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대운하를 파는 것은 줄곧 수양제에게 비교적 큰 논란거리였다. 죄는 당대에 이익이 천추에 있는가? 좀 더 합리적인 것 같습니다. 하지만 분명히 해야 할 점은 수양제 시대에 뚫은 대운하는 우리가 흔히 잘 알고 있는 경항대운하가 아니라는 점이다. 물론 경항대운하는 확실히 수나라 대운하를 기초로 뚫어 준설한 것이다. 수나라의 대운하도 지난 몇 대의 노동 성과를 기초로 한 것과 같다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 그러나 어쨌든 베이징은 대운하의 출발점이 아니다. < /p>
현재 베이징지역은 수양제 시절 조군으로, 조군이라는 명칭은 이후의 유주보다 훨씬 못하다. < /p>
다음 네 처녀는 수양제 시대의 대운하에 대해 이야기하고, 수양제 시대의 운하는 낡은 수로를 기초로 자연 하천을 뚫어 준설한 것이다. < /p>
양광은 계승 이듬해인 대업 원년부터 통제로의 개통을 명령했다. 낙양서원부터 곡수와 낙수를 황하로 유인한 뒤, 그 다음에는 물보라로 들어가 다시 하천에 도착하였다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 실제로 낙양을 회강변에 연결하는 사주로, 이 단락은 황보가 하남 () 과 회북제군 () 의 백여만 민중을 공모하여 완성한 것이다. < /p>
뒤이어 도랑 (산양 모독) 의 소통이 이어졌다. 당시 화남 십여만 명의 민중을 징발하여 이 수로를 준설하고 추주를 양주 지역으로 연결했다. 준설된 수로의 폭은 40 보, 수로 옆에는 어도, 버드나무를 심는다. < /p>
다시 남쪽으로 가는 구간은 대업 6 년 동안 계속 소통했고, 이번 소통은 강남강이며 경구 (장쑤 진강) 를 여항 (항주) 지역으로 연결했다. 전장 800 여 리, 폭이 10 여 장에 달했다. < /p>
도랑, 도랑, 강남강이 운하의 남단을 구성하는데, 당시 가장 중요한 역할은 남방의 식량을 양경 지역으로 운송하는 것이었다. < /p>
수양제가 준설하라는 북단 운하인 영제수로, 대업 4 년 정월에 이 수로를 준설하기 시작했는데, 당시 허베이 제군 500 여만 명의 민중을 징발했고, 남자가 모자라면 여성 정상에 올랐다. 이 수로의 소통은 가장 어렵고, 시간이 가장 길고, 비용이 가장 많이 든다. 청수를 남쪽으로 황하로 끌어들이고, 북쪽으로 군 (베이징) 으로 통하는 것은 대업 5 년에 완공되었다. 즉, 군군은 영제로의 단말기이지, 이른바 시작이 아니다. < /p>
< P > 영제로의 개통은 동북세의 순조로운 징수를 보장하는 데 중요한 역할을 한다. 가장 중요한 것은 영제수로가 완공되자 수양제는 이듬해부터 고구려를 징발하는 계획을 시작했고, 대량의 민중을 징발하여 배를 만들고, 식량을 운송한 후, 멀리 떨어진 곳에 상관없이 천하의 병사를 널리 징발하였다. 수양제는 대업 7 년 동안 용주를 타고 낙양에서 군시찰에 도착했다. 그러나 충분한 준비, 소모병이 백만 명에 달하는 첫 번째 동정은 화려하게 실패했다. 더욱이 수양제는 이것이 아직 그의 실패의 시작일 뿐, 그 후로는 망국이 그를 기다리고 있다는 것을 더욱 놀라게 했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전쟁명언) < /p>
그래서 영제로의 주된 역할은 군사적 의미에서 영제로를 통해 제국의 식량과 병사들이 동북지역에 가장 빠르게 도착하여 고구려를 공격할 수 있도록 준비하는 것이다. 물론 이 수로의 정치적 역할도 크다. 이를테면 전국적으로 제국의 실력을 과시하는 것, 결국 수나라가 끝나기 수백 년 전의 분열기를 끝내고 마침내 통일을 이루었다. 필요한 자랑도 정치의 중요한 부분이다. < /p>
요약하면 수양제 시기 준설된 운하는 주로 남북 두 단락으로 나뉜다. 남단은 낙양에서 여항지역까지, 북단은 낙양에서 여군지역까지 이어졌다. 주군 (베이징) 은 북단의 종점일 뿐, 출발점은 아니다. < /p >