이날 MH370 을 집행한 이 77W 여객기는 푸동공항에서 다른 장치와 충돌사고를 당한 적이 있다. 아마도 그 사고 이후 말항공의 수리가 철저하지 않아 비행기의 응력이 구조변화를 견디고 공중에서 방향을 바꾸거나 높이를 상승시킬 때 응력이 너무 커서 날개가 부러지거나 해체된 것 같다.
물론 횡단이나 납치의 가능성도 배제할 수 없지만, 확률은 매우 적다. 이런 주장을 통해 과학자들이 구상을 했지만 현재로서는 확실한 현실적 근거가 없다. 비행기를 납치하면 납치범들은 일반적으로 민간 여객기에 대해 많이 알지 못한다. 조종사는 응답기 코드를 7500 (비행기가 납치됐음을 나타냄) 으로 변경할 시간이 완전히 있어 관제사가 순식간에 연락이 끊어지는 것이 아니라 실제 상황을 즉시 알게 될 것이다.