수도 경제계에 봉사하고 베이징, 텐진, 허베이의 통합을 촉진하기를 희망하는 이 대규모 프로젝트는 연내 '부분적으로' 시작될 것으로 예상됩니다. 소식통에 따르면 이전까지 가장 큰 걸림돌로 여겨졌던 난위안공항 이전을 위해 2011년 말 군·민항·지방정부 간 '3자 협정'이 공식 체결됐다.
캐피털공항그룹의 2012년 업무계획에 따르면 사업 승인 후 4개월 이내에 타당성 조사 보고서 작성 및 제출을 완료하고 마스터플랜 보고서를 완성하고 예비설계에 착수할 예정이다. 터미널 빌딩, 비행장 등 주요 프로젝트의 연내 일부 공사가 시작되는 시점으로 볼 때 모든 일이 순조롭게 진행된다면 늦어도 5월에는 사업이 완료될 예정이다.
수도권에는 1993년부터 제2공항 건의가 있었다. 18년이 지난 지금도 승인되지 않은 이유는 지난 몇 년간 관련 소식이 끊이지 않았으나 모두 거짓이다. 그리고 사실. “프로젝트 승인에는 부지 선정, 계획, 철거 등이 너무 많아 시간이 걸립니다.” 국가발전개혁위원회 산하 종합교통연구소 당위원회 비서인 Dong Yan이 기자에게 말했습니다. 3월 22일
"아, 공항." 3월 20일 전 관안공항 부지 선정 서비스 사무소장 장원칭은 전화를 받고 상황을 알고 싶다는 말을 듣고 한숨을 쉬었다. 수도의 두 번째 공항. 2007년부터 Gu'an은 공항 부지 선정을 위한 서비스를 특별히 제공하기 위해 "공항 사무소"를 설립했습니다. 그러나 Daxing 현장의 승리로 Gu'an 공항 사무소도 취소되었습니다.
베이징 신공항 위치가 아직 결정되지 않았다는 최근 언론보도에 대해 동옌은 “지난해 11월 다싱에 위치하기로 결정된 지 4~5년 정도 됐다”고 말했다. 지난해 베이징 신공항 건설 중이었던 동지이(Dong Zhiyi) 수도공항그룹 본사는 "현재 여러 가지 의견과 우여곡절이 있지만 신공항 건설 역시 큰 어려움에 직면해 있어 이 프로젝트는 조만간 완료될 것입니다."
취재기자의 이해에 따르면 수도공항 그룹이 완성한 '베이징 신공항 사전 타당성 조사 보고서'와 '마스터 플랜' 2011년에는 신공항 여객수요, 종합교통시스템, 에너지계획, 정보계획, 녹색공항, 토지모델 등 특별연구보고서가 모두 다싱을 기반으로 하고 있다. 모델.
'베이징 신공항 종합 교통 시스템 연구 보고서'에 따르면 베이징 신공항은 베이징 남단 다싱구 위파진, 난거좡, 다싱구, 허베이성 랑팡시 광양구 바이자자오, 베이징-구룡 철도 동쪽, 융딩강 북쪽, 랑주오 고속도로 및 베이징-대만 고속도로 서쪽, 다리로(다신좡-리셴진) 남쪽 지역.
신공항 사업은 총 투자액이 803억 위안으로 예상되며, 2012년 착공을 목표로 하고 있으며, 2016년 12월 공항 본체를 완공하고 시범 운영에 들어갈 예정이다. 2017년 4월에, 비행은 2017년 10월에 시작됩니다. 신공항 개항 이후 군부대 소속 베이징 난위안공항은 더 이상 사용이 중단된다. Dong Yan은 "난위안 공항은 버려진 것으로 확인되었지만 군부는 이를 어디로 이전할지 제안하지 않았습니다"라고 말했습니다.
희망이 큰 이 대규모 프로젝트는 도면 작성부터 구현까지의 과정이 길다. Daxing District, Lixian Town, Qigezhuang에 위치한 "Daxing Airport Office"는 아직 유휴 상태입니다. 다싱 공항 사무소 직원은 아직 프로젝트가 승인되지 않았으며 '공항 사무소'는 직원도 없는 임시 조직일 뿐이라며 "먼저 해야 할 일이 있다"고 말했습니다.
공항에서 여유롭게 맞이하는 모습에 비해 주변 마을 사람들은 벌써부터 조금 불안해했다. 왕젠민(가명)은 위화진에서 건축자재 사업을 하고 있다. 0.5에이커에 달하는 그의 집 마당은 300제곱미터가 넘는 면적을 차지하고 있으며, 예전에는 그냥 안채이자 집이었다. 그는 옆방에서 야채를 재배했고 작년에 야채를 삽으로 퍼서 집에 덮었습니다. 지난해 위파(Yufa)의 다른 장소 철거에 대한 보상 기준에 따르면 보상금은 250만~300만 위안이 될 수 있다.
공항 철거로 촉발된 주택 건설 물결은 2009년부터 시작됐다. 하지만 지자체에서는 더 지으면 더 받지 않고, 안 지으면 덜 받지 않는다고 엄중히 경고해왔습니다. 누구나 집을 지을 때 여전히 조금 주저합니다. 간단한 집을 짓는 데에도 비용이 든다. 예를 들어 1제곱미터당 건축비가 700위안 이상이면 100제곱미터가 넘는 집을 짓는 데에는 10만위안 이상이 든다.
2010년 12월 23일 창설을 승인받은 베이징신공항건설사령부의 신공항 추진사업은 국민 불안과 달리 훨씬 소극적이다.
지난 2011년 베이징 신공항 건설은 독립적인 법인 운영을 달성했다. 터미널 구역이 기본적으로 완성되었습니다. 단일 건물 건설 계획 입찰에서 국내외 7개 계획 중 3개의 최종 후보 계획이 선정되어 베이징 신공항 건설을 위한 국가 투자 및 합자 회사 병행 건설 법인이 구성되었습니다. 시장 파이낸싱 및 사회화된 BOT, 프랜차이즈 및 기타 투자 모델 및 파이낸싱 예비 계획 등 가장 중요한 돌파구는 난위안 공항 이전과 신공항 건설에 관한 군, 민간 항공, 지방 정부 간의 '3자 협정'의 공식 서명이었습니다.