우리의 일반 소비자들에게 예산은 30 여만 원 정도이며, 일반적으로 BMW 3 계와 캐딜락 CT5 와 같은 고급 브랜드의 스포츠형 승용차를 고려하는데, 오히려? 렉서스 IS 는 관심 있는 사람이 비교적 적다. IS 는 렉서스 가족 산하의 중형 승용차로, 2004 년 수입 형식으로 국내 시장에 도입되었으며, 동급 시장의 주요 경쟁업체는 BMW 3 계 축, 벤츠 C 급 축, 볼보 S60 등 차종을 포괄하며 국내 소비자들도' 트럼펫 ES' 라고 부른다.
렉서스 ES 보다 1 번 작지만 렉서스 IS 의 실력은 만만치 않다.' 물린 상어' 라는 명칭은 렉서스 IS 에 대한 집단의 최고 평가다. 그렇습니다. 매 세대의 렉서스IS 는 비교할 수 없는 운전 질감과' 늙은 개' 와 같은 고정력을 제공합니다. 이 점은 확실히 BMW 3 계보다 훨씬 고급스럽다. 최근 해외 언론은 렉서스의 새로운 IS 차종에 대한 최신 소식을 공개했다. 현재 신차는 미국 4S 매장에 상륙해 판매되고 있으며, 시장 시작 가격은 39000 달러 (약 27 만 위안) 로 올해 안에 인도 작업을 시작할 예정이다.
외관 디자인은 이번 신상품 IS 변화가 가장 큰 곳 중 하나이며, 평소와 마찬가지로 신상품 IS 도 일반판과 F 를 가지고 있습니까? SPORT 는 두 가지 외관 스타일로 어느 쪽이든 매우 전투적이고 날카롭다. 양자의 차이는 주로 중망과 포위된 디자인에 나타난다. F? SPORT 판은 검은색 짜임새 중망 구조로 양쪽의 포위도 더욱 과장되어 있습니다. 일반판은 실버 크롬 도금으로 보완된 밝은 블랙 래스터 중망입니다.
새 차는 전진 공기 그릴 아래 윤곽을 조정하고, 크기가 더 크고 라디안을 증가시켰다, F? Sport 차종은 더 많은 훈제 블랙 요소를 채택하고 양쪽에 공기역학 장치를 추가했습니다. 번개형 LED 주간 주행등은 전등강 내부에 통합되어 있으며, 사용자는 3 빔 LED 전조등을 선택할 수 있어 전면 얼굴 전체가 더욱 정교하게 보입니다.
측면에서 보면 새 차의 자세가 비교적 낮고 전투감이 있어' 물지상어' 가 명실상부하다. 지붕은 B 기둥 이후부터 눈에 띄게 떨어지기 시작했고, 등받이 차체의 효과가 뚜렷하다. 문 아래에는 입체적인' 블레이드식' 허리 라인 디자인이 있고, 또 새 차는 새로운 눈썹 디자인을 제공하여 바깥쪽으로 튀어나오는 폭을 늘리는 동시에 새로운 스포츠 사이드 스커트와 18 인치 훈제 블랙 알루미늄 허브 (F? Sport 차종은 19 인치 단조 BBS 바퀴를 선택적으로 장착할 수 있어 전투의 숨결은 말할 것도 없다.
차체 사이즈의 경우 신차의 가로세로는 각각 4710*1840*1435mm 이고 베이는 2800mm 입니다. BMW 3 계의 4719*1827*1459mm 에 비해 베이 2851mm 는 차체 크기 면에서 열세로 베이가 51mm 짧았다. 스포츠 중급차로서 공간은 IS 의 판매점이 아니며, 이는 중국 시장에서 일반적으로 성과를 거두는 중요한 이유이기도 하다.
차 뒷부분, 신차의 가장 큰 하이라이트는 관통식 미등 디자인을 이용해 꼬리의 시각적 느낌을 더욱 넓혔다는 점이다. 일반판 외관의 뒷부분도 사실 침착한 편은 아니며, 매끈한 라인은 여전히 운동 기운이 넘친다. 그리고 f? SPORT 버전 꼬리에는 검은색 오리 꼬리와 블랙 모션 포위도 추가되었고, 밑에는 밝은 블랙 확산기 디자인이 있어 쌍방향 * * * 두 개의 대구 배기관과 함께 강력한 전투 분위기를 자아냈다.
인테리어의 변화는 외관만큼 크지 않다. 새로운 IS 의 센터 콘솔 레이아웃은 현금에 비해 기본적으로 조정되지 않고, 원래 내장되어 있던 중앙 제어 화면만 공중부양형으로 바뀌었고, 저급한 중앙 제어 화면 크기는 7 인치에서 8 인치로 올라갔고, 고배차종은 여전히 10.3 인치를 그대로 유지했다. 스티어링 휠의 백랍나무와 산발적으로 점재된 금속톤 장식판은 차 안에 우아함과 호화로움을 더해준다. 17 스피커의 마크 레빈슨 음향에 맞춰 렉서스의 호화로운 이름을 모욕하지 않는다.
구성 측면에서 새 차에는 LED 헤드 라이트, 자동 백미러, 후면 카메라, 키 없는 진입, 빗물 감지 와이퍼, 스마트폰 통합 기능이 있는 듀얼 영역 A/C, 애플 등이 표준으로 제공됩니까? CarPlay 와 Android? 오토의 8 인치 정보 엔터테인먼트 시스템. 또한 새로운 IS 는 보행자와 자전거 인식 기능이 있는 자동 비상제동 및 전방 충돌 경보 시스템을 포함한 사전 예방적 안전장비' 렉서스 안전시스템 +2.5' 를 업그레이드했습니다. 또한 차량형 모델은 시동 정지 기능을 지원하는 적응형 순항 제어 시스템, 도로 표시 인식 보조, 차선 이탈 경보 등의 기능 옵션을 제공합니다.
동력 방면, 입문판 차종은 2.0T 터빈 증압 엔진, 4 드라이브, F? Sport 차종은 3.5L 을 탑재할 예정입니까? V6 자연 흡입 엔진. 데이터 매개변수 측면에서 2.0T 엔진의 최대 전력 241 마력은 8 단 자동 변속기와 일치합니다. 3.5L 의 V6 엔진에는 고저전력의 두 가지 조정이 있는데, 그 중 저전력 버전 최대 전력 260 마력, 고전력 버전 311 마력, 0 백 가속 시간은 5.6S 를 돌파할 수 있다. 또한 V6 엔진 동력에는 후면 드라이브와 4 드라이브 차량 옵션이 있습니다.
지력이 좋은 포장도로에서 4 드라이브 버전 차종은 토슨식 기계 중앙차속기를 통해 전후 30: 70 의 동력 분배를 실현할 수 있다. 노면이 미끄러워 지력이 약한 경우 이 4 드라이브 시스템은 최대 50 의 동력을 앞바퀴로 전송할 수 있다. 그것은 오래 된 것과 동일한 섀시 구조를 이용 하더라도, 새로운 IS 는 통제 팔, 나선형 스프링 및 틸팅 막대 이상으로 경량 알루미늄 물자를 더 이용 하 고, 무게는 원래 보다는 20 를 감소 시키고, 또한 적응 형 댐핑 서 지를 증가 한다, 이러한 상승은 결국 새로운 IS 의 운전 감각을 더 좋게 만든다. 이렇게 보면 IS' 땅상어' 라는 미명이 보존된 셈이다.
종합적으로 볼 때, 새로운 플랫폼으로 만들어지지는 않았지만, 새로운 렉서스IS 는 여전히 매우 높은 운동성을 유지하고 있으며, 외관은 더욱 패기가 날카로울 뿐만 아니라 더욱 아름답다. 최근 몇 년 동안 렉서스 브랜드가 국내에서 인기를 얻거나 새로운 IS 차종이 국내에 다시 도입되면서 기존 차종이 국내에 30 만 ~ 40 만 달러였던 가격을 참고해 BMW 3 계가 강력한 상대를 맞이할 것으로 보인다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.