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1 위는 당연히 장점이다! 1. 쿨곰의 외형은 색다른 품위와 개성을 추구하는 차로 길에서' 충돌' 기회가 적다. 2. 차문이 두껍고, 문을 닫는 소리가 탄탄하고, 비교적 안전하다. 엔진은 매우 조용합니다. 전면 덮개를 열고 듣고 더 만족합니다. 4. 동력 방면에서는 소형차에서 괜찮은 편이다. 시작은 쉽고, 1.5 ~ L 의 변위는 충분하다. 5. 최소 버전의 구성도 괜찮다. 만리장성은 이 점을 후하게 했다. 6. 운전시야가 넓습니다. 이것은 순승용차와 비교할 수 없는 것입니다. 두 번째는 단점입니다! 1. 인테리어 디테일도 강화해야 합니다. 2. 좌석 등받이는 너무 곧지만 다리 공간은 좋습니다. 3. 계기가 너무 작아서 좀 지저분해서 잘 안 보여요. 4. 음향이 충분히 듣기 좋지 않다. 클러치가 기어를 바꿀 때 둔감이 있습니다. 핸드 브레이크 설정이 낮아 당기기가 더 어렵습니다. 1. 전조등: 근광대 볼록 비침으로 이전의 전조등보다 훨씬 밝아 야간 주행의 안전성을 높였습니다. 2, 브레이크 라이트 LED, 긴 수명, 빠른 점화 시간. 3. 큰 백미러, 사진을 통해 이것이 백미러라고 상상하기 어렵다. 그야말로 거울이잖아! 허허! 그리고 전기 조정과 전기 가열, 전기 가열, 비 오는 눈 오는 날에 쓰는 것입니다. 4, 곰의 작은 뒷창도 가열을 가지고 있다니, 허! 5. 이거 마음에 들어요. 예전에는 밤에 반나절 열쇠 구멍을 찾아야 했는데 지금은 필요 없어요. 열쇠가 안쪽으로 꽂히면, 원환등이 자동으로 꺼지고, 비교적 인간적이다. 6, 이중 12V 출력, 매우 [오프라인 표정]. 지금 차에 가전제품이 점점 많아지고 있으니, 꼭 필요하다. 。 7, 노키아 5220 뮤직폰을 탑재한 인터페이스가 너무 시원하다. 모두 3.5MM 커넥터로 직접 꽂아주세요. 전화가 자동차 음향에서 직접 대화할 수 있을 것 같은데, 그야말로 유선 차야, ᄏᄏ 8, 와이퍼 컨트롤, 좋아. 중간 블록 3-12 초 조절이 가능하여 실용적입니다. 9. 담뱃통의 질이 좋고 무게가 많은데, 컵자리가 좀 얕습니다. 일반 음료병을 넣으면 안 됩니다! 10. 정운전석 차창 컨트롤 아래는 원버튼 스타일로 동네 출입과 주차장이 편리합니다. 전동창은 안티 클립 기능이 없습니다. 11. 쿨곰은 직물 소프트팩이고, 게다가 일을 잘하는데, 자본차 못지않다. 12. 부조종사 앞의 보관함은 매우 [오프라인 표정] 을 설계했고, 수건통은 더 이상 방풍 유리 밑에 놓을 필요가 없었다. 왼쪽 컵자리도 [오프라인 표정] 이라 음료수 한 병을 넣을 수 있습니다. 그리고 쿨곰 전용 과자도 있어요! ! ! 13, 해치백 문, 좋은. 옆트임보다 실용적입니다. 햇빛을 차단하여 비를 막을 수 있다. 키가 1.75 미터인 제가 아래에 서서 방금 [오프라인 표정] 입니다. 。 。 위의 장점 아래는 단점입니다. 단점 1, 후면 해치백 도어 좌우 간격 오차가 너무 커서 조립 품질이 향상되어야 합니다. 。 。 2. 뒷문이 닫힌 후 차체와의 간격이 너무 커서 조립 문제가 아니라 금형 설계 문제입니다. 그리고 씰은 현관문과 달리 차주가 비가 새는 현상을 반영하는 것도 당연하다. 내 것을 돌려주지 않아, 허허! 금형을 바꾸는 데 비용이 너무 많이 든다면, 제조업체는 현관문과 같은 밀봉봉을 사용할 수 있으며, 기본적으로 비용을 늘리지 않고 크게 개선되어야 한다. 3. 가장 골치 아픈 것은 비 풀 사이즈 스페어 타이어인데 고치는 게 좀 번거로울 것 같아요. 。 。 4. 중앙계기는 오히려 익숙해요. 예전에는 제 차도 중앙계기였습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 중앙명언) 지금 계기를 운전대 밑에 있는 차는 오히려 익숙하지 않다. 하지만 속도계가 너무 작고, 범위가 너무 크고, 정확도가 높지 않습니다. 수온계가 없고, 지시등으로 표시해 보니, 확실히 믿을 수가 없다. 。 。 이것들 외에도 모두가 비교적 주목하는 에어컨 문제가 있다. 제 차는 4 월 15 일에 출하되었습니다. 압축기가 자주 가동되고 폐쇄되는 문제가 있습니다. 운전에 큰 영향을 미치지는 않지만 왜 그런지 잘 모르겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 서모 스탯 설치 위치가 불합리합니까? 그리고 압축기가 작동을 멈췄을 때 태속도는 왜 변하지 않았나요? 정상적인 상황은 압축기 시동, 유휴 속도 상승이어야합니다. 압축기가 닫히고 유휴 속도가 정상 유휴 속도로 떨어집니다. 정말 이해가 안 되네요. 만리장성이 가능한 한 빨리 원인을 찾아 답변을 주시기 바랍니다. 엔진 진동과 소리는 약간 크지만 완전히 받아들일 수 있다. 。 문제 없습니다. 여러분과 소통하세요: 1, 기어가 걸리지 않습니다. 새 차에는 확실히 1, 2 기어와 후진이 끊어지지 않는 문제가 있다. 하지만 500km 가 지나면 될 것 같은데, 지금 제 차 위치가 많이 걸려요. 2, 바람 저항과 연료 소비.
쿨한 곰의 앞 블록. 。 。 각도가 매우 곧다. 모두들 항상 쿨한 곰의 조형이 바람 저항이 크고 기름 소비가 크다고 생각했다. 사실, 우리는 멋진 곰과 비행도의 앞 블록 모양을 자세히 살펴보았다. 쿨곰은 곧지만 수평 방향 라디안은 크다. 비행도는 기울어도 수평 방향 라디안은 작다. 즉, 쿨곰이 X 축 방향으로 바람을 막아도 적지 않은 것을 보완한다는 것이다. 며칠 전 내 연료 소비 문제에 대한 게시물이 올라왔는데, 오늘은 좀 더 정확한 데이터, 100 킬로미터 6.5 리터가 나왔다. 모두 시내에서는 빨간불이 자주 막혀서, 런인 기간 동안 이런 기름 소비가 정말 뜻밖이었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 교통체증, 교통체증, 교통체증, 교통체증, 교통체증) 쿨곰의 엔진은 고속으로 비틀어져야 한다. 저속도에서는 너무 많은 토크를 주지 못하는 것 같다. 차주가 가능한 2500 에서 기어를 바꾸는 것이 아니라 오히려 기름을 좀 더 절약할 것을 건의한다. 그렇지 않으면, 건조 동축 오일, 낭비 아 실행할 수 없습니다! 3, 트렁크. 이것도 모두 의론이 많은 화제다. 개인이 필요로 하는 것을 완전히 보니, 나는 평소에도 운동장비를 좀 넣어서 내가 쓰기에 충분하다고 느꼈다. 뒷줄에 있는 승객들에게 공간을 남겨 주세요. 。 。 4, 프런트 데스크. 여기가 물건을 넣는 곳이라고 하니 안전을 위해 물건을 넣지 마세요. 。 。 5, 중앙 제어 디스플레이가 작동한 후 정상적으로 수온을 제외한 다른 지시등은 모두 꺼져야 한다. 왜 그 램프가 켜졌지? 허허! 문이 있어야 합니다. 시동 후 디스플레이를 힐끗 보는 습관을 들이는 것이 좋습니다. 특히 흑룡강의 장군행 형제는 며칠 전에 < /p > 를 나왔습니다