비행기가 착륙한 후 타이어의 마찰로만 멈추나요

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비행기가 착륙한 후 타이어의 마찰력에 의해서만 멈추는 것이 아니다. < /p>

제트기는 접지 후 주로 역추장치를 통해 전통적인 메인 휠 브레이크 부품과 함께 최적의 감속 효과를 얻는 반면, 역추의 원리는 유도판을 이용하여 엔진 배기 방향을 편향시켜 원래 뒤에서 앞으로 기울어져 견인력을 발생시키는 것이다. 비행기가 짧은 활주로에 착지할 때 엔진이 높은 전력으로 역밀면 더 좋은 감속 효과를 얻을 수 있다. 승객들은 비교된 소음을 들을 수 있다. < /p>

이론적으로 반추장치는 비행기를 뒤로 물러나게 하는 데 사용할 수 있지만, 안전상의 이유로 여객기는 공항에서 현관교를 대피할 때 일반적으로 견인차가 내놓는다. < /p>

프로펠러 비행기에는 제트 엔진의 반추력 장치가 없습니다. 이들의 역추력 장치는 프로펠러의 노엽각을 통해 크게 역편향되어 인장력을 발생시킵니다. < /p >