Junjie FSV는 어떤 엔진을 사용하나요?

외관:

Junjie FSV는 Junjie FRV의 세단 버전으로 간주되며, 해치백과 세단의 차이점 외에도 Junjie FSV에는 몇 가지 특징이 있습니다. 신체의 일부 세부 사항에 차이가 있습니다. 전면 그릴은 Junjie FRV만큼 스포티하지는 않지만 더 절제되어 있습니다. 이는 FSV가 패밀리 세단에 더 가깝게 배치된 것과도 관련이 있습니다. 헤드라이트 역시 블랙 디자인을 사용하지 않고, 헤드라이트 아래 장식용 공기 흡입구를 추가했다. FSV의 차체 부피는 4510/1758/1460mm, 휠베이스는 2580mm로 내부 공간이 다소 좁지만 일반 가족의 요구를 충족할 수 있다.

BYD F3의 외관은 9세대 코롤라와 매우 흡사하며, 이 외관은 대중에게 더 쉽게 받아들여지기는 하지만, 실용적인 측면에서는 항상 조금 불편해 보이지만, 4533/1705/1490MM의 볼륨과 2600mm의 휠베이스를 갖춘 BYD F3의 내부 공간은 Junjie FSV와 비교해 보면 크기 차이가 크지 않습니다.

구성:

Junjie FSV는 아직 공식적으로 출시되지 않았기 때문에 구성 측면에서 공식적으로 확인된 구성 목록은 없습니다. 그러나 지금까지 알려진 소식으로 판단하면. , FSV 구성이 매우 흥미롭습니다. 전반적인 인테리어 스타일은 기본적으로 Junjie FRV와 동일하며 깊은 상단과 얕은 바닥의 디자인이 동일하며 전체적인 모습은 기본적으로 동일합니다. 속이 빈 패널에서는 약간의 차이만 있을 뿐이며, 이러한 변화 역시 기능적 구성의 개선이다. 예를 들어 주행용 컴퓨터 디스플레이는 시간만 표시하던 기존 디스플레이에서 연료 소모량, 주행거리, 온도 등을 표시할 수 있는 다기능 디스플레이로 바뀌었다. 기능적으로는 아직 알려지지 않았습니다. 에어컨 패널도 준치와 동일해졌고, 디자인도 더욱 분위기 있게 바뀌었습니다. 키리스 엔트리 및 ​​원버튼 시동 시스템도 고급 모델에 나타납니다.

동력:

Junjie FSV에는 각각 1.5L Brilliance 생산 4A15 엔진과 Mitsubishi 4G18 엔진이 장착됩니다. 1.6L 모델의 기어박스는 제공되는 자동 수동 기어박스를 사용합니다. 미쓰비시. 1.5L 모델에 사용된 엔진은 브릴리언스 자체 4A15 엔진으로 최대출력 75kw, 최대토크 130nm로 출력면에서는 미쓰비시 4G18 엔진과 별 차이가 없다. 74kw, 최대 토크 134nm의 두 엔진은 기본적으로 출력 차이가 없습니다. 하지만 브릴리언스의 자체 생산 4G15 엔진은 VVT 가변 타이밍 밸브 기술을 지원해 연비 측면에서 더 좋은 성능을 발휘할 것으로 보인다. 하지만 이에 맞춰줄 자동변속기가 없기 때문에 수동 모델만 가능하다. Junjie의 큰 성공(세부 사항, 사진, 인용문)은 자체 브랜드 모델 개발에 대한 Brilliance의 자신감을 더욱 강화했습니다. Junjie Cross의 이름에서 Brilliance가 이 모델이 Junjie의 인기 판매 모멘텀을 이어갈 수 있기를 희망한다는 것을 알 수 있습니다. 국가. 그러나 실제로 Junjie CROSS(세부 사항, 사진, 인용문)와 Junjie Cross는 Brilliance가 독립적으로 구축한 A2 플랫폼에서 나온 것으로, 이 플랫폼은 Brilliance의 독립적인 연구 개발 성과를 반영합니다.

준지 크로스 다른 브랜드와 마찬가지로 브릴리언스 역시 A2 플랫폼에 FRV 모델을 구축하는 것만으로는 만족하지 않을 것입니다. 곧 출시될 Junjie 크로스와 나중에 출시될 FSV는 Brilliance가 기존 자원을 최대한 활용한 예입니다. 동일한 플랫폼은 이 세 가지 모델이 자연스럽게 유사하다는 것을 의미하지만, 서로 다른 포지셔닝은 각 모델마다 고유한 장점을 제공하여 소비자에게 서로 다른 선택권을 제공합니다. 자동차 모델이 어떻게 자신만의 스타일을 만들어내는지 살펴보겠습니다. 외모 FRV는 패셔너블하고, Junjie CROSS는 개성이 있고, FSV는 세 모델의 서로 다른 포지셔닝으로 자신만의 스타일을 연출하고, FRV는 패셔너블하고, Junjie CROSS는 개성이 있고, FSV는 차분한 편입니다. 처음 두 모델은 화려한 개성을 지닌 신세대 소비자에게 더 적합한 반면, FSV는 가족용 자동차 시장을 타겟으로 한다는 것을 외관에서 알 수 있습니다.

FRV FRV의 외관 디자인은 Giugiaro가 이끄는 이탈리아 디자인 회사에서 따왔습니다. 전면부는 풍성하고 웅장하며, 가족의 중국형 공기 흡입구 그릴을 계승했을 뿐만 아니라 새로운 아이디어도 가지고 있습니다. 에어 인테이크 그릴 아래에는 두 개의 크롬 도금 곡선 장식이 있는데, 이는 BMW의 신장 모양 디자인과 유사해 BMW의 기원과의 연관성을 암시하는 것으로 보인다.

준지 크로스(Junjie CROSS) 준지 크로스(Junjie CROSS)는 FRV의 외관이 개선됐다. 더블 U자형 전면 디자인이 더욱 스포티해졌고, 에어 인테이크 그릴도 '더블 키드니' 디자인으로 변경됐다. 크롬 도금 수평 스포크. 휠도 일반 5스포크 알루미늄 알로이 휠에서 Y자형 5스포크 알루미늄 알로이 휠로 변경됐다. 최소 지상고가 증가하고 Junjie FRV CROSS의 주행성이 향상되었습니다.

FRV

FRV는 좀 더 차분한 스타일을 연출하기 위해 FRV의 'BMW 키드니' 그릴을 FSV 일체형 크롬 그릴로 교체했고, 안개등 디자인도 변경됐다. 취소되었습니다. 수평 장식 스트립이 차체와 더 통합되었습니다. 차량 측면의 방향지시등도 프론트 펜더에서 백미러로 옮겨져 측면이 더욱 간결해졌습니다. 일반적으로 FSV의 외관 디자인은 더욱 차분하고 우아하며 대부분의 사람들의 미적 요구 사항을 충족합니다. Junjie CROSS의 내부는 FRV에 패셔너블한 요소를 추가한 반면, FSV는 많이 변경되었습니다. 어두운 상단과 밝은 하단의 보다 성숙한 색상 조합이 대부분의 패밀리 모델에 채택되었습니다. 전반적으로 FRV의 중앙 제어 레이아웃은 매우 깔끔합니다. 깔끔하고 약간 화관같은 느낌. 중앙 제어판의 버튼이 약간 혼잡해 보입니다. 저가형 모델의 올 블랙 센터 콘솔 디자인에 비해 무광택 센터 컨트롤 패널이 더욱 패셔너블하고 전체 버튼 영역의 레이아웃이 명확하게 계층화되어 작동에 문제가 발생하지 않습니다. FRV 인테리어: 패셔너블하고 역동적인 측면을 반영하기 위해 Junjie CROSS는 도어 인테리어, 스티어링 휠 및 계기판에 다량의 크롬 장식을 사용하여 전반적인 등급감을 크게 향상시킵니다. 계기판과 에어컨 손잡이의 배경 조명은 여전히 ​​은은한 조명과 함께 Junjie FRV의 오렌지색 디자인을 이어갑니다. FRV와 마찬가지로 Junjie CROSS의 저가형 1.5L 모델도 올블랙 센터 콘솔 디자인을 채택하여 매우 높은 품질을 자랑하며, 1.6L 모델은 상단이 검정색이고 하단이 쌀색으로 더욱 따뜻한 디자인을 채택했습니다. 이전 두 모델에 비해 Junjie CROSS의 인테리어 디자인은 더욱 성숙해 보이고, 더욱 풍부한 색상 조합을 갖추었지만, 이번에는 센터 콘솔을 모방하지 않습니다. 원래의 올 매트 디자인이지만, 블랙 패널에 타원형 매트 버튼을 새겨넣어 신형 포커스의 느낌을 물씬 풍겼습니다. 센터 콘솔은 좀 더 둥근 디자인 요소를 채택해 더욱 패셔너블해졌습니다. FSV 3개 모델의 좌석 공간은 기본적으로 크기는 동일하다. 러기지랙, 범퍼 등 외부 액세서리 추가로 인해 Junjie CROSS의 외장 차체 크기는 FRV에 비해 어느 정도 커졌다. , 그러나 이는 실내 공간에 영향을 미치지 않습니다. FRV CROSS의 섀시가 20mm 높아져 차량의 주행성이 향상되었다는 점도 언급할 가치가 있습니다. FSV는 FRV의 세단형 모델이라고 할 수 있는데, 휠베이스는 변하지 않아 트렁크 공간을 제외하면 공간적인 측면에서는 두 모델 사이에 큰 차이가 없습니다. 구성 Junjie Cross는 패셔너블한 구성을 추가했으며 FSV 구성 업그레이드가 눈에 띄는 고급형 Junjie Cross로 자리매김했으며 선루프, 4도어 전동 윈도우, 4개의 에어백, 16인치 알루미늄 합금 휠, ABS+EBD, CD 플레이어이며 MP3 및 AUX/USB 인터페이스를 지원합니다. 이러한 구성은 기본적으로 안전 벨트를 착용하지 않는다는 점을 상기시키는 고급 버전의 FRV와 유사하지만 MP3 및 AUX/USB 지원과 같은 세련된 구성입니다. FRV에서는 USB 인터페이스를 사용할 수 없습니다. 세 가지 모델의 기본 구성은 비교적 완벽합니다. Junjie CROSS는 다른 두 모델보다 훨씬 높은 구성을 갖추고 있습니다. FSV 고급 모델에는 후진 레이더, 전기 선루프, 전기 백미러 조정, 본리스 와이퍼, AUX/USB 인터페이스, 6.5인치 와이드 스크린 터치 DVD 및 내비게이션 시스템과 같은 고급 구성도 이 모델에 나타납니다. FRV 및 Junjie 크로스와 비교하여 FSV는 더 높은 위치를 가지며 가격 범위는 상대적으로 높습니다. FSV는 안전 구성에서 더 큰 진전을 이룰 수 있다. FRV와 준지에 크로스 모두 듀얼 에어백, ABS, EBD 등 기본 안전 구성만 탑재됐다. 향후 FSV 모델에는 자체 소유 브랜드 모델의 일반적으로 낮은 안전 성능을 보완하기 위해 더 많은 안전 구성이 탑재될 가능성이 높습니다.

파워 1.5L 독립 파워가 하이라이트입니다. FRV의 1.3L 파워를 대체하며 Junjie CROSS와 FSV의 보급형 파워가 됩니다. Junjie CROSS는 각각 최대 파워가 75인 1.5리터와 두 가지 파워 조합만 있습니다. Niu Mi가 독자적으로 개발한 135 Brilliance의 4A15 엔진과 최대 출력 74kW, 최대 토크 136Nm의 Mitsubishi 4G18S 1.6리터 엔진이 킬로와트 및 최대 토크를 발휘합니다. 1.5리터 엔진에는 5단 수동변속기가, 1.6리터 모델에는 4단 수동변속기가 탑재된다. FRV의 1.6L Mitsubishi 엔진에는 역시 Mitsubishi 브랜드인 Junjie CROSS가 구동하는 1.3L Mitsubishi 4G18S 엔진이 탑재되어 있습니다. 이번 Junjie CROSS의 가장 큰 기술적 하이라이트는 자체 개발한 Mianyang Xinchen 4A15 엔진입니다. 브릴리언스 차이나가 동안 미쓰비시에 대한 기술 의존도를 없애는 데 도움이 됐고, 성능 데이터도 전혀 뒤떨어지지 않는다. 2005년 Brilliance는 독일과 협력하여 첫 번째 단계인 높은 수준의 1.8T 엔진 개발에 성공했습니다. 1.5리터 Mianyang Xinchen 4A15의 출시는 제품 라인 개선에 중요한 단계였습니다. Brilliance가 독자적으로 개발한 4A15 엔진 FSV도 최신 모델입니다. Cross의 디테일이 향상되었을 뿐만 아니라 최신 4A15 엔진도 그대로 유지됩니다. 이 두 가지 엔진 매개변수는 매우 유사하며 주로 다양한 소비자 취향을 충족합니다. FRV에 사용됐던 1.3리터 엔진은 크로스와 FSV에는 등장하지 않았다. 브릴리언스의 목적은 미쓰비시 1.3리터 엔진을 자체 1.5리터 엔진으로 완전히 교체하는 것임을 알 수 있다.