창장 고속도로, 즉 창사-장가계 고속도로는 창장 고속도로로 불립니다. 이 노선은 국가 G55 얼광 고속도로의 5개 연결 노선 중 하나이며 고속도로 번호는 G5513입니다. 다음은 Changzhang Expressway에 대한 Zhongda Consulting에서 소개한 관련 정보입니다.
창장 고속도로는 총 길이가 310㎞로 두 구간으로 나뉘는데, 하나는 창사에서 창더까지, 다른 하나는 창더에서 장가계까지 7년이 걸렸다. 창사시 샹장북교의 직선 서쪽 끝에서 시작하여 웨루구, 왕청현, 닝샹현, 창사시, 허산구, 이양시, 자양구, 창더시, 한수현, 딩청구, 더산을 통과합니다. 타오위안과 츠리현은 장자제시 융딩구 리수이교에서 끝납니다.
기본 개요
국도 계획의 중요한 간선인 '얼광저우 고속도로(G55)'의 연결선이다. 번호: G5513
G5513 창장 고속도로 창사-장가계 창사-이양-창더-장가계
후난 구간: 개통
개통 시간: 2005
p >계획 노선은 기존 국도인 취안저우-비제 선과 지선 창사-장자제 구간으로 구성된다.
구성 구간
창창 구간
창창 고속도로의 총 길이는 147.924km입니다. 이 프로젝트는 2단계로 구성됩니다. 2단계는 창사에서 이양까지이며, 이양에서 창더까지의 프로젝트는 완료하는 데 4년이 걸렸습니다. 창사시 샹장북교의 직선 서쪽 끝에서 시작하여 창용 고속도로와 연결되며 웨루구, 왕청현, 닝샹현, 이양시, 허산구, 자양구, 창더시, 한수현 및 딩성구를 통과합니다. 더산구(Deshan District), 종점은 창더시 더산(Deshan) 탄수핑(Tanshuping)에서 끝납니다. 투자액 24억 5,700만 달러. 창사고속도로 건설은 1996년 3월 1일 착공됐다. 창사~이양 구간이 1998년 7월 완공돼 개통됐고, 이양~창더 구간이 1999년 12월 완공돼 개통됐다.
장창고속도로 전체가 완전 밀폐형, 전면 인터체인지, 시멘트 콘크리트 포장으로 이루어진 고급 고속도로로 설계속도는 시속 100km 왕복 4차선이다. 전체 노선에는 초대형 교량 1개, 대형 교량 6개, 중소형 교량 56개, 인터체인지 11개, 분리형 육교 87개, 육교 914개, 수로 1개가 포함됩니다.
창사-창더 고속도로는 후난성 '9차 5개년 계획' 기간의 핵심 고속도로 건설 프로젝트로 '일직선'의 지방 고속도로 계획의 주요 네트워크의 중요한 부분입니다. 4개 수평"은 국가 "5개 수직 및 7개 수직"의 중요한 부분이기도 합니다. 창사, 이양, 창더 3개 도시를 연결하여 후난 북서부의 경제를 완전히 활성화하고 남서쪽과 직접 통로를 열어줍니다. 완공되면 지역 투자 환경을 개선하고 후난성 중서부 지역의 경제 발전을 가속화하며 지역은 물론 지방과 국가의 국민 경제 발전을 촉진하는 데 큰 역할을 할 것입니다.
창장 구간
창장 고속도로의 총 길이는 160.68km, 연결선은 9.945km이며, 전체 노선은 양방향 4차선 고속도로 기준에 따라 건설됩니다. , 총 투자 예산은 68억 7천만 위안입니다.
대형 교량 10개, 주요 교량 47개, 터널 2개 등 전체 노선에 교량이 81개 있다. 총 프로젝트 투자액은 68억7000만 위안이다. 2002년 12월 1일 공식적으로 공사가 시작되어 2005년 12월 26일 완공되어 개통되었습니다. 열차 개통으로 창사-장가계 구간 시간이 6시간에서 3시간으로 단축된다.
이창 구간
이창 고속도로 정비 구간은 동쪽 이양 제2자강교에서 시작하여 창더시 덕산 탄수핑까지 이어지는 총 길이 73.083km이다. 2014년 6월 26일에 시작되었습니다. 도로 정비 프로젝트는 원래의 도로 표면을 다시 포장하고 변형하기 위해 "백색에서 흑색으로" 방식을 채택했습니다. 수리된 포장은 하중 지지 능력이 향상되었을 뿐만 아니라 더 매끄럽고 소음이 감소하며 고온에도 잘 견딥니다.
위는 Zhongda Consulting의 Changzhang Expressway 소개입니다. 고속도로에 대한 더 많은 지식을 원하시면 Zhongda Consulting의 건설 지식 칼럼을 주목하시기 바랍니다.
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