 시간대 번호를 찾아 경도를 15로 나눈 다음 반올림하세요.
20. 시간대 계산은 동쪽으로 갈수록 시간대당 1시간씩 증가합니다.
21. 베이징 시간은 동8구(현지 시간 120°E)를 표준시로 합니다.
22. 세계시: 본초자오선시를 표준시로 사용합니다.
23. 국제 날짜 변경선은 (이론적으로) 경도 180°이며 (실제로는) 육지를 통과하지 않습니다.
24. 지구 자전의 지리적 의미: 낮과 밤의 변화, 다양한 장소의 시간, 수평으로 움직이는 물체(북, 우, 남, 좌)의 편차
25. 직사점과 접선방향의 판단점의 접선방향은 수직이고, 현지시간은 12시이다.
26. 춘분(3월 21일)에는 태양의 직점은 적도에 있고, 황혼선은 경도와 일치한다.
27. 하지(6월 22일)에는 태양의 직접점이 북회귀선에 있고, 황혼선이 경도와 교차합니다.
28. 추분(9월 23일)에는 태양의 정점이 적도에 있고, 황혼선이 경도와 일치한다.
29. 동지(12월 22일)에는 태양의 직접점이 남회귀선에 있고, 황혼선이 경도와 교차합니다.
30. 여름반 개념 : 3월 21일 ~ 9월 23일
2. 2학년 지리필수과목 2차 지식포인트 요약
운송 방법 및 레이아웃
1. 주요 운송 모드
1. 철도 운송, 도로 운송, 항공 운송, 파이프라인 운송
2. 모드 점점 더 네트워크화(전기와 선로가 얽혀 있음)될 뿐만 아니라 고속, 대규모, 전문화를 향해 발전하고 있습니다.
2. 교통 배치
1. 교통망의 점과 선은 교통의 기본 요소입니다.
2. 교통배치에 영향을 미치는 요인 : 자연적 요인(지형, 기후, 수문학 등), 사회적 요인, 경제적 요인(기본적 이유), 기술적 요인(기본적 보장)
세 번째, 교통 노선 지점의 위치 선택:
1. 철도 노선(베이징-구룡선)의 위치 분석:
① 합리적인 교통망 배치
② 경제 발전을 촉진합니다.
③ 홍콩의 장기적인 안정과 발전을 유지합니다.
④ 첨단 과학 기술이 보장됩니다. ⑤ 북경-구룡 건설의 의의는 활성화에 있다. 국철망은 연선 지역의 경제 발전을 견인한다.
2. 고속도로 경로 선택을 위한 일반적인 방법:
① 유리한 자연 조건을 최대한 활용하고 지형, 지질 및 수문 조건이 복잡한 도로 구간을 피하십시오.
< p> ② 산악 루트는 지형의 영향을 받으며 일반적으로 등고선을 따라 지그재그 형태로 건설됩니다.③ 평야 지역은 경작지, 마을 및 마을, 수자원 보호 시설과의 관계를 다루어야 합니다. /p>
④ 고속도로 경로 선택은 교통량과 경작지의 최소 점유 사이의 균형을 찾도록 노력해야 합니다.
3. 항구의 주요 위치 요소:
① 자연 조건의 영향을 더 많이 받습니다.
② 항구 배후지는 중요한 경제적 요소입니다. 크게 보면 항구의 성격을 결정하고 항구의 흥망성쇠의 기반이 된다.
③도시 의존성: 도시와 항구는 상호 의존적이다.
4. 버스 정류장 위치 요건:
① 좋은 자연 조건과 평탄하고 탁 트인 지형이 있어야 합니다.
② 도시와 교통 간의 연결을 보장합니다. 도시 환경 보호에 주의를 기울여야 하며 일반적으로 도시 가장자리에 배치되어야 합니다.
3 내부 간선 도로 및 기타 외부 교통과 편리하고 직접적으로 연결되어야 하며 배치되어야 합니다. 도시 교통 간선의 양쪽에 있거나 기차역 지역과 가까워 환승 및 유통에 편리합니다.
5. 공항의 위치 요건:
① 활주로 건설 및 항공기 이륙에 적합한 지상이 개방되어 있어야 합니다.
② 공항은 배수와 안개 분산을 보장하기 위해 적절한 경사와 높은 지형을 가지고 있습니다.
3좋은 지질 조건과 안정적인 기초
4활주로는 일반적인 풍향(이륙 및 비행)에 따라 건설됩니다.
⑤ 공항은 넓은 면적을 차지하고 소음이 많이 난다. 공항과 도시 지역의 관계를 적절하게 처리하고 빠른 교통 동맥으로 연결해야 한다.
6. 도시 교통의 특징:
① 교통 지점, 동선, 표면이 밀접하게 통합되어 있습니다.
② 흐름 방향과 보행자 및 차량 수가 변경됩니다.
3전형적인 혼합교통이다.
4도시의 도로교통시설과 관리시설이 많아 도시 면적과 공간이 많고 유기적인 부분이다. 도시.
7. 도시 교통환경 문제: 교통 혼잡, 교통 환경 오염, 해결책:
① 차량 배기가스 오염을 줄이기 위한 기술적 조치를 시행합니다.
② 공장. 다양한 꽃, 식물, 나무를 심고 도로를 아름답게 가꾸십시오.
③도시 대중교통을 개발하십시오.
④도시 도로를 합리적으로 계획하십시오. 교통 혼잡 시간을 피하기 위해 퇴근 시간에 퇴근하십시오.
3. 고등학생 2학년 지리 필수과목의 두 번째 지식 포인트 요약
1. 천연자원
1. 기후자원 : 특성(***유사성, 독특성), 개발 및 활용(농업 및 식재 시스템, 일조 및 거리 방향, 바람 및 도시 계획, 교통 노선 위치 선택, 공항 위치 선택)
2. 해양자원 : 해양생물자원 및 수산생산(대륙붕의 생물자원이 풍부한 이유, 5개 어장, 4개 어장과 그 원인), 해저광물자원 및 석유가스 개발(대륙붕 광물자원 및 개발, 심해망간단괴, 해양에너지), 해양공간이용(항만배후지, 항만건설 토지 및 수역상태, 세계석유수송로, 매립의 장단점), 해양권익 및 유엔법협약 해양, 해양환경문제(해양오염 및 생태훼손)
3. 토지자원: 4가지 특성, 에너지자원(기존자원과 신에너지), 육상자원과 인류사회의 관계(특히 에너지) 자원 및 사회 발전)
2. 자연 재해
1. 기상 재해 : 태풍 (사이클론), 폭우 및 홍수, 가뭄, 한파 (원인은 한랭 고기압, 찬 공기가 남쪽으로 이동하여 한랭전선 형성), 뜨겁고 건조한 바람(중국 북부의 농업에 영향)
2. 지질 재해 : 주요 지질 재해: 지진, 화산 폭발, 산사태 및 토석류(3개) 토석류 발생조건), 지질재해와의 상관관계, 지질재해 예방 등을 연구한다.
4. 고등학생 2학년 지리필수과목 지식점 요약
1. 지역은 지리적 차이에 기초하여 일정한 지표와 방법에 따라 구분되며, 특정 위치 특성과 특정 영역, 모양 및 경계가 있습니다. 일부 지역 경계는 명확하고 일부는 과도기적입니다. 영역은 상위 수준 영역의 구성 요소이며 하위 수준 영역으로 더 나눌 수 있습니다.
2. 지역적 특성: 계층 구조의 차이;
3. 장강 삼각주와 송넨평원의 유사점과 차이점:
(1) 동일함:
둘 다 평야 지역이며 둘 다 우리 나라의 동부 몬순 지역에 위치하고 있습니다.
(2) 차이점 :
① 위치 차이 : 장강 삼각주는 우리나라 동부 해안 지역의 중앙, 장강 하구에 위치하고 있습니다. 송넨평원은 우리나라 북동부의 중앙에 위치하고 있습니다.
② 기후 조건의 차이: 장강삼각주는 XX계절풍 기후대에 속하며, 여름에는 기온이 높고 비가 내리며, 송넨 평야는 온대 기후입니다. 몬순 기후대는 비와 더위가 같은 기간에 발생하지만 약간 더 대륙성이며 강수량이 적고 따뜻한 계절이 짧고 성장 기간이 짧으며 물과 더위의 조합이 좋지 않습니다. 양쯔강 삼각주 지역이다.
③ 토지 여건의 차이 : 장강삼각주는 논토양이 주를 이루며 경작지는 대부분 논으로 분포되어 있어 1인당 경작면적이 전국 평균보다 낮다. 송넨평원의 흑토는 널리 분포되어 있으며, 경작지는 대부분 건조지이고, 1인당 경작면적은 전국 평균보다 높다.
④광물자원 여건의 차이: 장강삼각주에는 광물자원이 부족한 반면, 송넨평원에는 석유 등 광물이 풍부하다.
4. 양쯔강 삼각주는 좋은 열수 조건을 바탕으로 벼농사, 유채, 목화 등을 주로 재배하며 송넨 평야에서는 2~3개의 작물을 재배합니다. 열수 조건을 제한하여 건조지 농업을 개발하고 주로 옥수수, 봄밀, 대두 등을 재배하며 1년에 한 번 수확합니다.
5. 장강삼각주는 수면이 넓고 양식산업이 비교적 발달되어 있으며, 송넨평원의 서쪽 부분은 강수량이 적고 초원의 분포가 넓어 동물의 발달에 적합하다. 농업.
6. 장강 삼각주는 우리나라 연안 항로의 중심이자 장강에서 바다로 이어지는 관문에 위치해 있으며, 대내외 연결이 편리하고 상업 무역이 발달되어 있다. 경공업을 발전시키고 발전을 위해 국내외로부터 광물자원을 수송하는 지역개발 농업기반은 우리 나라의 중요한 종합산업기지로 되었습니다. 송넨평원은 지역의 풍부한 석유자원과 주변지역의 석탄, 철 등 자원을 활용하여 중화학공업을 발전시키며 우리 나라의 중화학공업기지로 되었다.
5. 고등학교 2학년 지리필수과목 지식점수 요약
1. 경도의 기울기 변화 : 동쪽으로 갈수록 동쪽이다. 경도이며, 서쪽으로 증가하는 정도가 서경입니다.
2. 위도의 점진적인 변화 : 북쪽으로 증가하는 정도를 북위, 남쪽으로 증가하는 정도를 남위라고 합니다.
3. 위도선의 모양과 길이: 서로 평행한 원이며, 적도는 위도선 중 가장 길며, 극으로 갈수록 점차 짧아집니다.
4. 경도선의 모양과 길이: 모든 경도선은 북극과 남극에서 교차하는 반원형이며 길이가 동일합니다.
5. 동서 경도 판단: 회전 방향을 따라 동쪽 경도가 증가하고, 회전 방향을 따라 서쪽 경도가 감소합니다.
6. 북위와 남위의 판단: 북쪽으로 갈수록 커지는 것이 북위, 남쪽으로 갈수록 커지는 것이 남위이다.
7. 동반구와 서반구의 구분: 동반구는 20°W에서 동쪽으로 160°E까지이고, 서반구는 20°W에서 서쪽으로 160°E까지입니다.
8. 동서 방향 판단: 소호의 법칙(예를 들어 동경 80°는 동경 1°의 동쪽이고, 서경 170°의 서쪽이다) )
9. 축척 크기 그림의 범위: 동일한 액자의 경우 축척이 클수록 표시되는 범위가 작아지고, 축척이 작을수록 표시되는 범위가 커집니다.
10. 지도의 방향 결정: 일반적으로 가리키는 표시가 있는 지도에서 "위쪽 북쪽, 아래쪽 남쪽, 왼쪽 서쪽, 오른쪽 동쪽"은 가리키는 화살표가 북쪽을 가리킵니다. 위도 및 경도 네트워크 맵에서 경도선은 북쪽과 남쪽 방향을 나타내고, 위도선은 동서 방향을 나타냅니다.
11. 등고선의 밀도: 같은 그림에서 등압선의 밀도가 높을수록 등온선의 밀도가 높을수록 온도 차이가 커집니다.
12. 등고선의 볼록한 방향과 지형 : 등고선이 높은 곳으로 튀어나온 곳이 계곡, 낮은 곳으로 등고선이 튀어나온 곳이 능선이다.
13. 등고선과 강의 볼록한 방향: 등고선의 볼록한 방향은 강의 흐름 방향과 반대입니다.
14. 등온선의 볼록한 방향과 해류: 등온선의 볼록한 방향은 해류의 방향과 같습니다.