아큐라의 여정

혼다 소이치로는 “독특한 발명품과 창조물은 적시에 사회에 제공되지 않으면 무가치할 것”이라고 말했다. 혼다 연구자들은 기술을 연구하는 것이 아니라 인간의 심리를 숙고하고 모든 수단을 동원하며 모든 첨단 기술을 활용하여 인간의 심리를 만족시키고 있다고 믿습니다. 그래서 혼다는 항상 고객 만족을 최우선으로 생각합니다. Acura는 1986년 미국에서 탄생한 이후 높은 평가를 받았으며, 2012년 전 세계 판매량이 320만 대를 돌파하며 빠르게 북미 시장에서 가장 성공적인 럭셔리 브랜드 중 하나로 자리잡았습니다. . 2006년 Acura는 중국에 상륙하여 중국의 고급 소비자 그룹에 새로운 북미 "스포티 럭셔리" 스타일을 선보였습니다. Acura의 부상을 이해하기 위해 시간과 공간을 여행해 보겠습니다. Acura의 탄생과 Honda의 꿈의 성공적인 시작 1980년대 초 미국 자동차 시장은 경쟁이 치열했습니다. 1970년대 석유 부족, 경기 불황, 새로운 정부 규제 등으로 인해 대중의 자동차 구매 성향은 급격히 변했습니다. 일본 자동차는 안정적인 성능과 경제성, 연비, 저렴한 가격, 기술 혁신 등으로 좋은 시장 이미지를 구축해 왔으며, 혼다의 판매도 빠르게 성장하고 있다. 그러나 이후 시장은 미묘한 변화를 겪었다. 경기가 회복되면서 고급차에 대한 수요가 급증하고 있다. BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디 등으로 대표되는 유럽 명품 브랜드가 고급 시장을 점유하고 있다. 유럽의 명품 브랜드와 비교하면 미국의 3대 자동차 제조사도 뒤처질 수밖에 없다. 일본의 경제적인 자동차 제조사는 말할 것도 없고요? 그러나 혼다는 럭셔리 자동차 시장의 강력한 경쟁자에 도전하고 아시아를 위한 자체 럭셔리 브랜드를 만들기로 결심했습니다. 이러한 회의감 속에서 혼다는 1986년 미국에서 고급차 브랜드 아큐라(Acura)를 설립하고 레전드(Legend)와 인테그라(Integra) 자동차를 처음 출시했다. 곧 아큐라(Acura)는 우수한 제품으로 지속적인 칭찬을 받으며 호평을 받았다. 1987년, 불과 1년여 만에 Acura의 판매량은 유럽의 고급차 판매량을 넘어섰고, 미국 내 수입 고급차 판매 챔피언이 되었습니다. Acura 사업부의 가장 성공적인 상징은 1987년 하반기에 있었습니다. 당시 일본의 두 주요 자동차 제조업체인 Toyota와 Nissan은 자체 고급 자동차 사업부를 추가할 계획을 발표했습니다. 1980년대부터 1990년대까지 Acura는 그 영광을 이어갔습니다. 매출은 지속적으로 증가하고 있으며 Acura는 J.D. Power의 고객 만족도 조사에서 지속적으로 최고 순위에 올랐습니다. 1990년은 Acura가 세계 최초의 올 알루미늄 자동차인 NSX를 출시한 역사적인 순간이었습니다. 출시 당시 이 자동차는 "Motor Trend" 매거진에서 극찬을 받았고 또 다른 권위 있는 매체인 "Roadamp; Track"이 최우수상을 받았습니다. 각각 "세계 10대 완벽한 자동차"와 "세계 최고의 10대 자동차"라는 타이틀을 획득했습니다. 같은 해 Acura는 2세대 Legend와 Legend Coupe라는 두 가지 신차도 출시했습니다. 1991년 미국에서 혼다의 판매량은 크라이슬러를 제치고 3위를 차지했다. 여기에는 어큐라의 뛰어난 성과도 크게 기여한 것이 사실이다. 앞선 기술과 전문성으로 소비자를 '감동'시키려는 Acura의 노력은 모두가 알고 있듯이 혼다는 일본 자동차 기술 발전의 '선봉'으로 알려져 있습니다. Honda의 전자 자이로스코프는 자동차에 사용되는 세계 최초의 내비게이션 장치입니다. 4륜 미끄럼 방지 전자 컨트롤러, 차체 높이를 자동으로 제어하는 ​​전자 장치, 와류 조정 연소 엔진은 모두 세계 자동차 첨단 기술의 선도적인 성과입니다. 혼다는 또한 높은 목표에 끊임없이 도전하는 정신으로 로봇공학, 연료전지 자동차, F1 경기장, 항공기 제조 등 첨단 기술 분야에도 영향력을 발휘했습니다. Acura는 Honda의 기술적 장점을 최대한 활용하여 이후 10년 동안 TL, RL, CL 등 인기 럭셔리 모델을 연이어 출시하며 북미에서 영광의 행보를 이어갔습니다.

21세기에 들어서면서 Acura는 고급차 소비 트렌드를 잘 파악하고 적시에 제품 전략을 조정하여 2000년 MDX를 성공적으로 출시했습니다. 이 자동차는 즉시 "올해의 최고의 럭셔리 SUV"로 칭찬받았습니다. Car and Driver'와 'Motor' Trend' 또한 '올해의 최고의 스포츠카'와 '2001년 북미 최고의 오프로드 차량'이라는 타이틀을 받았습니다. 혁신에 대한 Acura의 명성은 MDX를 통해 더욱 유명해졌습니다. 아큐라가 소비자들에게 사랑받는 이유는 단순히 전통적인 의미의 지위 상징이 아닌, 시대를 선도하는 새로운 느낌이기 때문이다. Acura는 새로운 RL 및 MDX에 장착되고 VSA(4채널 차량 안정성 보조 장치)와 같은 고급 시스템을 포함하는 SH-AWD(Super Handling All-Wheel Drive)에서 볼 수 있듯이 흥미진진한 세계적 수준의 럭셔리 자동차를 만들기 위해 최선을 다하고 있습니다. 시스템), 세 가지 주요 기능(잠금 방지 제동 시스템), EBD(제동력 분배), TCS(트랙션 컨트롤 시스템)를 통해 운전자의 차량 제어력을 향상시킵니다. 2006년 Acura는 창립 20주년을 기념하여 중국에 상륙하여 RL, TL, MDX의 새로운 세대를 중국에 선보였습니다. Acura는 중국에 상륙했을 때 4년/100,000km(먼저 도래하는 기준) 보증과 5,000km/를 포함한 무료 유지 관리 서비스를 제공하는 고도로 "전문적인" 서비스 시스템을 국가에 도입했습니다. 이는 최고 수준의 서비스입니다. 2007년 미국의 권위 있는 매체인 컨슈머 리포트(Consumer Reports)가 발표한 2007년 '톱 10 럭셔리 자동차(Top Ten Luxury Cars)'에서 혼다와 아큐라가 각각 1위와 2위를 차지했습니다. Forbes.com이 보유하고 있으며 Acura TL은 이 목록에 있는 유일한 일본 모델이었습니다. Honda North America의 한 수석 디자이너는 자동차 디자인이 회사 리더의 정신을 반영할 수 있다고 지적했습니다. Acura의 탄생과 출시부터 치열한 경쟁이 벌어지는 고급 자동차 시장에서 입지를 다지고 지배적인 세력으로 발전하기까지, Honda의 창업자인 Honda Soichiro의 도전적인 정신은 Acura의 성공 스토리가 단지 제품에 대한 강력한 증거가 아닙니다. , 또한 기업 리더의 일본 브랜드 설립 비전을 완전히 반영합니다.

중국 소비자들은 Acura 브랜드에 대해 그다지 익숙하지 않지만, Acura의 국내 네트워크 구축이 가속화되면서 Acura의 혁신적인 기술, 최고의 성능, 패셔너블한 디자인 및 고급스러운 구성) 제품은 중국 소비자들의 마음 속에 "*** 버즈"를 만들어냈습니다. . 가까운 미래에는 Acura가 @ 기호만큼 전 세계에 알려질 것이라고 믿습니다! Acura는 럭셔리 자동차를 재해석했을 뿐만 아니라 럭셔리 자동차 시장을 영구적으로 변화시키고 업계의 혁신적인 기적이 되었다는 사실이 역사를 통해 입증되었습니다! 기본 파라미터 Acura MDX 2011 모델 3.7 스탠다드 스포츠 전용 버전 Acura MDX 2011 모델 3.7 컴포트 스포츠 전용 버전 Acura MDX 2010 모델 3.7 스탠다드 버전 Acura MDX 2010 모델 3.7 컴포트 버전 Acura MDX 2010 모델 3.7 스탠다드 럭셔리 스포츠 버전 Acura MDX 2010 모델 3.7 컴포트 럭셔리 스포츠 버전 제조사 가이드 가격(위안) : 900,000, 940,000, 810,000, 850,000, 870,000, 910,000 제조사 : 아큐라 아큐라 아큐라 아큐라 아큐라 아큐라 아큐라 레벨 : SUV SUV SUV SUV SUV 엔진 : 3.7L 309마력 V6 3.7L 309마력 V6 3.7 L 309마력 V6 3.7L 309마력 V6 3.7L 309마력 V6 3.7L 309마력 V6 변속기 : 6단 수동 6단 수동 6단 수동 6단 수동 6 길이×폭×난간 높이(mm) : 4880 *1990*1733 4880*1990*1733 4880*1990*1733 4880*1990*1733 4880*1990*1733 4880*1990*1733 차체구조 : 5도어 7인승 SUV 5도어 7인승 SUV 5도어 7- 시트 SUV 5도어 7인승 SUV 5도어 7인승 SUV 5도어 7인승 SUV 산업정보부 종합연비(L) : 산업정보부 고시 미공시 산업정보부 11.7 11.7 11.7 11.7 차량 보증: 4년 또는 4년 후 100,000km 또는 4년 후 100,000km 또는 4년 후 100,000km 또는 4년 후 100,000km 또는 4년 후 100,000km 또는 100,000km 바디 Acura MDX 2011 3.7 스탠다드 익스클루시브 스포츠 에디션 Acura MDX 2011 3.7 컴포트 스포츠 익스클루시브 버전 Acura MDX 2010 모델 3.7 스탠다드 버전 Acura MDX 2010 모델 3.7 컴포트 버전 Acura MDX 2010 모델 3.7 스탠다드 럭셔리 스포츠 버전 Acura MDX 2010 모델 3.7 컴포트 럭셔리 스포츠 버전 길이 (mm): 4880 4880 4880 4880 4880 4880 폭(mm): 1990 1990 1990 1990 1990 1990 높이(mm): 1733 1733 1733 1733 1733 1733 휠베이스(mm): 2750 2750 2750 2750 2750 2750 앞 휠베이스(mm): 1720 1720 1720 1720 1720 1720 뒷바퀴간격(mm) : 1715 1715 1715 1715 1715 1715 최소 지상고(mm) : 202 202 202 202 202 202 공차중량(Kg) : 2079 2093 2079 2

093 2079 2093 차체 구조 : SUV SUV SUV SUV SUV SUV 도어 개수(개수) : 5 5 5 5 5 5 시트 수(개수) : 7 7 7 7 7 7 연료탱크 용량(L) : 80 80 80 80 80 80 트렁크 용량(L): 425 425 425 425 425 425 엔진 Acura MDX 2011 모델 3.7 스탠다드 스포츠 에디션 Acura MDX 3.7 컴포터블 스포츠 버전 Acura MDX 2010 모델 Acura MDX 3.7 컴포트 버전 Acura MDX MDX 3.7 스탠다드 럭셔리 스포츠 버전 Acura MDX 2010 3.7 컴포트 럭셔리 스포츠 버전 실린더 용량(cc): 3664 3664 3664 3664 3664 3664 배기량(L): 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7 작동 방식: 자연흡기 자연흡기 자연흡기 자연흡기 자연흡기 자연흡기 자연흡기 실린더 배열: V V V V V V 실린더 수( 개수): 6 6 6 6 6 6 실린더당 밸브 수(개수): 4 4 4 4 4 4 압축비: 11.2 11.2 11.2 11.2 11.2 11.2 밸브 구조: SOHC SOHC SOHC SOHC SOHC SOHC 최대마력(Ps): 309 309 309 309 309 309 최대 출력(kW): 227 227 227 227 227 227 최대 출력 속도(rpm): 6300 6300 6300 6300 6300 6300 최대 토크(N·m): 370 370 370 370 370 370 최대 토크 속도(rpm): 4500 4500 4500 4500 4500 4500 엔진별 기술: VTEC 가변 타이밍 밸브 VTEC 가변 타이밍 밸브 VTEC 가변 타이밍 밸브 VTEC 가변 타이밍 밸브 VTEC 가변 타이밍 밸브 VTEC 가변 타이밍 밸브 연료 유형: 가솔린 가솔린 가솔린 가솔린 가솔린 가솔린 가솔린 연료 라벨: 97 아니요 97호 97호 97호 97호 97호 연료공급 방식 : 다점 전자분사 다점 전자분사 다점 EFI 다점 EFI 다점 EFI 다점 EFI 실린더 헤드 재질 : 알루미늄 알루미늄 알루미늄 알루미늄 알루미늄 실린더 재질: 알루미늄 알루미늄 알루미늄 알루미늄 환경 기준: National IV National IV National IV National IV National IV National IV 가변 속도 상자 Acura MDX 2011 모델 3.7 표준 스포츠 전용 버전 Acura MDX 2011 모델 3.7 편안한 스포츠 전용 버전 Acura MDX 2010 모델 3.7 스탠다드 버전 Acura MDX 2010 모델 3.7 컴포트 버전 Acura MDX 2010 모델 3.7 스탠다드 럭셔리 스포츠 버전 Acura MDX 2010 모델 3.7 컴포트 럭셔리 스포츠 버전의 약어: 6단 수동 6단 수동 6단 수동 6단 수동 6단 수동 6단 수동 기어단수 : 6 6 6 6 6 6 기어박스 형식 : 자동변속기(AT) 자동변속기(AT) 자동변속기(AT) 자동변속기

Box (AT) 자동변속기 (AT) 자동변속기 (AT) 섀시 스티어링 Acura MDX 2011 3.7 표준 스포츠 전용 버전 Acura MDX 2011 3.7 컴포트 및 스포츠 전용 버전 Acura MDX 2010 3.7 표준 버전 Acura MDX 2010 3.7 컴포트 버전 Acura MDX 2010 3.7 표준 럭셔리 스포츠 버전 아큐라 MDX 2010 3.7 컴포트 럭셔리 스포츠 버전 구동 모드 : 앞바퀴굴림 앞바퀴굴림 앞바퀴굴림 앞바퀴굴림 앞바퀴굴림 앞바퀴굴림 앞바퀴굴림 앞바퀴굴림 앞바퀴굴림 서스펜션타입 : 맥퍼슨 독립형 서스펜션 MacPherson 독립 서스펜션 MacPherson 독립 서스펜션 MacPherson 독립 서스펜션 MacPherson 독립 서스펜션 MacPherson 독립 서스펜션 후방 서스펜션 유형: 멀티링크 독립 서스펜션 멀티링크 독립 서스펜션 멀티링크 독립 서스펜션 멀티링크 독립 서스펜션 멀티링크 독립 서스펜션 멀티링크 독립 서스펜션 동력 보조 유형: 기계식 유압 동력 보조 기계식 유압 동력 보조 기계식 유압 동력 보조 기계식 유압 동력 보조 기계식 유압 동력 보조 기계식 유압 동력 보조 본체 구조: 내하중 내하중 내하중 내하중 휠 브레이크 Acura MDX 2011 3.7 스탠다드 익스클루시브 스포츠 에디션 Acura MDX 2011 3.7 컴포트 익스클루시브 스포츠 에디션 Acura MDX 2010 3.7 스탠다드 에디션 Acura MDX 2010 3.7 컴포트 에디션 Acura MDX 2010 3.7 스탠다드 럭셔리 스포츠 에디션 Acura MDX 2010 3.7 컴포트 럭셔리 스포츠 에디션 앞 브레이크 타입: 벤틸레이티드 디스크 벤틸레이티드 디스크 벤틸레이티드 디스크 통풍 디스크 통풍 디스크 뒷 브레이크 종류 : 디스크 디스크 디스크 디스크 주차 브레이크 종류 : 풋 브레이크 풋 브레이크 풋 브레이크 풋 브레이크 풋 브레이크 앞 타이어 사양 : 275/45 R19 275/45 R19 255/55 R18 255/55 R18 275 /45 R19 275/45 R19 뒷 타이어 사양: 275/45 R19 275/45 R19 255/55 R18 255/55 R18 275/45 R19 275/45 R19 스페어 타이어 사양: 풀 사이즈 아님 풀 사이즈 아님 크기 전체 크기가 아님 전체 크기 전체 크기가 아님 전체 크기가 아님