사실 원래 공장에서는 드리프트도 가능하지만, 가장 중요한 포인트는 최소한 기어비만이라도 바꾸는 것입니다.
이렇게 하면 타이어가 소모된다는 사실은 다들 아시죠? 이제 차도 살 여유가 생기고, LFS에 가셔서 연습도 해보세요.
드리프트는 참 간단하지만 어렵습니다. 드리프트를 제어하는 것은 자신의 손과 발을 사용하는 것처럼 더욱 어렵습니다.
드리프트는 기본적으로 방향이 좋으면 문제가 되지 않습니다.
첫 번째 단계는 자동차를 뜨게 만드는 것인데, 이를 인터넷에서는 마찰력의 차이라고 부르는데, 그렇게 복잡한 것에 대해서는 다루지 않겠습니다.
액셀을 밟는 것, 역던지기, 클러치를 떼는 것, 브레이크를 밟는 것 등 어떤 조작이든 드리프트를 시작할 수 있습니다! 너무 간단하다고 하는데, 어려운 부분은 2단계입니다.
두 가지 가능성이 있나요?
1. 콜백이 너무 느려서 차가 전복되는 경우도 있으니 주의하세요. 너무 빠르네요... ..그렇지 않으면 ZI SHA입니다.
2. 드리프트의 시작점을 찾지 못한다면 예를 들어 900도 플레이트를 사용한다면 아주 짧은 곳에서 3단 기어를 사용하고 120의 속도로 드리프트를 시작하고 스로틀을 밟아야 한다. 교착상태에 빠지면 절대 다시 타석으로 돌아가지 못할 것이다. 매도도 어렵기 때문에 부동점 조절과 스로틀 조절도 중요한 것 같다.