마즈다 3 1.6 자동변속기의 연비는 다음과 같다.
산업정보기술부에서 발표한 이 차의 연비는 7.5L/100km, 자동차 소유자의 실제 연비는 주행 중 평균 연비가 8.5L/100km 내외로 소형 배기량 차량보다는 높고, 대형차보다는 낮은 편이다. - 변위 자동차.
실제 종합 연료 소비량은 적재량, 도로 상황, 운전 습관, 날씨, 풍속, 타이어 공기압 등 다양한 요인과 관련이 있습니다. 실제 종합 연료 소비량은 실제 운전 조건에 따라 달라질 수 있습니다.
연료 소비에 영향을 미치는 요소:
(1) 냉장 및 에어컨 사용 여부.
(2) 운전 조건: 연료 효율이 가장 높은 운전은 일정한 속도와 경제적인 속도를 유지하는 것입니다.
(3) 차량 중량, 차량이 가벼울수록 연비가 높아집니다.
(4) 전기 소비. 전기 소비가 많을수록 발전기의 자기 저항이 커집니다.
(5) 브레이크를 너무 많이 밟는 운전 습관은 확실히 연료를 절약하지 못합니다.
(6) 최적의 엔진 온도는 70도 정도입니다. 너무 낮으면 오일 점도가 높아 윤활이 좋지 않습니다. 온도가 너무 높으면 오일 접착력이 약해지고 윤활 성능이 저하됩니다. 동시에 냉각 팬이 작동하여 전력이 소모되고 오일도 소모됩니다.
(7) 엔진 오일 성능.
(8) 타이어 저항 넓은 타이어는 저항이 더 크며 공기가 부족하면 저항도 증가합니다.
(9) 차체 설계의 공기역학.
추가 정보:
등속 연비: 정속 연비란 자동차가 화물 도로에서 일정한 속도로 주행할 때의 연비 지수를 말합니다. 도로 표면. 정속 주행은 고속도로를 달리는 자동차의 기본 작동 조건이고, 이러한 연료 소모량은 측정이 용이하기 때문에 널리 활용되어 왔다.
예를 들어 프랑스와 독일은 90Km/h와 120Km/h의 정속연비를 연비의 주요 평가지표로 삼는다. 우리나라도 이 지표를 사용합니다. 국산차 매뉴얼에 표기된 100km당 연비는 일반적으로 정속연비 기준입니다.
그러나 자동차는 실제 주행 중에 가속, 감속, 제동, 엔진 공회전 등 다양한 작동 조건을 경험하는 경우가 많기 때문에 정속 연료 소비량이 낮은 경우가 많아 실제 연료 소비량과는 상당히 다릅니다. . 특히 도시에서 단거리를 자주 이동하는 자동차의 경우 그 차이는 더욱 커집니다.
섀시 다이나모미터 테스트 사이클의 연비: 로드 사이클 연료 소비량은 자동차가 정해진 속도와 시간 사양에 따라 도로에서 반복적으로 주행할 때 측정되는 연비 지수이기도 합니다. -조건 도로 사이클 연료 소비.
차량 속도 및 시간 사양에는 각 사이클마다 다양한 주행 조건이 포함된다고 규정하고 있으며, 각 사이클마다 기어 변속 시간, 제동 및 주차 시간은 물론 주행 속도, 가속도 및 주차 시간도 규정하고 있습니다. 제동 감속 값. 따라서 이 방법으로 측정한 연비는 자동차의 실제 주행조건과 비교적 가깝다.
바이두 백과사전: 연료 소비