명품차 하면 누구나 가장 먼저 떠올리는 것이 BBA일지 모르지만, 합작 모델이라고 해도 BBA의 수입 모델을 구할 수 있는 방법은 없다. 오늘 소개해드릴 고급차는 렉서스가 소유한 해치백 하이브리드 모델인 렉서스 CT 입니다.
렉서스 CT는 해치백으로서 전장, 전폭, 전고가 4360*1765*1455mm, 휠베이스는 2600mm로 컴팩트 모델로 포지셔닝된다. 크기 면에서 이 차가 좀 작은 편이고, 뒷줄 레그룸도 좀 좁을 것 같아요.
외관적으로 보면 렉서스 CT는 전체적으로 패밀리 스타일의 디자인이 눈에 띕니다. 주변의 크롬 트림 스트립을 활용해 웅장하고 세련된 느낌을 줍니다. 양쪽 측면이 움푹 들어가 있으며, 그릴과 짝을 이루면 공기 흡입구가 매우 역동적으로 보입니다. 파란색 트림 스트립으로 장식된 브랜드 로고는 양쪽 측면의 헤드라이트가 매우 날카롭고 공격적으로 보입니다.
옆에서 보면 렉서스 CT의 일자형 허리라인이 딱 맞게 활용되어 역동적인 느낌을 줍니다.
꼬리 모양은 단순하지만 단조롭지 않습니다. 가느다란 미등은 불을 켜면 잘 인식됩니다. 범퍼 양쪽에는 검은색 "C" 모양의 장식 부품이 장식되어 있어 매우 개성적입니다.
실내의 전체적인 형태는 비교적 단순하다. 중앙 컨트롤은 블랙을 중심으로 실버 크롬 트림으로 장식됐다. 플로팅 중앙 제어 LCD 화면은 7인치에 불과해 현재 시장에 비해 매우 인색해 보인다. 중앙제어실의 손잡이와 버튼, 에어컨 콘센트 등의 디자인은 비교적 깔끔하고 사용하기 편리하지만, 이 차의 내부는 몇 년 동안 개조되지 않았기 때문에 여전히 약간 낡아 보입니다.
구성적으로 보면 7인치 중앙 제어 화면에는 내비게이션, 블루투스 전화, 오디오 등 기존 기능이 통합되어 있으며, 다소 구식인 현재 인기 있는 스마트카 네트워킹 시스템이 탑재되어 있지 않습니다. 렉서스 CT는 기존의 차량 안전 구성 외에도 크루즈 컨트롤, 오르막길 보조, 전후방 레이더 등의 구성도 제공됩니다.
동력 면에서 렉서스 CT는 업계 최고 수준의 토요타 THS 하이브리드 기술을 채택했다. 모든 모델의 동력 시스템에는 1.8L 직렬 4기통 자연흡기 엔진이 기본 탑재돼 최대 마력을 발휘한다. 최고출력 99마력, 최대토크 142N·m, 전기모터는 최대마력 82마력, 207N·m을 발휘한다. 전체 하이브리드 시스템의 합산마력은 E-CVT 기어박스와 맞물려 136마력에 달하지만, 차체 크기가 1.44톤에 달하는 렉서스 CT로서는 딱 충분하다고 할 수 있다.
렉서스 CT는 순수 전기, 이코노미, 스탠다드, 스포츠 등 4가지 주행 모드를 제공한다. 표준 모드에서 렉서스 CT의 100km당 연비는 4.6L에 불과해 연비 측면에서는 여전히 좋다. .
일반적으로 렉서스의 소형 해치백인 렉서스 CT는 길이가 4360mm에 불과해 하이브리드 동력이 가져오는 낮은 연료 소모량과 상대적으로 저렴한 유지비 등이 여성에게 매우 적합하다고 할 수 있다. a 일상 이동용 패밀리 세단은 여전히 매우 좋습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.