배가 바람을 타고 움직이면 수평으로 움직이고, 닻을 들어올리면 닻 끝이 옆으로 휘어져 땅을 잡게 되고, 닻 끝은 옆으로 움직이게 된다. 위로 올라가면 땅에서 떨어져 나갈 것이다.
닻의 주요 기능은 배를 고정하고 안정시키는 것입니다. 다음 측면에서.
1. 닻이 작동하려면 가장 기본적인 조건은 해저에 무언가가 걸리기를 기다리는 것입니다.
앵커 체인의 길이가 충분하지 않으면 앵커가 작동하지 않습니다.
해저가 평평하거나, 닻에 걸린 것이 고정되지 않거나, 갈고리가 그다지 강하지 않은 경우에는 날씨가 잔잔하면 괜찮지만, 파도가 너무 크면 앵커가 물건을 걸 수 없으면 앵커가 기능을 잃게 되는데 이를 "앵커 미끄러짐"이라고 합니다. 선박의 정박 기간 동안 앵커가 미끄러지는 것은 일반적으로 다음과 같은 경우 선박의 주 엔진이 정지되기 때문에 매우 위험합니다. 배가 정박해 있으면 즉시 출발하면 시간이 걸리고, 동력선이 떠다니는 것은 매우 위험합니다. 그래서 앵커리지라는 개념이 생겨난 것입니다. 앵커리지는 바다 밑이 거칠고 바람을 막아야 한다는 뜻입니다.
2. 앵커 체인의 무게는 선박에 비해 미미하며 마찰은 큰 역할을 하지 않습니다.
그리고 일반적으로 생각해보면 정박 중인 선박의 앵커 체인은 직선형인데 이 때 앵커 체인에 마찰이 생길 것 같나요?
해변에 가면 작은 어선들이 많이 보이고, 그 배들의 닻줄은 굵은 밧줄로 되어 있다.
3. 위에서 보면 앵커 체인이 직선이지만 수중
해저와 평행에 가까운 구간이 있습니다(실제로는 해저에 가깝습니다)
>앵커는 파지력을 제공하고 이 파지력은 앵커 체인을 통해 선박으로 전달됩니다.
포지셔닝에 대한 해류 및 풍파와 같은 외부 하중의 영향을 저항하기 위해
문단이 있는 이유: 해저에 가깝다
힘의 영향을 고려해야 한다
생각해 보세요, 닻과 닻줄 앵커체인을 직선으로 당기면 쉽게 빠져나갑니다
그리고 해저와 가까운 부분이 있어 여유를 줄 수 있습니다
특정 범위 내에서는 괜찮습니다.
닻의 무게는 크지 않지만, 대형 선박의 경우 닻의 크기에 대한 규정이 있습니다
이는 닻이 생성할 수 있는 파지력과 자체 관성력
앵커 체인의 마찰도 작용합니다
일반적으로 심해에서 강한 바람과 파도를 만나면 기본적으로 하나님이 원하시는 것이 무엇인지에 달려 있습니다. .
이송정보
앵커는 선박의 안전을 확보하기 위해 없어서는 안 될 장비로 주로 앵커크라운(Anchor Crown)을 갖고 있다. 핀, 앵커 클로, 앵커 핸들, 앵커 로드(크로스바 또는 스태빌라이저 로드라고도 함) 및 앵커 샤클로 구성됩니다.