마즈다 3 은 정말 어때요?

2020 년 청두 모터쇼에서 마즈다는 많은 차팬들이 오랫동안 기다려 온 압연엔진을 가져왔다. 여기서 분명히 밝혀야 할 것은, 압연 엔진이 우리가 생각했던 것처럼 스파크를 취소하는 것이 아니라, 스파크는 여전히 엔진 내부에 존재하지만, 제어 논리는 예전과 다르다는 것이다. 마즈다는 신기술에도 새로운 이름인 스파크 플러그로 압연기술을 통제했다. 그것은 두 가지 다른 작동 모드를 포함하고 있는데, 일반 휘발유 엔진처럼 스파크에 의지하여 불을 붙일 수도 있고, 디젤 엔진처럼 압력에 의해서만 불을 붙일 수도 있다.

마즈다 관계자는 e-SKYACTIV X 2.0L 엔진의 최대 전력이 180 마력에 달했고, 열효율은 더욱 놀라운 50 에 이르렀으며, 데이터든 실제 운전감각이든 현재의 엔진보다 질적인 도약을 했다고 밝혔다.

엔진을 누르는 것이 정말 그렇게 신랄한가? 그러나 공식적으로 주어진 데이터가 아무리 아름다워도 우리는 머리를 맑게 해야 한다. 이번 마자다의 압연엔진은 동력적으로 상당히 향상되었지만, 배후 기술도 우리가 기대했던 만큼 성숙하고 믿을 수 없다. 많은 곳에서 사람들을 만족시킬 수 없다.

압력 연소 엔진이라고 불리지만, 대부분의 경우 스파크 플러그가 개입해야 합니다. 순수 압력 연소의 이상적인 조건은 특정 조건 하에서만 실현될 수 있습니다. 당신이 생각하는 것과 큰 차이가 있지 않습니까? (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 둘째, 압축 연소 엔진의 유품에 대한 요구는 일반 휘발유 엔진보다 좀 더 가혹해 차주의 부담이 가중되고 있다. 판매가로 보면 많은 사람들이 보기만 해도 때리기 시작하나요? 후퇴? 됐어.

1780,000 의 가격은 국내에서 선택할 수 있는 차종이 너무 많은데, 그중에는 호화로운 중급차가 적지 않다. 예를 들면 입문한 야각, 카메리, 천추와 같은 공간이 더 넓어 보이는데, 그들보다 마자다가 덜 향기로워 보인다. 흑기술은 정말 판매량을 증가시킬 수 있습니까? 내가 보기에 마즈다의 국내 판매량이 줄곧 미지근하지 않은 것은 아니다. 이렇게 흑과학기술의 엔진으로 설파할 수 있단 말인가? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 과학명언) 내가 보기에 정말 꼭 그런 것은 아니다. 일반 소비자들이 차를 살 때 가장 중요하게 여기는 것은 무엇입니까?

각종 신기술의 엔진인가요? 대답은 확실히 그렇지 않습니다. 우리가 차를 살 때 가장 먼저 생각하는 것은 여전히 ​​체면이 충분하지 않다는 것을 인정해야합니다. 브랜드는 울리지 않습니다. 둘째, 공간, 마즈다 3 의 차체 사이즈는 거기에 있다. 차내 공간은 내가 어떻게 표현하는지 말할 필요가 없다. 너희 심리도 반드시 기대가 있을 것이다. 이런 요소들을 종합한 것이 우리가 마자다를 위해 돈을 내고 싶지 않은 이유다. 근본적으로 네가 엔진에 어떤 신기술을 가지고 있는지와는 관계가 없다. 마즈다의 전체 브랜드에 대한 어조는 같은 일계차에 속하는 혼다처럼 기술집돌이라고 해도 과언이 아니다. 전체 시장 환경을 연구하고 자신의 마케팅을 향상시키는 데 많은 신경을 쓰지 않았다. 비록 만든 제품이 아주 좋더라도 대부분 호명불호가 떨어지는 꼴이 되어 도요타 혼다 뒤를 따라 동생으로 삼을 수밖에 없다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 하지만 칭찬할 만한 것은 마자다가 외관상 디자인했고, 적어도 20 만 개 이하의 자가용에서, 디자인에 견줄 수 있는 마자다 3, 혼동홍의 칠면을 찾기가 어려웠다는 점이다. 대중투바 디자인을 많이 볼 수 있게 한 우리는 오랜만에 산뜻한 바람을 맞은 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)