마쓰다 3mps

마쓰다 팬들에게 마자다가 고성능 차종을 내놓은 것은 이미 오래전부터 있었던 것 같다. 10 여 년 전에 내놓은 마자다 MPS 버전의 마6 과 말 3 이후 마자다가 MPS 시리즈의 차종을 재현할 의향이 있다는 말을 더 이상 듣지 못했다. 2.5L 엔진을 장착한 마자다 3 도 국내 시장을 본격적으로 도입하지 않았다

전 세계 여러 나라의 배출법규 변동, 마쓰다 자체의 경영전략 변경, 시장요소 등 객관적인 조건의 영향으로 고성능 차형 분야의 목소리도 점점 작아지면서 최근 10 년간 마자다의 경영상황과 차형 개발 방향을 결합해 마자다의 차팬들도 마자다가 더 이상 MPS 버전의 차종을 내놓지 않을 것으로 보고 있다

마자다가' 폐업차' 로 바빴을 때 국내 마자다 팬들은 엔진이 언제 국내 시장에 진출할 것인지 간절히 기대하고 있었다. 마자다 3 프로젝트 매니저인 Kote Beppu 는 무심코 많은 팬들을 황홀하게 하는 소식을 드러냈다. "저는 오토봇입니다. 그래서

마자다 3 글로벌 모델로 해외 시장은 실제로 2.5L 버전의 마자다 3 차종이며, 2.5L 버전의 마자다 3 차종은 골프 GTI, 사역 Si, 폭스 ST 등 소강포와 매우 높은 유사성을 가지고 있어 더 높은 수준의 골프 R, 사역까지

마쓰다 3 의 프로젝트 관리자인 Kote Beppu 가 지적한 고성능 버전의 마자다 3 에 대해 MPS 버전의 마자다 3 을 연상케 한다.

마자다가 출시한 MPS 버전의 마자다 3 의 마지막 판매 시기는 2013 년이며, 이후 지금까지 이렇게 긴 기간 동안 MPS 버전의 차종을 내놓지 않은 것도 대부분의 팬들이 마자다 MPS 시리즈 차종이 소멸된 이유 중 하나다.

이전 세대의 MPS 버전 마자다 3 모델을 판매 데이터에 참고하여 전 세계 여러 국가 및 지역 시장에서 마자다의 자체 브랜드 차종이나 같은 등급의 경쟁 차종에 대한 MPS 버전의 마자다 3 은 판매량에 있어서 매우 좋은 편이다.

마자다 (Mazda) 는 시장에서 매우 개성 있는 자동차 브랜드로, 줄곧 내놓은 제품은 엔지니어의 의도로 시장의 소비 수요보다 우선적이었으며, 마자다 3 프로젝트 매니저의 Kote Beppu 가 이런 말을 할 수 있었던 것은 아마도 새로운 세대의 마자다 3 MPS 프로젝트가 마자다 회사 내에서 입건 허가를 받은 것 같다.

해외 권위차 오토캐에 따르면 새로운 세대의 마자다 3 MPS 버전 차종은 현재 마자다 CX-9 에 채택된 2.5T 터보 차저 엔진을 탑재할 가능성이 높다. Mazida CX-9 에 사용 된 2.5T 터보 차저 엔진의 성능 매개 변수는 255 마력과 420 우미터로 이미 상당히 저속하다. 이렇게 급증하는 힘은 Mazida CX-9 와 같은 중대형 SUV 를 7 초 동안 100 을 돌파할 수 있을 만큼 충분하다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이 엔진이 마자다 3 MPS 버전의 차종에 탑재할 것을 확정했다고 가정하면 MPS 부서의 특수한 강화 업그레이드가 필요할 것으로 예상되며, 이 엔진을 바탕으로 성능이 더욱 향상될 것으로 예상되며, 이 고성능 엔진이 마자다 3 과 같은 소형 차에 다시 장착될 경우 이상적인 효과를 얻을 수 있을 것으로 예상된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이 2.5T 엔진은 MPS 부서의 조정을 거쳐 엔진의 최대 전력이 280-300Ps 마력에 달할 것으로 알려졌으며, 피크 토크는 420 우미터 수준으로 유지되는 것으로 알려졌다. 또한 마자다는 새로운 전 시간 4 드라이브 시스템을 개발하여 새로운 토크와 맞설 수 있는 새로운 전 시간 4 드라이브 시스템을 개발했다 새로운 세대의 마자다 3 MPS 가 5.5 초 이내에 0-100km/h 가속도를 완성할 수 있게 될 것이며, 조작성과 주행 안정성에도 많은 할인을 받지 않을 것이며, 시중에서 같은 위치에 있는 골프 R, 아우디 S3, 벤츠 A35, 폭스RS 등 고성능 강철포보다 충분한 경쟁력을 갖추고 있다.

이전 세대의 마즈다 MPS 시리즈 차종은 주로 일본 북미 유럽 호주 뉴질랜드 시장을 위주로 하고 있다. 마즈다 당국은 국내 시장에 정식 내놓지 않았지만 마즈다 MPS 시리즈 차종은 국내에서의 명성이 조금도 작지 않아 국내 팬들이 마즈다 3 MPS 가 국내 시장에 진출할 수 있기를 희망하고 있다.

하지만 현재 국내 배출법규가 계속 긴축되고 있다면 마쓰다 MPS 버전의 2.5T 엔진은 국내 6 배출 기준과 유품에 적응하지 못할 가능성이 있다.

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.

上篇: 장춘시 103 중학교에는 몇 개의 캠퍼스가 있다 下篇: 이슨찬의 '내년의 오늘'은 누구를 기리기 위해 쓴 것인가?