판매량 하락도 소환됐고 렉서스화는 들어왔나요? 쇠퇴기? 그 이유는 다음과 같습니다. 첫째, 렉서스 판매가 감소했습니다
렉서스의 중국 매출은 이상적이지 않다. 2022 년에는 상반기 판매량이 6 만 1400 대로 전년 대비 40.1 대 하락했고, 7 월에는 매출이 20 을 넘어 8 월에는 6.8 대 하락했고, 상험량은 1 만 8900 대에 불과했다.
집 누출은 밤비를 맞고 매출이 부진한 현재 렉서스는 최근 리콜 사건을 겪었고, 자동차의 절반 이상이 OTA 를 통해 해결할 수 있지만 렉서스의 소프트웨어 문제도 기술적인 결함을 보여준다. 둘째, 렉서스의 경쟁력 부족
전기화 시대가 도래했을 때 렉서스와 그의 모회사인 도요타는 중국의 새로운 에너지 자동차 앞에서 반격할 힘이 전혀 없었다. 전기화의 추세와 더불어 렉서스는 아직 충분한 경쟁력이 없다.
예를 들어, 렉서스의 주요 판매 모델인 ES 는 8 월에 본격적으로 신상품을 내놓았지만, 구성상의 변화는 낡은 것과 거의 같다. 2.0 L 의 엔진과 CVT 기어박스는 현재의 럭셔리 자동차 시장에서는 이미 그다지 매력적이지 않다. 현재 많은 럭셔리 자동차 브랜드들이 전기 구동 시스템을 도입하고 있다.
현재 소비자들의 소비관념은 이미 이성적인 경향이 있는데, 대부분 전염병의 영향으로 인해 브랜드 프리미엄이 그들의 소비습관을 바꾸지 않고 오히려 소비자들을 이성적 소비로 복귀시킬 수 있다고 생각하는 사용자들도 있다. 그래서 렉서스는 현재의 럭셔리 자동차 시장에서 결코 서로 먹지 않는다. (윌리엄 셰익스피어, 레서스, 레크서스, 레크서스, 레크서스, 레크서스)
과거에는 렉서스가 편안한 여행 경험과 세심한 사용자 서비스를 핵심으로 삼았는데, 럭셔리차라는 부문에서는 상대적으로 독특하고 경쟁자도 적었다.
하지만 웨이라이, 붕붕, 이상과 같은 국산 신에너지 자동차 브랜드는 지금도 질감과 사용자 경험에 초점을 맞추고 있지만 렉서스는 이런 경쟁에서 우위를 점하지 못하고 있다.