보물전은 강종피카의 엔트리급 제품으로 탄생일부터 가죽이 튼튼하고 연비가 좋다는 인상을 준다. 뛰어난 성능도 농림목목어업 석유 인프라 등 업계의 강호 지위를 이룩했으며, 많은 사람들의 생활에 좋은 파트너이자 부자가 될 수 있는 좋은 조력자이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언) 디젤판의 보전은 최근 몇 년 동안 같은 분야의 판매량 챔피언으로 유지되어 만리장성 엔트리급 디젤피카보다 더 많이 팔렸다. 정말 이렇게 강해요? 8 월 25 일, 강종피카 신보전이 공식 상장을 맞이했고, 시장지도가격은 8 만 28 ~ 10 만 7800 원이다. 이 강종 엔트리 레벨 피카는 8 만 2800 원이 자신을 부자로 만들 수 있는 좋은 도우미가 될 수 있기 때문에 모든 당사자들의 관심을 받고 있다. 디젤판의 보전은 줄곧 판매량이 좋았지만, 만리장성 엔트리급 피카보다 더 잘 팔리고, 장기 디젤판 입문 피카 판매 챔피언의 왕좌가 되리라고는 생각지도 못했다. (윌리엄 셰익스피어, 디젤판, 디젤판, 디젤판, 디젤판, 디젤판, 디젤판) 이 결과에 대해, 나는 좀 믿지 않기 시작했는데, 만리장성 피카가 아니어야 하지 않을까? 피카의 세분 시장에는 디젤판과 휘발유판이 있는데, 만리장성 피카 판매량은 국내 피카 시장에서 오랫동안 머리 위치를 유지하지만 초급 디젤 피카에서는 보물전 판매량이 꾸준히 유지되고 있다. 그는 만리장성 피카의 포위로 이렇게 좋은 성적을 유지할 수 있었고, 강종보전은 자신의 기교가 있어야 소비자들의 추앙을 받을 수 있다고 믿었다.
외관은 승용차화 디자인이고, 앞얼굴은 도시 SUV 와 비슷하며, 새로운 보전의 외관과 인테리어의 디자인은 모두 구형과 다르다. 신차는 역호피카의 외관과 인테리어 디자인 스타일을 선호한다. 이 스타일은 부분 승용차화의 디자인이다. 납작한 앞등, 넓은 크롬 도금 앞 그릴, 안개등 영역, 범퍼 날카로운 선이 디자인을 그려냈는데, 앞얼굴 앞에서 보면 지금의 도시 SUV 와 비슷하지 않나요? 대답은' 예' 입니다. 옆으로 가면 앞얼굴이 도시 SUV 처럼 생긴 큰 녀석 뒤에서 싸움을 끌고 있는 것을 발견할 수 있다. 그리고 이 싸움은 아직 짧고 긴 점이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 짧은 것은 짧은 축판이고, 긴 것은 장축판이며, 동등한 구성 가격 차이는 1500 위안이다. 장점은 화물을 많이 실어 자신의 수요에 따라 선택하는 것이다. 단축판의 두 쪽에는 각각 두 개의 스냅이 있고, 장축판에는 각각 네 개의 스냅+한 개의 장대가 있어 더 많은 사용 시나리오에 대처할 수 있습니다. 편집자는 건조 사이트라면 장축판을 고르는 것이 가장 가치 있다고 생각한다. 싸우는 것이 훨씬 많은데, 본익이 떨어지잖아. 또한 장축 차종은 마모/충격/부식에 강한 SMC 복합재 안감을 2,500 원 더 넣을 수 있는 강화 컨테이너를 추가할 수 있으며, 제조업체는 5 년 5 만 킬로미터 보증을 제공한다. 또한, 가정용 짐이나 그가 알고 싶지 않은 물건이 있다면, 양동이에 폐쇄된 초막을 달고 바람과 태양과 비를 피할 수 있다면, 그 액세서리는 아직 많이 남아 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언)
인테리어는 외관과 호응하며 대중의 심미 신보전에 부합하는 인테리어와 도메인 호랑이 피카는 같은 요소를 더 많이 유지하고, 3 폭의 다기능 핸들과 포통식 게이지는 물리적 버튼이 많은 센터 콘솔을 보유하며, 기능이 비교적 완비되어 일상적인 사용에 충분하다. 좌석은 가죽 소재로 뒷줄의 좌석 공간도 충분하지만 뒷좌석 등받이는 조절할 수 없고 장거리 여행은 좀 힘들지만 좌석의 편안함은 부분 피로를 완화시킬 수 있다.
극한의 도로 상황에서 성능이 뛰어난 외관과 인테리어는 모두 승용차 디자인에 치우쳐 있지만, 기초는 여전히 보전의 밑바탕이다. 우리는 차의 뒤쪽으로 가서 허리를 굽히고 7 개의 스프링 뒤가 걸려 있는 것을 보았는데, 한번 보면 건드리기 좋은 물건이 아니었다. 제가 뒷줄에 앉아 여러 장면에서 경험한 결과, 보전이 왜 농림목어업 기반시설과 전력 석유 등 업계의 좋은 파트너가 될 수 있는지를 알게 되었습니다. 신보전은 2.5T 디젤과 1.8T 휘발유 두 가지 엔진을 탑재하여 휘발유 엔진에 비해 디젤기관의 큰 토크는 휘발유 엔진과 비교할 수 없다. 2.5T 디젤 엔진의 최대 전력은 140 마력이며, 최고 토크는 315 소 미터에 달한다. 이번에 편집 체험차종은 2.5T 디젤 엔진 +5MT 의 동력을 탑재했다.
개활지에서는 기름을 주기만 하면 신보전이 표류하고 말뚝을 감는 것도 쉬운 일이지만, 약간의 태태를 느낄 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 신보전은 공구차로 하산과 섭수, 포갱로 등을 걷는 등 도로 사정으로 2.5T 디젤 엔진+4 드라이브+비승식 차체+대들보를 싣고 다니기 힘들었다. 저속으로 40 도의 비탈길을 오르며 베갯잇, 난석진, 진흙길, 낙타봉, 물을 건너면, 나는 신보전의 뒷좌석에 앉아 차가 쉽게 이 도로 상황을 완성할 수 있다는 것을 느낄 수 있었다. 그것은 공구차로 매우 합격한 것이다. 좌석도 괜찮을 것 같아요. 제가 경험한 시간이 길지 않고, 대부분의 시간 동안 각종 도로 주행을 경험하고 있고, 몸의 반응이 다른 장면에서 전환되고, 좌석의 편안함과 승용차의 차이는 별로 신경쓰지 않거든요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
본문 총결산: 편집자는 전코스로 뒷좌석에 앉았지만 체험을 마친 후 보전이 잘 팔리는 이유를 알게 된 것 같아요. 실력은 거기에 놓여 있어요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) Jiangling Baodian Picca 의 진황도 딜러에 따르면, 그들은 차를 사고 싶은 고객을 데리고 그 다른 도로 상황을 경험 한 후 거의 거래를 할 것입니다. 신보전을 사는 사람들은 모두 수요가 있는 소비자들이며, 차를 몰고 복잡하고 열악한 도로 상황을 완성하고, 시원하게 주문하는 것은 정상적인 일이다. 게다가 강릉 신보전의 기름 소비가 여전히 낮아 10 년 동안 차를 운전하면 절약된다. 현재 전국 각 성 시 피카 해금 정책의 영향으로 피카는 공구차 외에 기능성이 더 강하고 성능이 더 뛰어난 피카를 구입하는 경향이 있다. 가까운 장래에 피카는 아마도 SUV 와 같은 차종이 더 많은 사람들이 살 수 있는 좋은 파트너가 될 것이다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.