대중을 아는 사람들은 모두 스코다를 사는데, 왜? 가격 대비 성능이 뛰어나기 때문에, 사실 스코닥의 많은 차들이 나에게 묻혀 있는 좋은 차로 여겨지고 있는데, 그럼 가격 대비 성능 외에 스코닥은 또 무엇이 있을까요? (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격) 이번' 산수는 상봉이 있다' 는 쾌적한 시운전에서, 스코닥에 대해 나는 더욱 신입생의 깨달음을 얻었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 산수, 산수, 산수, 산수, 산수)
일반적으로 해외차종이 중국 시장에 진출하는 것은 이미 불문한 규정인 것 같은데, 이는 많은 소비자들을 기분 나쁘게 한다. 그렇다면 국내차종이 해외차종보다 더 후한 것은 없을까? 이번 시운전의 2022 형 스코닥 코디아크가 바로 이런 차종이다.
코디아크 2022 는 코디아크의 중기 소형차종이지만, 변경에서는 성의가 있다. 먼저 전체적인 외관이 있다. 그는 외국의 RS 키트를 국내의 일반차종에 올려놓고 있어 매우 젊고 역동적으로 보인다.
그의 움직임은 현재 많은 국산차의 과장된 움직임이 아니다. 개인적으로는 그의 움직임이 섬세함 속에서 디테일을 높이는 것이라고 생각한다. 예를 들어 그의 앞얼굴 대등은 매우 정교하고, 대등 아래에는 거꾸로 L 형 크롬 송곳니가 있고, 아래도 훈훈한 벌집형 메쉬 디자인을 채택해 차 전체의 운동형에 많은 것을 더했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)
차체 측면, 새로운 코디아크는 곧은 허리 라인 디자인으로 차체 라인을 그려내고, 앞 날개판에서 미등까지 쭉 뻗어 있으며, 19 인치 허브 스타일도 매우 어려 보이는데,' KODIAQ' 의 명판 로고는 여전히 보존돼 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
인테리어 부분, 들어오자마자 이 에어컨 구역을 보면 익숙한 맛이네요. 전체 인테리어가 가장 눈에 띄는 배고픔은 공중부양식 중앙 제어 디자인을 채택하는 거예요. 화면 비중이 약간 낮은 것 말고는 전체 조작의 논리와 유동성에 문제가 없어요. carpaly, carlife, 그리고 그는 손짓 제어, 계기 부분도 지원합니다.
공간 표현에 따르면 중형 SUV 를 포지셔닝하고, 차는 여전히 넓고, 그의 좌석 편안함도 좋다. 좌석의 방석 길이도 비교적 길지만, 가운데 융기된 바닥은 확실히 좀 높다. 다행히 이 파노라마 천창의 면적이 비교적 커서 뒷줄에 앉아 있는 개양감이 여전히 강하다.
중기 개편 후 코디아크 총 * * * 은 4 가지 구성으로 나뉘어 모두 친숙한 EA8882.0T 엔진으로, 고 () 와 저 () 두 가지로 나뉘어 2 개, 4 개 드라이브, 5 개 7 개 * * * 4 개 모델로 나뉘어 있습니다. 우리가 시운전한 것은 그의 최고 배합차형으로 최대 전력은 162kW 입니다. 고속도로에서 속도가 120km/h 에 도달한 후에도 액셀러레이터를 깊이 밟으면 여전히 밀착감을 느낄 수 있다.
이 2.0T 가속 7 속습식 쌍이합동의 동력조합은 모두가 잘 알고 있다고 믿는다. 일상의 가정을 만족시키는 것은 절대적으로 충분하다. 뚜지앙옌 가는 길에 산길도 지나갈 것이다. 차량의 섀시 질감도 비교적 좋다. 도로감 피드백이 비교적 선명하다. 딱 알맞다. 여전히 매우 익숙한' 덕미' 이며, 차 전체의 방음성도 좋다.
마지막에 쓰기
중기 개편 후 코디아크는 전체 제품에서 눈에 띄게 향상되었고, 전반적으로 더욱 연세가 정교해졌고, 현재 신차 단말기 혜택은 2 만 원 안팎으로, 노관 L 에 비해 종합차액은 기본적으로 3 만 ~ 4 만원으로 가격 대비 성능이 매우 높았고, 스타일링과 구성에 있어서도 그는 매우 후덕했다. 합작 중형 SUV 시장에서는
이 글은 이차호 작가 운더미 자동차에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유하며, 어떤 형태로든 전재하여 저자에게 연락해 주십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 이차와는 무관하다