비행기의 이륙과 착륙은 일반적으로 역풍을 선택한다. 역풍을 선택하는 주된 이유는 역풍이 양력이나 저항을 증가시키고 비행기가 이륙하거나 착륙하는 슬라이딩 거리를 줄일 수 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 역풍, 역풍, 역풍, 역풍, 역풍, 역풍, 역풍) 두 번째는 더 나은 안정성과 안전성을 얻기 위한 것이다. 비행기의 이륙과 착륙 속도는 비교적 느리고 안정성이 떨어진다. 강한 측풍이 불면 비행기가 기울어지기 때문에 일반적으로 역풍 조건을 선택할 수 없고 활주로 길이가 충분한 조건에서만 순풍에 착륙할 수 있기 때문에 비행기를 타는 사람에게' 순풍' 이라고 말하지 마라.
비행기가 이륙하는 것은 공기의 상대적 운동으로 인한 양력에 달려 있으며, 양력의 크기는 비행기와 공기의 상대 속도에 달려 있으며, 비행기와 지면의 상대 속도는 아니다. 역풍이 이륙하지 않으면, 비행기의 활공 속도는 풍속의 방향과 반대이며, 비행기와 공기의 상대 속도는 양자의 합과 같다. 이때 비행기는 작은 활주 속도만으로 지면을 떠나는 데 필요한 리프트를 얻을 수 있다.
기술이 발달하면서 비행기의 속도와 안정성이 크게 개선되고 향상되어 바람의 방향이 비행기의 이착륙에 미치는 영향도 줄어들었다.
요즘 비행기는 기본적으로 전천후, 순풍이든 역풍이든 큰 영향을 받지 않는다.
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