수나라의 수도는 장안이었다. 양광은 왜 대운하를 건설할 때 북경에서 출발했을까?

베이징-항저우 대운하는 남쪽의 위항(항저우)에서 북쪽의 줘쥔(현재 베이징)까지 뻗어 있으며, 세계에서 가장 길고 가장 큰 고대 운하이며 오늘날에도 여전히 작동하고 있습니다. 대운하 건설에 가장 큰 공을 세운 것은 수 왕조였지만, 실제로 북경-항주 대운하를 형성한 것은 원 왕조였습니다.

원나라는 산둥성 사수(沙河)에서 웨이허(魏河)까지, 대두(大渡)에서 통주(丹州)까지의 구간을 개통한 역사적 기원을 보면 대운하의 건설 시기는 춘추시대까지 거슬러 올라간다. .가장 중요한 건설과 침투가 수나라에서 이루어졌지만, 당시 베이징에서는 건설이 시작되지 않았다.

과거 왕조에서는 도읍을 건설할 때 지형과 산을 중시했으며, 수나라는 기본적으로 장안과 주변 지역을 최우선으로 삼아 북주(周周) 왕조의 제도를 따랐고 처음에는 대흥(大興)을 세웠다. 수도로.

과거 중국 남조와 북조의 등장으로 귀족들이 남쪽으로 이주하면서 장강 이남 지역이 크게 발전했다. 농업의 경작지가 나날이 늘어나고 농업 기술이 향상되어 축산업이 보편화되면서 거름재배가 촉진되어 농경지 생산량이 늘어나고 남부에서는 밀, 사탕무 등 북부 작물이 재배되기 시작했습니다. 양쯔강.

농업이 번영하고 그에 따라 다른 경제도 발전했습니다. 남부 왕조의 소량 왕조의 수도인 건강은 인구가 100만 명이 넘는 농업 산업과 수공예품의 유통 중심지였습니다. 전국 곳곳에 있으며 도시 안팎에서 무역을 하고 있습니다. 10개가 넘는 시장이 있고 수천 척의 선박이 지나갑니다.

경제 번영과 발전은 한편으로는 과거 많은 정치 정권이 분리주의 통치를 위해 장강 지형에 의존했으며 모두 지형학적 관점에서 좋은 발전주기를 가지고 있었습니다. 보기에 장강 남쪽에는 구릉지대와 수로가 많고, 지형은 남쪽이 높고 북쪽이 낮다. 관점에서는 분리주의 정권이 재발하지 않도록 통제하는 데 중점을 두어야 한다.

수나라의 원래 수도였던 다싱시는 동쪽으로 가는 길이 평탄하지 않았고, 위수이강은 구불구불하고 퇴적물이 가득해 수운이 어려웠다.

조사 끝에 양광은 3개의 강과 4개의 성, 물과 땅에 대한 접근성이 좋은 낙양을 중요하게 여기며 수도를 낙양으로 옮기기로 결정하고 일련의 준비와 사후 건설을 진행했다. 남북 대운하는 중요한 것 중 하나입니다.

605년 수(隋) 양광제가 허난(河南)현과 회북현(淮ei縣)에서 100만 명이 넘는 사람들을 파견해 기수날(吉河河)을 개통하고 홍구강(紅河河)과 변하강(泉河河)을 준설했다. 한고우 도랑도 개설되어 장강과 회허를 연결했습니다.

608년 용지운하를 개통하기 위해 다시 하북 각현에서 100만명이 넘는 용사들을 모집했는데, 이번에는 모집 규모가 감당할 수 없을 정도로 많았다. 건설에 참여하기 위해 여성이 모집되었습니다. 진수이 강은 현재의 베이징에 관한 남쪽에서 황하로 우회되었습니다.

용지운하는 수대운하를 연결하는 곳으로, 병력수송 등 국가교통을 원활하게 하는 데 중점을 두고 고구려 3대 정벌에 중요한 역할을 했다.

시작을 이야기한다면 시작점이 아니라 끝이라고 생각해야 합니다.