푸조 (푸조) 라는 법계 브랜드를 언급할 때마다, 모든 사람들의 인상에는 낭만주의 색채가 풍부하며, 차종의 독특한 디자인과 고급 질감을 만드는 데도 뛰어나지만, 국내 소비자들은 돈을 지불하지 않는 것 같다. 신에너지 차종은 국내에서 점점 주류가 되고 있다. 여러분의 발걸음을 따라잡기 위해 푸조 () 도 더 많은 신에너지 차종을 빠르게 출시하기 시작했다.
아니, 2020 광저우 모터쇼에서 동풍 푸조 508L? PHEV 가 정식 출시되었고, * * * 2 종의 차종을 출시했는데, 그 판매가격 구간은 21 만 57 ~ 22 만 7700 원이었는데, 이 차종은 지난해 상하이 모터쇼에서 이미 등장했지만, 상장이 늦어져 1 년여 만에 드디어 정식 출시되었는데, 그 제품의 실력은 어떠한가? 또 여러분들이 구매할 가치가 없을까요? 다음으로 여러분과 이야기를 나누겠습니다.
외관상 동풍 푸조 508L? PHEV 조형은 기본적으로 연료판 차종과 일치하며, 앞얼굴의 흡기 그릴은 래스터 디자인을 채택하여 중망 내부의 사자 로고와 융합되어 시각적 효과가 더욱 전체적으로 드러난다.
양쪽에있는 "송곳니" 스타일의 주간 주행 램프는 헤드 라이트 그룹 내부로 확장됩니다. 헤드 라이트는 LED 광원을 사용하여 전체 프론트 헤드가 잘 인식되어 한눈에 법률 차량임을 알 수 있습니다.
차체 옆선이 매끄럽고, 등받이에 가까운 디자인도 더욱 역동적으로 보입니다. 급강하식 허리선이 차체를 관통하고 뒷문에서 길어진 흔적이 뚜렷합니다. 연료판 차종과의 차이를 구별하기 위해 신차는 전방 날개판에' HYBRID' 를 추가했습니까? 플러그인 "로고.
차체 크기에서 가로세로는 각각 4870/1855/1455mm 이고 베이는 2848mm 이며 연료 버전과도 일치합니다.
블레이드식 허브의 사용은 또 차 전체에 어느 정도 스타일리시한 분위기를 자아내고 있으며, 신차는 왼쪽 충전, 오른쪽 주유 배치를 채택하고 있는데, 그 중 충전용 플러그는 왼쪽 뒤에 놓여져 있어 사용하기도 편리하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
차량의 꼬리, 트레이드마크' 사자 발톱' 훈제 블랙 디자인 미등이 전체 꼬리를 더욱 힘차게 보이게 하고, 훈검은 관통식 장식과 함께 위로 올라가는' 오리 꼬리' 와 밑바닥 쌍방향 쌍아웃 크롬 배출은 운동 질감과 분별도를 더욱 높였다.
연료판 차종과 달리 꼬리 오른쪽 아래 508L 아래에는' PHEV' 로고가 추가되어 전기 혼동차종의 신분을 과시하고 있다.
전체 외관상 동풍 푸조 508L? PHEV 는 연료 버전 차종에 비해 외관상의 뚜렷한 변화가 거의 없다고 말하지만, 원래 자신의 뛰어난 디자인감이 신차 삽입 혼합차형 신분에 영합하는 것도 적절하다는 점을 인정해야 한다. 디테일한 점의 포인트도 연료판 차종보다 더 정교하게 보이게 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
차 안으로 들어가 동풍 푸조 508L? PHEV 도 연료판 차종의 푸조' 3 세대' 를 이어갔나요? I-Cockpit 는 나만의 곤돌라' 디자인으로 2 폭 핸들에 빨간색 또는 검은색 가죽 좌석을 매치해 전체 인테리어를 전투적인 분위기로 보이게 했다.
센터 콘솔의 좁고 긴 LCD 계기, 임베디드 컨트롤 스크린, 피아노 물리적 버튼, 항공기 보호대 디자인은 좋은 기술 분위기를 조성하고, 넓은 면적의 소프트 플라스틱 소재와 모조 탄소섬유 장식판의 사용도 연료판 차종의 스타일을 이어가고 있다.
전계에는 표준 12.3 인치 전액패널 게이지가 기본으로 제공되는데, 다른 차종과는 달리 긴 상태를 보이고 운동적인 것처럼 보이지만, 디스플레이 세부 사항에 전기 혼합 차량에 대한 정보 (예: 배터리 전력 정보 등) 를 추가했을 뿐이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
센터 콘솔 계층이 뚜렷하고 금속 패널을 추가하는 것 외에도 단단한 소재의 표면에 바느질을 박아 인테리어 질감을 높였습니다.
표준 10 인치 컨트롤 터치 대형 화면, 터치 대형 스크린은 손을 뻗으면 닿을 수 있는 위치에 설계되어 있으며, 키 조작도 편리하며, CarPlay 와 CarLife 휴대폰 상호 연결, 음성 인식 제어, 자동차 네트워킹 등도 지원합니다.
화면 아래에는 일반적으로 사용되는 멀티미디어 기능을 쉽게 조작할 수 있는 별도의 물리적 버튼이 있습니다. 키 디자인도 흥미롭고 피아노 키를 모방한 디자인을 채택하고 표면의 금속 소재는 질감을 높였습니다. 또한 에어컨 제어 시스템은 터치 버튼 디자인을 채택하여 조작이 비교적 편리하다.
기초는 푸조 가문의 전자 기어를 채택하여 모양이 작고 전체 차내 스타일과도 잘 어울린다.
앞줄 좌석은 모조 가죽 소재를 사용하며, 메인 운전석은 일반 중형차에 장착된 8 방향 전동 조절 외에 4 방향 머리 베개 조절도 갖추고 있지만, 두 차는 좌석 가열 기능을 갖추고 있지 않다.
뒷좌석 역시 재료와 편안함에도 앞줄 못지않게 2848mm 의 차축 거리도 뒷줄의 탑승공간을 보장해 주지만, 뒷줄 중앙베개는 제공하지 않는다. PHEV 차종은 배터리 팩을 좌석 바닥에 배치했기 때문에 바닥이 상대적으로 높아져 뒷줄 승객의 승차 편안함에 영향을 미친다.
동기 부여, 동풍 푸조 508L? PHEV 에는 1.6T 엔진과 모터로 구성된 플러그 혼동 시스템이 장착되어 있습니다. 이 중 1.6T 엔진의 최대 전력은 147kW(200Ps), 최대 토크는 300N·m, 시스템 최대 전력은 183kW, 최대 토크는 360N·m 입니다. 순전 모드에서 NEDC 항속 마일리지는 56km 이고 공식 10km 종합연료 소비량은 1.6L 에 불과하다. 이런 수치도 이전에 생산이 중단된 골프 GTI 최대 220 마력보다 더 잘 표현된다.
전동 시스템은 8 기어 자체 일체형 기어박스와 일치하며 섀시 서스펜션은 전면 맥퍼슨식 후면 멀티 링크 독립 매달림 조합을 사용합니다.
이번 동풍 푸조 508L 에서? PHEV 가 출시되기 전에 동풍 푸조 (Dongfeng 푸조) 는 올해 안에 두 가지 새로운 에너지 제품을 발표했지만 모두 SUV 모델로 세계 최초의 유전 * * * 을 기반으로 한 모델 푸조 e2008 과 푸조 4008? PHEV, 이 새 차를 더하면 동풍 푸조가 1 년 안에 세 가지 신에너지 자동차 제품을 내놓았고, 푸조 브랜드가 신에너지 전략 추진을 가속화하겠다는 결심을 엿볼 수 있었다.
이 차종의 경우, 파노라마천창, 12.3 인치 LCD 계기, 표준 LED 램프 등 과거에 연료판에 배합된 차종에만 있었던 구성처럼 구성이 풍부한 편이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민 등) 두 차종의 판매가격에서 입문판과 정상판은 1 만 2000 위안에 불과한 차액으로 적응형 항속시스템, 병렬선 보조, 차선 이탈 경보/유지, 능동 제동 등 능동적인 안전구성이 추가됐다. 이 외에도 어댑티브 순항, 열쇠 없는 진입, 어댑티브 근거리 조명 등의 구성이 추가되었습니다. 신차 부분 능동 안전 시스템 및 어댑티브 순항 시스템은 이전 연료판 탑 모델에 모두 구비되어 있지 않다는 점에 유의해야 한다.
마지막으로 동풍 푸조 508L? PHEV 라는 차종의 도래로 국내 시장에서 508L 판매량이 너무 밋밋한 상황을 만회할 수 있을지 모르지만, 국내 시장의 현재 상황으로 볼 때 이 목표를 달성하는 것은 쉽지 않다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나, 만약 당신이 있는 도시에서 구매를 제한하고 PHEV 차종이 이런 종류의 정책을 즐길 수 있다면, 동시에 가속 성능과 섀시 질감이 모두 좋은 차종이 필요하다면 동풍 푸조 508L? PHEV 는 여전히 고려할 가치가 있습니다!