SS5 전기기관차는 중국철도 전기기관차 모델 중 하나로, 주저우전기기관차공장에서 제작해 정저우철도국 정저우기관차창에 배속돼 퇴역했다. SS5 전기기관차는 준고속열차 견인에 사용되는 시험차량으로 1988년부터 1989년까지 국가의 '7차 5개년 계획'의 핵심 과학기술 연구 프로젝트이다. 중국은 프랑스 알스톰 8K 기관차 구매도 언급하는 동시에 해외 선진 기술도 도입했다. 두 대의 프로토타입 차량은 각각 1990년 9월과 10월에 완성되었으며 당시 차량 한 대당 가격은 7천만 위안에 달했습니다. 1990년까지 두 대의 프로토타입이 제작되었으며 시안과 바오지 사이의 300,000km 작동 평가가 수행되었습니다. 그러나 이 기관차의 기술은 아직 성숙되지 않았습니다. 주된 문제는 모터의 완전 서스펜션을 달성하기 위해 모터 중공 축 변속기를 사용한다는 것입니다. 그러나 스프링 아래 질량이 너무 크고 변속기 시스템의 강도가 좋지 않습니다. 그리고 완전히 로드되면 접착 계수가 급격히 떨어지며 휠셋의 심각한 공회전을 유발합니다. SS5 전기기관차의 제작 경험과 테스트 결과는 1994년부터 생산되는 SS8 전기기관차의 기술적 기반을 제공했다.
관련 기술 매개변수는 다음과 같습니다. 기관차 연석 중량/t 길이/m 폭/m 높이/m 최대 출력/kw 최대 견인력/kN 최대 속도/km/h 88 20 3.1 4.7 3200 235 140
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