시트로엥 세나, 왜 전설일 수 밖에 없는 걸까?

루루 씨는 두 달 전 자신이 밀어붙인 토요타 시에나 관련 기사의 댓글란에 “시트로엥 시에나가 아니다(정확한 철자는? 시에나. 물론 사람들이 헷갈리겠지만요.” 실제로 글에는 아무런 문제가 없습니다.), 부정적인 리뷰입니다. 오랫동안 단종된 이 차를 아직도 관심해주시는 분들이 있다는 사실에 놀랐고, 시트로엥 시에나에 대해 글을 써야겠다는 생각이 들었습니다. 지금까지 미루기만 하다가 오늘은 숙제를 제출해야 해요.

자동차 업계에서는 '세나'라는 이름이 가장 많이 중복된다.

세나라는 이름하면 가장 먼저 떠오르는 자동차는 무엇인가요? 보모로도, 사업주로도 쓸 수 있는 토요타 시에나인가요? 아니면 최고의 트랙 아티팩트인 McLaren Senna? 실제로 1990년대에는 자동차의 신 세나 외에도 '세나'라고도 불리는 자동차도 있었습니다. 프랑스의 시트로엥 세나(앞으로도 공식 명칭은 그대로 사용하겠습니다)입니다.

세나라는 이름을 가질 수 있는 사람들은 평범한 사람들이 아니다. 시트로엥 세나(Citroën Senna)도 예외는 아닙니다(비록 자동차의 신 세나(Senna)와는 아무 관련이 없지만).

당시 PSA 그룹은 ZX의 강력한 시장 성과로 인해 시트로엥 ZX의 대체 모델(중국에서는 Fukang이라고 함)을 개발할 계획을 세웠습니다. XSARA (Senna) 당연히 많은 ZX 기술과 디자인 아이디어가 사용됩니다.

우리는 유럽의 거리가 일반적으로 좁고 복잡하며 인구가 밀집되어 있고 주차 공간이 상대적으로 협소하다는 것을 알고 있습니다. 따라서 컴팩트 모델은 이곳에서 매우 인기가 높으며 시장에서도 선호됩니다.

세나는 유럽 소형차답게 휠베이스, 길이, 차체 구조 선택에 매우 신중한 만큼 유럽 소형차의 디자인 본질을 자연스럽게 담고 있으며, 2540mm의 ZX 휠베이스를 따르고 있다. 차체는 ZX에 있습니다. 어느 정도 길어졌으며 다양한 고객 그룹을 위해 2도어, 4도어, 5도어 여행과 같은 다양한 차체 버전이 출시되었습니다. 해치백 버전의 길이는 4190mm, 스테이션 왜건 버전의 길이는 4370mm입니다. 전력 시스템 매칭에는 1.4L, 1.6L, 1.8L 및 2.0L 가솔린 엔진과 1.6L, 1.9L 및 2.0L 터보차저 디젤 엔진이 포함됩니다.

1997년 세나는 상장했다. 이듬해 Sienna는 아일랜드 올해의 자동차 상을 수상했습니다.

물론 본격적인 이야기는 시작된다. 세나를 유명하게 만들고 전설이 된 것은 바로 WRC였습니다.

1990년대 초반, 일본의 스바루 블루 리전과 미쓰비시 랜서스가 두 영웅의 경쟁 시대를 열었다. 10년 동안 WRC를 장악하면서 유럽 팀들은 체면을 잃었습니다. 오랫동안 형님이 아니었던 시트로엥은 오랫동안 일본차에 압도당하는 것에 대한 두려움을 끝내고, 우위를 유지하기 위해 WRC에 출전할 수 있는 세나를 기반으로 한 전차를 만드는 것에 대해 고민하기 시작했습니다. 한 세기 동안 유럽 자동차 제조사의 품격, 세나 WRC가 탄생했습니다.

시트로엥 세나 WRC는 WRC 규정을 기반으로 한 2.0L 터보차저 엔진을 탑재해 5500rpm에서 300마력의 출력을 발휘하며, 최대 토크 출력은 540Nm에 달하며, 차량 중량도 1230kg. Senna WRC는 매우 강한 그립감, 정확하고 날카로운 스티어링, 견고한 섀시를 갖추고 있어 "아스팔트의 왕"이라는 별명을 얻었습니다.

세나의 첫 WRC 출전은 2001년이다. 처음에는 세나의 평범한 WRC가 상대팀의 관심을 끌지 못했다. 프랑스 드라이버 Sanremo Sebastien Loeb가 공식적으로 시트로엥 팀의 드라이버가 되면서, 이 "볼레와 맥시마" 쌍은 시트로엥의 WRC에서 가장 영광스러운 시기를 공식적으로 시작했습니다!

2년 후, 이 자동차는 빠르게 하이라이트의 순간을 맞이했습니다.

2003년 초, 몬테카를로 첫 번째 레이스 구간에서는 트랙이 폭설로 덮여 있었고, 빙판길은 매우 미끄러웠으며, 타이어 접착력이 크게 감소했습니다. 이런 종류의 노면에서 운전할 때 약간의 실수를 하면 옆으로 미끄러지거나 통제력을 잃고 충돌할 수 있습니다. 그러나 세나 전차는 이런 극한의 환경과 날씨를 무시하고 얼음과 눈 속에서 차량의 한계에 도전하며 이 게임에서 단숨에 상위 3위를 차지하며 압도적인 우위로 많은 자신감 넘치는 상대들을 압도했습니다.

수년 만에 WRC에 복귀한 전직 챔피언 제조사와 눈에 띄지 않는 세나 탱크에 대한 외부 세계의 재검토가 본격적으로 시작된 것도 이때부터였다. 의심할 바 없이 누구도 시트로엥 세나를 진지하게 받아들이지 않을 것입니다. 상대는 현장에서 세나 WRC를 미친 듯이 추격하고 가로채기 시작했습니다. 그러나 세나 WRC는 전쟁의 신에 사로잡힌 듯 상대에게 넘을 수 없는 장벽이 되었습니다.

당시 세나의 압도적인 힘은 막을 수 없을 것 같았다.

이후 터키역, 독일역, 호주역, 이탈리아역에서 세나는 극도로 높은 한계와 비교할 수 없는 장점을 선보이며 줄곧 눈부신 발전을 이뤘다. 강력한 엔진의 굉음과 고음의 배기음, 모래와 자갈을 휘젓는 타이어는 상대 선수들에게 큰 심리적 충격을 안겨주며 큰 환호를 보내는 팬들과 관중들을 완전히 압도했다. 하는 동안.

디펜딩 챔피언 푸조 드라이버 그로홀름은 “우리의 목표는 단지 ​​경주를 완주하는 것뿐이다. 기회는 없다!”고 답답한 마음을 토로했다.

결국 2003 WRC는 더스트를 맞았다. 시트로엥 레이싱이 총점 160점을 획득하며 세계 1위로 복귀, 붉은 엘프를 닮은 세나 전차를 세계가 재인식하게 되었으며, 월드 랠리 챔피언십에서도 세나 전차의 역할을 확고히 했습니다. 클래스 레이싱 대회 상태 및 체중.

지금 이 순간 모든 세나 소유자는 "우리는? 챔피언이다!"라고 자랑스럽게 외칠 수 있습니다.

2004년부터 2006년까지 로브는 세나를 몰며 WRC 전차 챔피언십에서 28승을 거두었습니다. 그리고 3년 연속 세계선수권 우승을 차지했다. 시트로엥은 2003년부터 2005년까지 3년 연속 제조사 챔피언십에서 우승했습니다. 롭은 성공적으로 세계 정상에 오르며 8관왕을 향한 여정을 시작했습니다. Senna는 WRC 역사상 가장 클래식하고 뛰어난 전차 중 하나가 되었습니다.

그런데 롭은 세나 WRC를 몰고 다니는 가장 유명한 드라이버지만 사인즈와 듀발도 세나에서 우승을 차지한 것은 결국 시대를 창조하는 영웅들이 아닐까? 아니면 세나가 롭을 만들었나요?

어쨌든 세나는 전 세계를 제패한 랠리카의 왕입니다!

자동차 산업을 아는 사람이라면 시트로엥이 우리나라에 진출한 최초의 자동차 제조업체 중 하나라는 것을 알아야합니다. ZX를 프로토 타입으로 제작 한 Fukang은 중국 최초의 "오래된 3"였습니다. 우리 모두가 알고 있듯이 1990년대 세나는 WRC에서 모두를 죽였고, 시트로엥은 현장에서의 탁월한 성능을 활용하여 시트로엥의 브랜드 영향력을 강화하는 동시에 시장 점유율도 확보하기를 희망하고 있습니다. 민간 자동차 시장. 그래서 우리는 가장 인기 있는 세나를 국내 시장에 선보일 계획을 세웠습니다. 2003년 봄, 시트로엥은 세나와 함께 중국 시장에 공식 진출하고 국내 생산을 발표했습니다.

국산 세나는 당시 멋있어 보이던 구성과 기술이 많았다. 예를 들어 '해치백 앤 하프(Hatchback and Half)'라고 불리는 해치백 차체 디자인은 당시 국내 시장에서 독보적이었다고 할 수 있다.

중국인들은 제타처럼 네모지고 포멀한 모습을 선호할지 모르지만, 한때 푸강의 베스트셀러 모델은 세단보다는 해치백이었다고 할 수밖에 없기에 세나의 끈기도 소비자들에게 색다른 모습을 선사한다. 선택.

당시 수입 양면 아연도금 강판과 무용접 일체형 스탬핑 도어의 채용은 시대적 첨단 기술이라 할 수 있으며, 이는 여전히 자동차 제조의 주류이다. 지금까지의 과정.

또한, 동력 시스템 측면에서는 국내 시에나 시리즈 전체가 132마력 2.0L 가솔린 엔진만 제공하는데, 이는 주로 소형 배기량 엔진 사용으로 인한 후캉과의 내부 경쟁을 피하기 위함이다. .제품 포지셔닝과 가격 범위를 확대합니다.

특히 지적해야 할 점은 당시 세나 시리즈 전체에 트립 컴퓨터가 매우 양심적으로 장착되어 있었다는 점이다. 중앙 제어 디스플레이 화면에는 평균 속도, 연료 소모량, 온도 등의 정보가 표시될 수 있었다. , 그리고 심지어 문도 닫히지 않았음을 암시합니다. 이는 확실히 당시에는 매우 진보된 구성이었으며 같은 수준의 다른 모델에서는 거의 볼 수 없었습니다.

또한 세나에도 블랙 기술이 있는데, 바로 후륜 후속 조향이다. 이는 프랑스 구세대 자동차의 '비축 품목'이자 자동차 팬들이 말하는 핵심 포인트다.

그런데 지금은 프랑스 자동차가 비독립 토션빔 리어 서스펜션을 선호한다고 다들 불평하는데, 당시 이 시에나는 진지한 사다리꼴 유도 스윙암 독립 리어 서스펜션을 사용했습니다.

그러나 세나가 법원에서 쌓아온 명성은 민간 시장에 잘 전달되지 않았다.

세나는 탄생 초기부터 유럽 시장에서 난관에 부딪혀 매출이 개선되지 않고 부진한 상황이다. 그리고 세나의 중국 여행도 순탄치 않았다.

세나가 국내에 진출한 해는 세나가 WRC에서 왕위에 오르는 해이기도 하지만, 국내 자동차 시장의 각성과 비약적인 발전의 시작이기도 했다. 세나는 현재 구형 Fukang과 신형 Elysee를 마주하면서 외관과 인테리어 면에서 그들과 거리를 두지 않았다는 점은 부인할 수 없습니다.

동시에 높은 가격은 세나의 핸들링, 견고한 섀시 및 세부 사항에 대한 관심을 모두가 알고 있음에도 불구하고 세나를 일반 소비자로부터 멀어지게 합니다. 모든 세부 사항이 정말 특별합니다. 일반 소비자들에게 가장 직관적인 인식은 이 차가 푸캉과 휠베이스가 같고, 크기도 비슷하며, 푸캉의 중기 페이스리프트처럼 보인다는 것이다. 게다가 가격도 푸캉보다 두 배나 비싸다. 동일한 포지셔닝을 가진 골프와 같이 경쟁이 더 저렴합니다.

판매 급락으로 인해 세나의 수명이 빠르게 종료되었습니다. 2006년까지 국내 생산이 이어졌지만 기본적으로 생존에 어려움을 겪었다.

2004년 파리 국제 오토쇼에서 PSA 그룹은 2004년 11월 공식 출시한 세나의 후속 모델인 시트로엥 C4를 공개했다. 이 시점에서 Senna는 전 세계적으로 점차적으로 Citroen C4로 대체되었습니다.

C4의 글로벌 판매량은 1년도 안 돼서 27만7000대에 달하는 엄청난 성공을 거뒀다고 할 수 있다. 이는 세나가 정말 솔직하다는 측면에서도 드러난다.

기쁜 것은 C4를 기반으로 시트로엥이 제작한 WRC 전차가 세나의 뛰어난 현장 활약을 이어받아 수년 연속 우승을 차지하며 시트로엥 팀에 큰 공헌을 했다는 점이다. 세나는 역사의 무대에서 물러났지만 그 전설은 여전히 ​​WRC 탱크에서 이어지고 있다.

세나처럼 C4도 비교적 늦게 중국에 소개됐다. 2008년 시트로엥은 중기 페이스리프트를 마친 C4 5도어 해치백 버전을 중국에서 생산하면서 시트로엥 세가(Citroen Sega)라는 이름을 붙였습니다.

세나 시대에 이 제품군에는 파생 MPV 모델인 사라 피카소도 있었습니다. 세나의 운명과 달리 피카소는 프랑스에서 가장 큰 시장점유율을 지닌 MPV 모델로, 생산 중단은 세나보다 수년 늦었다.

중국 시장에서 금을 노리는 최초의 자동차 브랜드 중 하나인 프랑스의 자기중심적인 디자인과 제품 포지셔닝에 대한 고집은 초기에는 실제로 많은 팬을 사로잡을 수 있었습니다. 변화했지만, 시트로엥은 한 번도 그러지 못했다. 중국 시장의 흐름을 짚어보며 기대가 컸던 모델들도 속속 사망했다.

프랑스 구형 자동차의 마지막 배치인 세나는 탄생부터 피로의 조짐을 보이기 시작했다.

세나는 낡은 것과 새로운 것이 교차하는 시대를 목격했다. 이것은 시대의 종말을 알리는 모델이다. 외부 시장 환경의 변화와 경쟁사의 반복이 세나를 망하게 만들었다고 할 수 있다. 처음부터 슬픈 차다.

영웅의 죽음은 세상에서 가장 무력한 비극이다. 이런 슬픔은 사람들을 더욱 안타깝게 만든다.

시에나의 라이프사이클은 짧았지만, 어느 정도 후속 모델인 C4의 성공을 위한 기반을 마련했다. 세나의 끈기와 전환이 없다면 C4의 끈기 운동은 지속되지 않을 수도 있다고 할 수 있습니다. 유성처럼 붉은 빛도 전설이 되고 기억되기에 충분하다.

이것은 한 세대의 기억이자 전설이다.

------------------------------- -- ---

수십만 명의 자동차 애호가들이 이곳에 모였습니다. 자동차에 대해 배우고 싶다면 더 많은 흥미로운 정보를 만나보세요. , WeChat 공식 계정을 팔로우하세요. Cartracks(직접 Cartracks를 입력하거나 WeChat ID Cartracks를 복사하려면 길게 누르세요)가 여러분을 기다리고 있습니다!

이 기사는 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 견해를 대변하지 않습니다. 그리고 오토홈의 위치.