작용: 에일러론은 날개 끝 뒤쪽 가장자리 외부에 설치된 작은 이동 가능한 날개 면입니다. 비행기의 주요 조종 방향타 면을 위해 조종사는 좌우 보조익의 차동 편향으로 인한 회전 모멘트를 조작하여 비행기가 횡압을 할 수 있게 한다.
왜: 에일러론을 조작할 때 좌우 에일러론 차동, 즉 한 쪽 에일러론이 위로 움직이고 다른 쪽 에일러론이 아래로 움직이면서 날개 양쪽 끝의 양력이 바뀌면서 압력 차가 발생하고 에일러론 상승의 한쪽 끝에 있는 양력은 에일러론 하강의 한쪽 끝에 있는 양력보다 작기 때문에 비행기가 좌우로 굴러가는 동력을 제공한다.
보충 1: 현대항공기에서는 좌우 보조익이 혼제어 기능을 실현하고, 더 이상 단일 차동운동을 하지 않고, 차동할 수도 있고, 동하할 수도 있고, 동하할 수도 있지만 양쪽의 스윙 각도가 다르기 때문에, 어떤 특수한 상황에서는 날개의 보조익이 수평 꼬리날개와 같은 승강타 기능을 실현할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 날개명언) 때로는 플랩 기능도 제공하여 리프트를 증가시킵니다.
보충 2: 모델에서는 모델 헬리콥터에도 보조익이 있어 기능이 복잡하여 더 이상 자세히 설명하지 않습니다. 하지만 추세가 발전하면서 부익헬리콥터 모델이 점차 부익헬리콥터 모델을 대체하게 되며, 모든 스턴트 동작은 주 로터의 혼합제어와 꼬리 로터의 협력을 통해 이뤄질 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
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