골프 7 과 아우디 a3 의 생산 방식과 마찬가지로 많은 매개변수가 동일합니다. 바로 골프 7 과 아우디 A3 입니다.
두 차 모두 폭스바겐 MQB 로 제작되었기 때문에 외관은 말할 것도 없다. 아우디 A3 은 약간 날카로워 보였고 골프 7 에 비해 중용이 약간 드러났지만, 이는 인견의 문제이기도 하다. 차체 기준의 경우 약간 다릅니다. 아우디 A3 의 차체 기준은 4319mm*1785mm*1441mm 이고 골프 7 의 차체 기준은 4225mm*1779mm*1452mm 입니다. 베이 측면에서 아우디 A3 은 2629mm 이고 골프 7 은 2673mm 로 아우디 A3 보다 약간 큽니다. 내부 계획 측면에서 골프 7 은 대중브랜드의 가족식 계획 특징을 유지하고 있으며, 제어 5.8 인치 LCD 는 여전히 임베디드 계획이며, 국산 A3 은 상승할 수 있는 7 인치 독립 LCD (저배차형 5.3 인치) 를 채택하여 두 차종의 브랜드 포지셔닝을 보여준다. 아우디 A3 타이틀은 호화롭고 골프 7 타이틀은 중급 매장입니다. 아우디 A3 의 전체 인테리어 계획은' 간결' 을 바탕으로 센터 콘솔 버튼이 조합돼 빈 조절 구역과 몇 개의 공통 버튼만 남았다. 골프 7 의 중앙 통제 방안은 비교적 복잡하여 각종 버튼을 한눈에 알 수 있다. 유출구는 일반적인 정사각형으로 유용하고 대중적인 느낌을 준다. 매달린 표현으로 Golf7 은 출시 초기부터 논란을 불러일으켰으며 아우디 A3 과의 가장 큰 차이점 중 하나다. 향후 골프 7 은 거세식 비틀림보 비독립서스펜션을 채택하고 아우디 A3 은 상대적으로 비용이 많이 드는 멀티링크 독립서스펜션을 채택하고 있어 아우디 A3 이 골프 7 보다 운전 품질이 훨씬 좋다. 그러나 견적을 실시하기 위해서는 많은 사람들에게 이런 차이도 무시할 수 있다. 동력 방면에서는 둘 다 7 단 쌍복사-발산 기어박스이지만 아우디 A3 은 동력이 약하다. 초급 아우디 A3 은 1.4L 터빈 증압 엔진을 제공하고, 중고 배차종은 1.8L 과 2.0L 터빈 증압 엔진을 제공한다.
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