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파워는 편리하다. V8에는 V형 2기통 오일 냉각식 EFI 엔진이 탑재됐다. 이 엔진은 인샹과 효성이 직접 설계하고 공급했다고 하는데, 이번 파워트레인에는 델파이가 탑재됐다. EFI.시스템이므로 안정성이 여전히 보장됩니다. 이 엔진의 실제 배기량은 249ml, 최대 출력은 18.5KW, 최대 토크는 20.1N.m입니다. 북 매개변수는 꽤 좋고 Longjia Vtu 250보다 훨씬 우수하므로 라이딩 중 실제 출력 성능이 더 공격적입니다. 냉각과 결합된 방식은 확실한 장점을 갖고 있기 때문에 파워트레인이 더욱 돋보일 것입니다. 구성 측면에서 V8은 브레이크 연결 장치, LED 광원 및 LCD 기기가 훌륭하지만 이 구성을 Longjia V Tu 250과 직접 비교하면 장점이 분명하지 않습니다. 구성 수준도 비슷하므로 구성 측면에서는 두 모델 사이에 큰 차이가 없습니다. 물론 전제는 Longjia V Tu 250CBS 버전을 비교하는 것입니다.