중대형 SUV의 선두주자라고 하면 많은 친구들이 폭스바겐의 투론을 떠올릴 것이라 믿습니다. 실제로 폭스바겐 투론은 출시 이후 중대형 SUV 판매량을 거의 장악해 왔다. 하지만 사실 현재 젊은 자동차 시장에 따르면 이 차는 젊은 소비자들에게 다소 기름진 느낌이 들 수밖에 없다. 그러나 그것은 중요하지 않습니다. 왜냐하면 투론의 가격대 내에서 더 이상 젊은 대형 SUV가 없다는 것이 아니기 때문입니다. 편집자가 여러분에게 이야기할 세 가지 중대형 SUV의 경우도 마찬가지입니다. 아래에.
첫 번째 모델 : 쉐보레 트레일블레이저
기준가격 : 229,900~329,900
쉐보레의 중대형 SUV인 트레일블레이저 역시 이렇다고 볼 수 있다. 브랜드 중국 시장의 플래그십 모델인데, 아마도 트레일블레이저의 차체 길이 4999mm에서 이를 확인할 수 있을 것입니다. 게다가 트레일블레이저를 보면 할리우드 영화에 등장하는 FBI 경찰을 떠올리지 않을 수 없다. 자동차의 전체적인 디자인이 참으로 아름답기 때문이다.
하지만 미국 자동차의 투박함을 드러낼 뿐만 아니라 트레일블레이저의 라인, 흑화, 근육질도 완전한 젊음의 디자인을 선사하며, 특히 아이스필드 화이트 페인트와 대비되는 색상이 가져오는 시각적 임팩트는 흑화 키트. 차 안으로 들어오면 전체적인 재질과 디자인도 눈에 띈다. 2863mm의 휠베이스도 소비자들이 안심하고 7인승 모델을 구매할 수 있게 해준다. 하지만 문제는 트레일 블레이저 시리즈 전체에 2.0T 9AT 파워트레인만 장착되어 있다는 점인데, 이는 실제로 이러한 대형 SUV로서는 다소 무리가 있는 것입니다.
두 번째 모델 : 현대 파리스티
기준가격 : 298,800~329,800
대한민국은 다리 긴 오빠가 풍부하다고 하는데, 저희 차는 순전히 수입된 현대 파리스티는 4980mm의 '긴 다리'는 물론, 근육질 몸매를 자랑하며, 이 한국 오빠도 고급스럽고 멋진 슈트를 입었습니다. 분할 조명 그룹, 두꺼운 크롬 장식 및 차량 전체의 라인 모두 Paristi를 강력한 보디빌딩 챔피언처럼 보이게 합니다.
또한 이번 수입 파리스티 역시 내부는 물론 외부적인 개선도 이뤄냈다. 외관이 강인하고 아름다울 뿐만 아니라, 내부 질감도 더욱 고급스러운 느낌을 주며, 베이지색 인테리어와 가벼운 나뭇결의 조합이 이 가격대에서 더욱 뛰어난 품격을 선사합니다. 좌석면에서 중국에서 판매되는 파리시는 표준 7인승 레이아웃을 가지고 있으며 2900mm 휠베이스가 가져오는 3열 공간은 당연히 하이랜더에게 뒤지지 않습니다. 그리고 출력 측면에서 엄격한 국가 VI 배출 표준을 준수하는 Paristi에는 최대 마력이 272P인 3.5L 자체 프라이밍 V6 엔진도 장착되어 있습니다. 가속 경험 측면에서는 빠르고 폭력적이지만 대규모 자체 프라이밍 가속 중 V6의 평온함은 확실히 4기통 터빈이 달성할 수 없는 것입니다.
세 번째 모델 : 장안포드-익스플로러
기준가격 : 309,800~399,800
과거 익스플로러는 아직 50만급 수입차 중형 대형 SUV이지만 올해 6월에는 새로운 국내 버전의 Explorer도 공식적으로 출시되었습니다. 국산 익스플로러의 가격이 크게 폭락한 것은 의심의 여지가 없으며, 30만이라는 가격에 에디터는 개인적으로 투론보다 익스플로러를 살 가치가 더 높다고 생각한다. 예를 들어, 신형 국산 익스플로러는 외관상 투론의 기름진 느낌은 없지만, 동시에 중대형 SUV가 가져야 할 분위기도 잃지 않는다. 90년대가 몰고 다니는데, 어느 누구도 몰지 않을 거라 믿습니다. 예정보다 빨리 중년의 기름진 삶에 들어섰다고 합니다.
국산 익스플로러는 가격을 낮췄지만 공간과 파워 면에서 전혀 줄어들지 않았다. 공간적인 측면에서도 익스플로러는 전장 5075mm, 휠베이스 3025mm로 6/7인승 시트 배치도 아이가 둘인 가족이 딱 필요한 공간이다. 출력 면에서도 2.3T 엔진은 276Ps의 마력, 425N·m의 토크를 발휘하며, 8초 이내에 제로 가속이 가능해 일상생활에 필요한 풍부한 출력을 충분히 충족시킬 수 있다.
위는 오늘 에디터가 리뷰한 중대형 SUV 3종으로, 폭스바겐 투론보다 더 젊어 보입니다. 실제로 이 세 차는 외관, 공간, 질감 등에서 폭스바겐 투론에 뒤지지 않을 것이라고 보는 것은 어렵지 않다. 특히 더욱 스포티하고 젊어진 외관 디자인은 더욱 그렇다. 파워 측면에서도 마찬가지다. 심지어 2.0T 트레일블레이저가 2.0T 저전력 투론보다 가속 응답 성능이 더 뛰어나다. 따라서 중대형 SUV를 구매하려는 더 많은 젊은 소비자들은 이 세 가지 자동차에 대해 더 자세히 알아볼 수 있습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.